主页 > 心路历程 >

外贸心情实录UPDATED11/12/2

Topsales：外贸心情实录 UPDATED 11/12/2009
11/12/2009
首页打不下字了，看后面的更新吧！
10/24/2009
昨天去机场接他们了，一个是国际到达航班，一个是国内到达航班，两个航班的时间只相差半个多小时，接完了A区赶紧跑到B区去，昨天还陪了他们一天直到晚上，累死了。
这个是昨天晚上走的一个柜子，上午已经放行了。
订舱号：集装箱号： NYKU
箱主： NYK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'HQ(45/10) 街车入闸时间： 2009-10-24 01:21
到达码头时间： 2009-10-24 01:57 街车出闸时间： 2009-10-24 01:57
海关放行：是放行时间： 2009-10-24 10:56
航次： GAG/OOCTIA/47E43 进/出口：出口
船舶名称： OOCL TIANJIN 封条号： CN
卸货港： GAG LGB TRAIN CODE,DUMMY COUNTRY(ZZLG5) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 在场
堆场位置： 8D-008-006-001 船上位置： --
车牌号：扣留状态： N/A
备注： N/A 收到海关放行条时间：2009-10-24 11:52 (普通放行)
下面是前段时间走的几条柜子中的一个，由于FCR才发过来，所以船早就开了。
订舱号柜号集装箱性质尺寸'类型进入码头时间离开码头时间柜主拖车牌号拖车入闸拖车出闸海关放行船名码头航次卸货港封条号特别处理出/进
MSK 出口重柜 (XF) 45'HQ(95/10) 2009-10-14 14:06 2009-10-18 08:43 MKL2009-10-14 13:54 2009-10-14 14:11 2009-10-15 11:36 MAERSK DAMIETTA GMNS/MSKDME/0911 MIAMI,FLORIDA,United States(USMIA) CN7549802 N/A 出口
10/20/2009
这是刚刚收到的另两条柜子的情况，上个周末都放行了，现在已经开船。
订舱号：集装箱号： YMLU
箱主： YMLK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'GP(42/G1) 街车入闸时间： 2009-10-14 23:17
到达码头时间： 2009-10-15 00:04 街车出闸时间： 2009-10-15 00:04
海关放行：是放行时间： 2009-10-15 11:05
航次： CKYH/YMSHAN/040E 进/出口：出口
船舶名称： YM SHANGHAI 封条号： YML
卸货港： SAVANNAH,United States(USSAV) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 已装船
堆场位置： N/A 船上位置： 26D-07-84
车牌号：扣留状态： N/A
备注： N/A 收到海关放行条时间：2009-10-15 16:52 (普通放行)
订舱号：集装箱号： MSKU
箱主： MKL 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 45'HQ(95/10) 街车入闸时间： 2009-10-15 13:41
到达码头时间： 2009-10-15 14:42 街车出闸时间： 2009-10-15 14:42
海关放行：是放行时间： 2009-10-16 09:44
航次： GMNS/MSKALF/0909 进/出口：出口
船舶名称： MAERSK ALFIRK 封条号： CN
卸货港： LOS ANGELES TRAIN CODE-(USPS2),United States(USPS2) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 已装船
堆场位置： N/A 船上位置： 26D-08-88
车牌号：扣留状态： N/A
备注： N/A 收到海关放行条时间：2009-10-16 16:32 (普通放行)
昨天的事情客人要求重新做，该型号交期可以暂缓一个礼拜。报告下面的货物情况，今天收到一份FCR DRAFT，有条柜子已经开船了。
最近柜子都没被查，昨天了解到另一个贸易拼柜的公司9月份查了4次柜，每个礼拜都被查，被海关盯住了。这个礼拜很担心和她拼也会被查。因为上次三家拼了一次就被查了，拼柜被查的概率是很高的，郁闷！
订舱号：集装箱号： MSKU
箱主： MKL 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 45'HQ(95/10) 街车入闸时间： 2009-10-14 13:54
到达码头时间： 2009-10-14 14:11 街车出闸时间： 2009-10-14 14:11
海关放行：是放行时间： 2009-10-15 11:14
航次： GMNS/MSKDME/0911 进/出口：出口
船舶名称： MAERSK DAMIETTA 封条号： CN
卸货港： MIAMI,FLORIDA,United States(USMIA) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 已装船
堆场位置： N/A 船上位置： 14D-05-88
车牌号：扣留状态： N/A
备注： N/A 收到海关放行条时间：2009-10-15 16:52 (普通放行)
10/19/2009
今天出现了大状况，有一款货全部报废，原因是外协厂没按板做货，结果本厂的工序都做完了才发现，我刚才去车间看进度才发现的，我实在是太忙了，以为没什么问题，要是一开始去看发现了就好了，悲哀啊！
这个问题还很严重，现在和客户沟通中，99%的可能是要重新做，损失惨重，还有这样一来，延误货期和船期，很头疼！
10/16/2009
前面的事情解决了，该点货员居然在10号和14号连续两次都点错了数量，导致多出了150多箱货，后面费了很大劲才追回来了，该点货员记大过一次，负责退货的费用1000多块，教训啊。
这几天出了好多货，以下两条柜子已经放行了。
大柜
订舱号：集装箱号：
箱主： YMLK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'HQ(45/00) 街车入闸时间： 2009-10-15 16:01
到达码头时间： 2009-10-15 16:37 街车出闸时间： 2009-10-15 16:37
海关放行：是放行时间： 2009-10-16 10:55
航次： CKYH/YMNORT/16E 进/出口：出口
船舶名称： YM NORTH 封条号：
卸货港： OAKLAND,United States(USOAK) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 在场
