做物流的几个月的体会09年10月份从学校提前出

guangdonglulong：做物流的几个月的体会
09年10月份从学校提前出来实习，托一个朋友的关系进入了一家国内物流公司实习，刚开始的时候只包吃住，没工资。当时心里就像，觉得自己出来实习就应该吃亏点，不必太在意。当进了公司以后，开始一个星期都是在办公室里面看资料，后来逐渐有那么几个单子操作，一个月下来，在公司除了那么几个小单子跟进，基本上都是在那闲坐，没人教，没事干，糊里糊涂的就这样过了一个月，当时心里就想辞职了，这样的闲日子实在不适合我。呆在里面实在让人难受，容易让人沮丧。
当自己准备着离开的时候，却收到老板的调派通知，去珠海高栏港负责珠海壳牌润滑油的配送项目。当时心里也蛮高兴，自己在淡水的份公司呆着没意思，换到自己读大学的城市工作也是一个蛮愉快的事，特别是作为负责一个世界知名企业的配送的其中一员，觉得工作蛮有挑战跟激情。
后来当自己去到高栏港的时候，周围都是人烟稀少的地方，附近的小店至少都要20分钟才能找得到，心里顿时有点无奈。想着即来之则安之的感觉，就这样开始了我现场协调的工作。由于壳牌进仓库的规矩又多，排队时间又长，车辆大大小小有时候有点小毛病，不是灯泡换了，就是倒车鸣叫突然不响，或者带来的夹板不够。那时候真的是忙着跟仓库打交道，又要安抚司机，也要在现场监督装货，点货，一个人简直是当超人来用，有五头六臂似的。有时候晚饭都顾不上吃，从早上8点半一直做到晚上两三点才回到去，早点回去的时候至少都是10点，回来了还要自己做饭吃，那日子苦得没话说。劳动强度太多，人又累，感觉自己每分每 着秒都渴望着睡觉了。有时候自己站到脚抽筋了也只能支持着，因为我总相信我的付出总有回报，公司是能看到我的成果。后来功夫不负有心人，从车检员到保安再到仓库点货员，装卸工人，主管都有不错的感情在那，有时候出了一些小问题还是得到他们的帮助，渐渐的对工作上了轨道，不像刚开始接手那样什么东西都要自己一个人独自去撑着，去解决，没人可替代。部门司机也得到了控制，会主动完成我交代的事情，分轻了不少工作。不过仍然有不少司机还是蛮叼，不怎么听从安排，脾气不怎么好。不过能做到这一步也实在不容易。
渐渐的得到了领导的赏识，从珠海被调派到深圳这边来建立一个新的办事处，打开深圳市场。便开始从事了我的业务开端，两个月以来不断的在各大物流网站注册，寻找货盘信息，发帖子，各种聊天工具开发客户。重复着一天又一天的生活。由于我们是做国内整车运输，内贸海运的，要求的出货量比较大，因此不可能在各大工业区扫荡，因为基本上大工厂都不让别人随便进去的，只能做网络宣传这块。通过不断的更快更广的散发信息出去，打开深圳市场，花费了很大的精力，接到不少回复跟电话都只是询价问价，然后就石沉大海了，一去不回头。刚开始的时候特别的沮丧，自己做了这么久的业务，花费了这么大的力气居然还是没有收到我所需要的效果，单子也没突破第一单，心态开始滑落了，好像干什么都没什么动力似的。经理看到我这样的状态，通过不断的跟我沟通，教导我方法，鼓励我，甚至想过给一个他开发的一个出货量每月达200吨的客户给我跟进，让我重新找回状态，可是我没有要，我只希望通过我自己的努力来取得我业务的突破，证明我并不比别人差。
那段时间自己像发了疯那样，见到有货盘信息就打，不断的发帖子，不断的策划着网络宣传的方式，终于找回了那种激情。实在很享受那种对工作充满冲劲的那种动力。直到现在我还是没有突破我的单子，两个月了，心急说实话不着急那是不可能的，但着急也没有用，我只能扩大我的宣传力度，作为一个别人有背景我只有背影刚出来工作的人，只能一切靠自己奋斗。渐渐的现在自己手头上也有两个大项目在跟进中，一旦谈成了，我的业务开头第一炮就打得太响亮了，当然我不只能只是寄希望与别人，根据自己手头上所掌握的客户信息做成了策划方案，进一步的沟通跟进，估计在4月份就能确认能否拿下，如果能拿下，那将是我们公司的第二大项目。现在也是零零散散的也收到了客户的一些海运询价，过几天就要跟一个客户见面，估计拿下没问题了。正期待着我的开门红会是一个怎么样的情景
广东陆龙物流小肖