堆场位置： 7H-020-003-001 船上位置： --
车牌号：扣留状态： N/A
备注： N/A 收到海关放行条时间：2009-10-16 11:46 (普通放行)
小柜
订舱号：集装箱号：
箱主： YMLK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 20'GP(22/G1) 街车入闸时间： 2009-10-15 21:11
到达码头时间： 2009-10-15 22:07 街车出闸时间： 2009-10-15 22:07
海关放行：是放行时间： 2009-10-16 10:55
航次： CKYH/YMNORT/16E 进/出口：出口
船舶名称： YM NORTH 封条号： YMLY403533
卸货港： OAKLAND,United States(USOAK) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 在场
堆场位置： 7B-021-002-002 船上位置： --
车牌号：扣留状态： N/A
备注： N/A 收到海关放行条时间：2009-10-16 11:46 (普通放行)
10/13/2009
今天有两个NEWS、一个GOOD NEWS、一个BAD NEWS。
先说GOOD NEWS，客户又准备下近50万RMB的货给我们做，FCR 都在一月。
还有一个BAD NEWS，说起来头疼，最近又走了三个HQ到出口监管仓库，10/10日两条HQ，今天一个HQ。因为后天还有一大一小两条柜要交码头，因为都是同一家客户同一品名的货，所以今天突然发现仓库少了100多箱货，到处都找不到，最后才想到有没可能多出货出去，后来联系货代再联系货柜司机，发现10日当天有多交100多箱货，MY GOD！这种事都有，因为我们出货都有单的，也要派点货组的人当场点货，结果还是多装了100多箱，头都大了，现在希望明天仓库把货退给我，后天装柜，不然这边就没货出了，问题就大了！现在点货员还不承认多装了，坚持只装了25排，我算柜的时候最少可以装27排，结果装完了一个柜她说只装到了25排，我还纳闷怎么少装了2排呢，可是她一再坚持是25排，所以后面那个柜子我就换了一下方位装才把前面的2排补上（因为柜子过去仓库要现场报关，不可多装不可少装）否则资料不齐不给卸货。这让我想起前不久装的一条柜，装到最后少了50多箱货，也是到处都找不到，结果问点货员（不是同一个人）有没点错，他也不太确定，结果12多长的货柜硬是拆了一条通道进去，搬出来700多箱发现真的是少算了一排，超郁闷！
10/9/2009
昨天晚上装柜到凌晨1：30，这是国庆后走的第一条柜，现在柜子还没放行。
订舱号：集装箱号：
箱主： NYK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'HQ(45/G1) 街车入闸时间： 2009-10-09 03:33
到达码头时间： 2009-10-09 03:49 街车出闸时间： 2009-10-09 03:49
海关放行：否放行时间： N/A
航次： GAG/OOCITA/16E41 进/出口：出口
船舶名称： OOCL ITALY 封条号：
卸货港： GAG LGB TRAIN CODE,DUMMY COUNTRY(ZZLG5) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 在场
堆场位置： 12B-020-001-001 船上位置： --
车牌号：扣留状态： DT,CH,DC
备注： N/A 收到海关放行条时间：N/A
10/4/2009
好久没来了，实在是太忙了，把我累坏了，不过还好，节前赶了3条柜，其中下面两条柜是30号晚上装完的，现在都放行了，今天开船。还有一条柜明天开船。
箱主： NYK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'HQ(45/10) 街车入闸时间： 2009-09-30 20:17
到达码头时间： 2009-09-30 20:30 街车出闸时间： 2009-09-30 20:30
海关放行：是放行时间： 2009-10-01 15:45
箱主： NYK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'HQ(45/10) 街车入闸时间： 2009-10-01 10:26
到达码头时间： 2009-10-01 10:56 街车出闸时间： 2009-10-01 10:56
海关放行：是放行时间： 2009-10-01 15:45
航次： GAG/OOCTOK/20E40 进/出口：出口
这条柜是去NY的，明天开船，不过都放行了。
订舱号：集装箱号：
箱主： HJL 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 45'HQ(95/10) 街车入闸时间： 2009-09-30 00:40
到达码头时间： 2009-09-30 00:50 街车出闸时间： 2009-09-30 00:50
海关放行：是放行时间： 2009-10-01 11:47
航次： CKYH/VINBRI/039E 进/出口：出口
船舶名称： VINCENT THOMAS BRIDGE 封条号：
卸货港： NEW YORK,United States(USNYC) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 在场
堆场位置： 3D-006-003-003 船上位置： 44D-07-86
车牌号：扣留状态： N/A
备注： N/A 收到海关放行条时间：2009-10-01 15:17 (普通放行)
9/19/2009
昨天装的那条柜子放行了，居然没有被查，庆祝下！
箱主： NYK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 45'HQ(L5/G1) 街车入闸时间： 2009-09-18 20:26
到达码头时间： 2009-09-18 21:00 街车出闸时间： 2009-09-18 21:00
海关放行：是放行时间： 2009-09-19 10:25
9/11/2009
昨天晚上走的柜子今天也放行了。
箱主： HJL 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'GP(42/G1) 街车入闸时间： 2009-09-11 09:32
到达码头时间： 2009-09-11 10:56 街车出闸时间： 2009-09-11 10:56
海关放行：是放行时间： 2009-09-11 14:57
9/9/2009
刚查了下礼拜天走的那个柜子，海关放行了，最近海关老是查柜，我们经理上个礼拜被查了个柜子，郁闷！
尺寸’类型： 40'GP(42/G1) 街车入闸时间： 2009-09-06 21:54
到达码头时间： 2009-09-06 22:28 街车出闸时间： 2009-09-06 22:28
海关放行：是放行时间： 2009-09-07 16:58

kaoinwo：理解1楼，我也是，以前没什么动静的客户，一下就下了1500K刀的订单，估计这两个月都够我忙的啦。其他零碎客户的询盘看了也不想理，都回复正在外派出差中，先打发过去再说。

guo651342：
这样的老板，呵呵，还是有单子在做@

wuchang：一年之中虽然整体情形不乐观，但愿九月份开始能有所振作。

hualuntiantang：要是我有几十条柜子多好

joywayisme：很忙碌啊。
1楼做的什么产品啊，
很强悍啊。

youhyou：忙碌很不错啊~~

穗穗妮：1楼女朋友会理解的

huhongling：你们做什么的啊，，你们生产部的态度太不像话了。下次有单发到我工厂，好生伺候着呢。
江西省江隆实业有限公司长年承接各类服装定单，欢迎来样定做，来料加工。公司以良好的信誉、迅捷的交期，合理的价格热忱欢迎各界人士来电垂询！

公司名称：江西省江隆实业有限公司
电话：+86-0791-8373590
传真+86-0791-8378453
MSN : huhongling529@msn.com
电子邮件： jiangxijianglong@126.com
邮政编码： 330000
地址: 江西省南昌市罗家镇胡坊村162号
网址：http://jxjlsy.cnhttp://jxjlsy.china.mainone.com

dadage：忙是好事~!
有钱赚..
1楼等完这笔钱好好跟女朋友去浪漫下就好了

Topsales：谢谢大家的关注！
今天又被厂长吊了一顿，说我的单把整个厂的生产计划都给搞乱了，还说公司就你们国贸部最大，本厂的那么多东西就不用做了，生管部主管还说你们国贸部才占公司多少销售额？
后面我把情况如实的用OA投诉到经理那里，经理在上面回复了我，说生管部必须无条件做出来，不许影响业务接单，并加签到老板那，让老板裁决。老板只在OA里点了已阅，后面就不知道他怎么处理的了。
说说我这里的情况吧，从头到尾都是我一个人在打理。从开发客户--报价-打样-客户下单-做销售确认书-做利润表-下生产单-采购单-催料-车间的生产-生产样板快递给客户确认-定仓-包装（因为全是英文的，车间经常弄错条码和混料）-陪同验货-装柜-做文件（包扩信用证中规定的全套文件）-申请付款给货代赎提单-备齐所有文件交单给银行。每个环节都很烦琐，尤其是车间的人做事根本就不负责，经常性弄错，相当郁闷！
如果是一个单我倒是还忙得过来，现在一个单还没做完，另一个单又开始做了，经常性还几个单一起下，有的还是新开发的款式必须验货。还有就是样板还没做好只是报了价格，定单就下来了，导致有几次都是样板和大货同时做，等收到样板发现有什么问题，大货都开始生产了，非常的惊险。
比如说就现在，有三款新品样板和大货同时生产，结果等客户收到样板后只承认了两个，一个要改板，现在那一款就停在生产线上。另外我上个礼拜走的柜子，资料做好了还没交单，现在又要做这个礼拜走的柜子的资料，同时下个礼拜走的柜子也要提前定好，定了2个40‘HC，1个45’HC。还要忙生产，现在还好，有个跟单员专门给我订生产，可是还不够，经常都要我自己去解决问题。
他们目前的新产品已经开发到了情人节了，秋天的走了1个柜，冬天圣诞的走了好几个柜，还有春季的还没做货，马上也快了。母亲节也在筹备中，我们的产品在他们那里卖得很好，用他的话来说是EXTREMELY WELL。10月份还要飞过来谈扩大生产的事，我们厂内部又这样，愁人！
这个客户每周都要从中国进口好多条货柜，有的时候货不够整柜就要和其他家并，到时再分摊费用，上次我刚好算好了一个40‘GP可以装下所有的货，结果工人没装好，剩了几十箱也就2个CBM左右，当时愁死我了，后来我就打听其余几家货都走了没，好几家都说已经还柜了，最后一家刚好柜子还空一点，谢天谢地，叫他们家帮我带了点货过去，不然又要改信用证了。还有货代每次都提醒我今天中午12点就截补料了，你们家怎么还不补过来，我忙得都忘了，赶紧叫他跟船东LAY下。还有，别的家验货，凡是来的人，每个多少都给封个红包，我们家不一样，想要红包，门都没有，这还不算，验货的躲在厕所抽根烟不知道怎么就被保安抓住了，还要罚人家款，那个郁闷啊，出门的时候还要搜他们包，无语了。

jeanphy：lz你在哪座城市啊里啊？

我是你的谁：又是{已阅}。不过忙起来比闲着好啊。

sunny983：1楼做的什么产品啊，生意这么好！

jackyllw：有提成收入，别抱怨了，哥们，好好加油。相信你行的。

terry_ma：1楼作什么的啊这么多单子

candywbb623：似乎而已理解
:time:

Brady0818：NB,这么多单，强人

lililulu..：验货的躲在厕所抽根烟不知道怎么就被保安抓住了，还要罚人家款，那个郁闷啊，出门的时候还要搜他们包，无语了。
我也很无语，照里说公司蛮大的啊应该，怎么这样呢？

meddy：

白雪精灵：一惯的一直都忙呀.忙点好哦/
你女朋友会理解的.

edisonlee：晕了，确实憋屈，工厂不配合，累死我们业务。怎么外销是2娘养的呢，那不是还受气些？
哎，希望提成不错，不然每天给2娘干活，受大娘的气，几不划算的啊。

MecyLin：1楼好强呀，什么都全包了，全能人物！

loushi：羡慕ing，lz，忙是一件值得开心的事，我每天都梦想着客人下个大单子过来呢。

Topsales：几天没来了，礼拜天走了个40‘GP，本来预计明天走一个40’GP的，可是今天去看了下货没好，明天走不了了，不知道后天能不能走得了，可是明天就截补料了，补料怎么补呢，都不确定走哪些货，本来11号才截关的，按理10号还柜都没什么问题，可是美加线比期余的航线要早两天截补料，我是想换下周的船，反怎另个SO的柜子没提出来就没有仓租柜租产生，到时换下周船的SO就好了，LC上的最迟装运日是下周末的，可是我们厂连放货的地方都没有，下周还有一条45‘HQ要走，其实这三个柜子是同一张单的，就是因为没地方放货才货好了就装的。除了现在这几条柜子，国庆之前还要赶6条柜子的货，这还不算，10月9号到15号还要将近三百立方的货（约6条40’GP的货）送到出口监管仓，然后按定单上的不同目的港装上不同的船。到时不知道是用自己的车送还是用柜子拖去，这个货是直接发给客户的客户的，也就是DROP SHIPPING ，以前没这样操作过，跟以前的操作模式不一样，而且客户的客户是直接的超市，我们不仅要做产品，而且连里面的彩盒也要做好，而且彩盒上面要印他们公司的LOGO，图案，还有外面纸箱上面要印很多东西，连客户都不是非常清楚，就把资料给我们研究了。感觉压力好大，我已经大半年没休息了，国庆肯定也是没办法休息的，这个客户的300立方（约6条40‘GP）的货加上现在这10来条柜子，也就是国庆前后我要出约16条40’GP的货，有的是用40‘HQ或45’HQ的柜子装，压力不是一般的大。另外，由于没有时间陪女朋友，上次她闹了一次后后面自己打电话给我了，上周末来看了我一次，后面又回去了，结果又闹了一次说到此为止，大家做朋友大家就散了，我也没时间没精力和她耗下去，现在倒不用天天给她打电话，电话费省了不少，8月份电话费清单是530多元，90%都是给她打的，因为公司内部都是集群网不用钱，现在好了，省了不少，呵呵！

Topsales：今天下午去看了下货，已经做好了1300多箱了，还差500箱左右，约莫估计到明天上午可以做好约500箱，我们40‘GP可以装近1800箱，于是赶紧和客人的货代说我们的这个SO不换了，赶紧确认下SI最迟能LAY到什么时候，后面他们说船公司最迟给他们LAY到明天上午10点，于是赶紧再给我们的货代电话，叫他们赶紧安排提柜，最迟明天上午10点截补料，希望明天一早告诉我柜子提到了，不然都没有这个柜子的柜号封号，补料都做不了了，那铁定要改单，就得要花$80.就算明天一早告诉我柜号封号，我这个柜子的补料也不好做，因为柜子还没装货，天知道那帮工人能把柜子装成什么样，于是要按最坏的打算来算，其实理论上可以装37排，但实际上只可以装36排，最坏一次装了35排，这次也只能按35排来算，即使装到最后还能加一排，这一排也不装了，因为怕到时只能装35排那一点办法都没有，少装1箱都要改单。没办法了，只能按这个先做补料了，因为柜子是明天下午装，明天上午10点就截了。另外客户的货代说下周那个45’HQ的SO下午也拿到了，明天装完这个柜子，下周还有一个大的柜子要装，那一批还不知道能不能走，三款新品，凡是新品都要安排验货，说句心里话，我很讨厌他们那些验货的人，真把自己当钦差大臣，不管男的女的，我都讨厌。

Topsales：刚查了下礼拜天走的那个柜子，海关放行了，最近海关老是查柜，我们经理上个礼拜被查了个柜子，郁闷！
尺寸’类型： 40'GP(42/G1) 街车入闸时间： 2009-09-06 21:54
到达码头时间： 2009-09-06 22:28 街车出闸时间： 2009-09-06 22:28
海关放行：是放行时间： 2009-09-07 16:58

canny0926：有单做就是幸福的啊呵呵

allengong：:Q :Q :Q 羡慕？嫉妒？都有~

jbws198797：mang cai shi hao shi

will23：要是我有几十条柜，不吃不睡我也值了啊，自我价值的实现啊，我现在时厂里最没用的人啊，我的人生第一单迟迟不肯来啊
1楼你做什么的，如果你有客户需要厨具，随时联系我啊
QQ251988071
MSNwangmengwei23@163.com
TEL:15858951556

ophelia880303：原帖由 will23 于 2009-9-10 08:43 发表
要是我有几十条柜，不吃不睡我也值了啊
;P

su.san：有那么多的大米进帐就别抱怨了。呵呵

Topsales：另一条柜子晚上8.30离厂，现在估计快到码头了。其实今天一大早司机就提到了柜子，因为今天上午要截补料，结果很倒霉，好不容易提到了柜子，出闸的时候被海关查出来是个烂柜，又要排队回去换柜，到10.30半的时候才又重新提了条柜子出来，马上给船公司补过去，过了一小伙，提单COPY件就出来了，也就那样确认了，少放了一排，刚晚上装完后，结果还可以装一排，算了，放空，懒得去改提单，改个单要收$80，不知道货代怎么算的，让我们吃点亏还不如让客户吃亏，后面把门一关，关锁一上，坐着货柜就回来了，另外今天又BOOKING 了FCR 9/28-30的4个柜子，累！

susanyasifen200：1楼太牛了，这么对柜啊。我是还没出过一个柜呢，走的最多是快递，要不就是给贸易公司做的工厂交货。真希望我有出柜的时候啊。

Topsales：昨天晚上走的柜子今天也放行了。
箱主： HJL 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'GP(42/G1) 街车入闸时间： 2009-09-11 09:32
到达码头时间： 2009-09-11 10:56 街车出闸时间： 2009-09-11 10:56
海关放行：是放行时间： 2009-09-11 14:57

Topsales：这几天太忙了，进来更新下心情！
礼拜六去寄产前和销售样品，突然发现有一款纸箱不对劲，居然唛头印反了，等我发现的时候已经有400多箱已经装箱入库了，赶紧叫停这一款的生产，马上联系供应商换纸箱，因为定了周二验货，结果到周一早上的时候货才好一半，赶紧叫验货公司再SCHEDULE下，其实周二验货已经是更改了一次后的，之前定在周一，就是怕货搞不好，按理说已经推迟不了了，因为之前有说如果验货日期有任何更改变动须在上周五下午5点前通知，以为这下OVER了，因为只要周二验货货不够80%，验货即告失败，即赔偿每位验货员2000元，三位验货元就是6000元，还有后来同意推迟到周四，也就是说周四验货，无论验货通过或失败，都没有任何时间更改了，周五都必须装柜，因为周六就截关了，如果碰到海关查柜，那就死翘翘了，就赶不上那趟船了，其实截关前还柜被查的风险很大，一般要是货来得及尽量提早还柜。
另外昨天老板给我们经理打电话，我的9月份其余的货全部外发，说是自己本厂的生产都忙不过来，除了周五的这个柜子下面还有四个柜子要走，全都要外包了，谁叫现在已经开始进入我们厂的旺季了呢，现在每个卖场都要货，全国1000多家卖场，超市，还有几百家加盟，直营店都等着要货，我们国贸的货只好外发了。

youhyou：不错呢~加油啊~

jyxg8408：LZ，光说生意好，怎么不说做什么的产品的，很想知道什么产品国内国外都那么好销，难道口罩？（开玩笑）

insist210：既然都喘不过气了，就辞职吧

tradesharingzoe：好羡慕LZ啊，忙碌也是件好事情。锻炼你的意志让你赚大钱啊，人家还求不来呢

mengli986：
来沾1楼的喜气,偶接到了50K接就准备回家养了啊

jakie85：1楼，你飞吧
太有条件飞了，反正东西也不在你们厂生产了

Topsales：准备回家冲凉休息了，进来更新下心情！
今天货代打了好多电话过来说今天截补料了，柜子都没提出来，随便补了个过去，反怎要改单，如果不补还要交漏单费，本来是定了后天上午装柜的，报关说怕周六报不出来，要是碰到海关查柜就上不了船了，因为周六截关，截关当天还的柜被查的概率达到了70-80%，如果真的遇上查柜，上不了船，柜子得在码头那边放一个星期等下一周的船，这样仓租柜租一周得几千元，建议我们这么赶干脆改下周的船，可是这样一来，违背了LC，罚得更多！其实本来今天晚上都可以去提柜的，可是货代说没找到拖车，前几天盐田封港，拖车很紧张，郁闷！
明天又要验货了，不管结果如何，柜子铁定是要走的，都不知道客户为什么还要验，没次报告上写的都不合格，每次都被又我卖给他了，呵呵！

Hutch：
it sounds you get problems. but, many people here like to have yours.

集装箱拖车：深圳盐田/蛇口拖车行.
保证淡旺季及时到厂装柜.

GraceChenyn：
这么大的单还抱怨!haha

kenway1978：看来你们工厂挺大哦~~

乐呵呵2008：外贸人是没单着急，有单也烦恼啊。

乐呵呵2008：我想做外贸还真是需要乐观的人才行，要不然很容易早老哦。1楼凡事想开点。

yong521：好厉害，这么多箱子啊。你要发财了

Topsales：谢谢大家的关注，今天验货还比较顺利，不过中间还是遇到一些问题，有一款要换箱子，验货员来的时候还有300多箱没换完，当时她们就想不验了，后来终于同意那款下午3点左右换完，她们才开始验货。今天来了两个女的，以前都是三个，气势上弱了点，所以今天这两个也没以前验货员那么拽，不过还是验得很严格，连一根很细很细的头发丝都不放过，不过这批货的质量要比以前的好了很多，有两款记了个CRITICAL，就是漏了BARCODE，其实是验货的时候叫工人拆包装的时候把它弄调了，其他象MAJOR 和MINOR都在限度以内，晚上和客户讲下明天上午装柜。

starwaychina：
垃圾帖,只是1楼的一本工作流水帐,根本没有任何外贸心情

Amelia301456：
呵呵，1楼的炫耀让好多人眼都绿了。都已经N多人问你做啥产品了，你就是故意不说，在这里一次又一次对别人的好奇视而不见，有点故意在这里让人眼绿的感觉呀！

Topsales：多谢楼上关注！不是故意不说，但说无防，产品属传统行业，纺织品！

Topsales：
确是流水帐，或许是你眼中的水帖，可是我心情的见证，呵呵！

Topsales：其实外贸是很辛苦的工作，主要是赶船期，几乎每一单都是赶出来的，其实不只我们家这样，据我所知，每家都有这种情况，可能我们家比较严重罢了！
其实，每次看到马路上来来往往的货柜是我工作最大的动力，一出门就是省道，每天都有上千条货柜穿流不息，每次看到长长的货柜都会很带劲，不知道为什么，呵呵！

Amelia301456：
呵呵，纺织品的确是一个像是永远都不会走入低潮的行业，衣食住行，衣为首，也难怪1楼那么忙了。
不过，1楼的答案也没让我这小脑袋瓜子白转了N多转，果然还是没有出乎我的意料。
而且1楼的业绩也再一次提醒了我，入对行很重要，要不然，想忙都忙不起来，只能是天天虚度光阴啊。

爱过无痕：你们工厂这么牛啊:L

Topsales：昨天装的那条柜子放行了，居然没有被查，庆祝下！
箱主： NYK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 45'HQ(L5/G1) 街车入闸时间： 2009-09-18 20:26
到达码头时间： 2009-09-18 21:00 街车出闸时间： 2009-09-18 21:00
海关放行：是放行时间： 2009-09-19 10:25

Topsales：好久没来了，实在是太忙了，把我累坏了，不过还好，节前赶了3条柜，其中下面两条柜是30号晚上装完的，现在都放行了，今天开船。还有一条柜明天开船。
箱主： NYK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'HQ(45/10) 街车入闸时间： 2009-09-30 20:17
到达码头时间： 2009-09-30 20:30 街车出闸时间： 2009-09-30 20:30
海关放行：是放行时间： 2009-10-01 15:45
箱主： NYK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'HQ(45/10) 街车入闸时间： 2009-10-01 10:26
到达码头时间： 2009-10-01 10:56 街车出闸时间： 2009-10-01 10:56
海关放行：是放行时间： 2009-10-01 15:45
航次： GAG/OOCTOK/20E40 进/出口：出口

Topsales：这条柜是去NY的，明天开船，不过都放行了。
订舱号：集装箱号：
箱主： HJL 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 45'HQ(95/10) 街车入闸时间： 2009-09-30 00:40
到达码头时间： 2009-09-30 00:50 街车出闸时间： 2009-09-30 00:50
海关放行：是放行时间： 2009-10-01 11:47
航次： CKYH/VINBRI/039E 进/出口：出口
船舶名称： VINCENT THOMAS BRIDGE 封条号：
卸货港： NEW YORK,United States(USNYC) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 在场
堆场位置： 3D-006-003-003 船上位置： 44D-07-86
车牌号：扣留状态： N/A
备注： N/A 收到海关放行条时间：2009-10-01 15:17 (普通放行)

Topsales：本来国庆节前要走多几条柜的，没办法，实在是赶不过来来，本厂的货都做不过来，全部是外发给别人做的，一张单3个高柜没有一家外协厂能够按时交货，最后找了几家厂，都是那种100人以内的加工厂，一家一条柜的货，还是很赶，真的是很郁闷，外贸做到这个份上真的是欲哭无泪！

007008：生意这么好啊！做什么产品的？

waimao1982：其实这么大的工厂没有必要整你一个人做的啊！
看来公司产品很吃香的！很多客人会找上门的！
老板多雇几个客服得了
按照1%的说法，公司一年销售100亿有了，外销一个亿的工厂，外贸部起码10来个人
想不通这样的工厂！

wind9916：

198682：
我有一条柜子我就笑死了。

Topsales：
纺织品出口

Topsales：
找上门来的客户没一个成的，说起来我有个跟单员，可是这个跟单员我想不要都不行，是品质部经理的亲戚，拉我们经理去喝酒就介绍进来了，刚从学校毕业，没任何经验，你说能力差点也就算了，主要是三天两头不上班，逢周日和节假日基本就不上班，有的时候周一也不上班，不上班还不和任何人打招呼，要知道车间是天天上班的，货天天都在做。经理还老说我不会带人，我今天还说我不要跟单员，我自己搞，可是经理说不行，超郁闷。
我们内销近10亿一年，外销近2000万一年，被外比率98：2，内销刚销售终端就上千个，促销员好数千人，外销就我们10个人。

Topsales：今天一大早上班就收到客户的CHARGEBACK，罚了几百美金。原因是吊牌上的UPC条码贴错了，客户被超市罚了。这只是噩梦的开始，担心以后还要罚得更多:L

lan1987：
那楼上感觉家具和建筑材料行业呢?呵呵刚入行不是很明白啊

lan1987：
LZ我给你去当跟单员吧，O(∩_∩)O~，保证不翘班

kaoinwo：我分析，1楼是在一家家族式仿制品公司，部门经理或多或少都有点亲戚关系，如果没有亲戚关系那就是原经理被赶走，下面业务提上来的，不过很受打压。老板应该是农民出身，管理水平有限，不过很有闯劲。原来肯定外贸占大头，不过最近一两年给内贸压住了，老板也比较烦外贸，因为要求多，收款又麻烦。
应该没有自己的工厂。只是派驻了很多跟单进驻工厂，因为是大客户，所以工厂也和自己的差不多了。以前我在一家叫建*的纺织品公司就是这样。提成少的可怜。

妃娥扑火：有单有希望啊

feilao：好羡慕啊！我情愿忙死也不愿闲死啊！LZ真是饱汉不知饿汉饥啊！

Dennis_wei：做外贸的可以这么忙也是不错的好事

windbell88：这样的企业还做个头，不如单子自己拉出来做好了。有这样好的机会可以利用一下，有的企业是这样的以为不缺单所以跟本就不重视你的开发。你累的要死，人家还不领情呢:@ :@

elf_0221：
好期待也有这样的客户一下给我大订单

kaoinwo：
这样的企业才很难拉单出来，尤其是面料这些，不同工厂差异很大，客户订单量也大，既控制不到工厂也控制不了客户，只是做传声筒。反倒是做小礼品那些东西很容易就拉单出来了

butterflylove：估计是做服装的。而且还是有点品牌的。

Topsales：昨天晚上装柜到凌晨1：30，这是国庆后走的第一条柜，现在柜子还没放行。
订舱号：集装箱号：
箱主： NYK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'HQ(45/G1) 街车入闸时间： 2009-10-09 03:33
到达码头时间： 2009-10-09 03:49 街车出闸时间： 2009-10-09 03:49
海关放行：否放行时间： N/A
航次： GAG/OOCITA/16E41 进/出口：出口
船舶名称： OOCL ITALY 封条号：
卸货港： GAG LGB TRAIN CODE,DUMMY COUNTRY(ZZLG5) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 在场
堆场位置： 12B-020-001-001 船上位置： --
车牌号：扣留状态： DT,CH,DC
备注： N/A 收到海关放行条时间：N/A

lan1987：
LZ 你这些信息都是哪个网站上查出来的，我只能查到海关放行和运抵报告别的就差不到了

liu914520：崇拜~好多单啊~~

AMYCHEN218918：纺织品？我们也是这行，但生意并不像1楼那么好，敢问1楼具体做什么产品？

williamzhangwj：唉这年头真是有单做的忙死没单做的闲死 :@

xiaogang007：全部看完了。先去伤心下。给我来个单就好了

Topsales：
集装箱公共查询网

Topsales：上面这条柜子已经放行了，明天早上又有两条高柜来装，但是是去仓库的，很久没有被查过柜的，真是庆幸！

Topsales：
家纺

Topsales：
看看其余同事都比我轻松得多，除了提成比我少点外，其余都比我好，我是同人不同命！

Topsales：
去年这个时候我也是一个单没有，可是后面由于开发了这个客户，基本上就没得一天闲了，有时候会觉得很累！

xugz_666：这么牛啊
GX了

艳阳天：看你的收入是否值得你努力的工作。

Topsales：10/13/2009
今天有两个NEWS、一个GOOD NEWS、一个BAD NEWS。先说GOOD NEWS，客户又准备下近50万RMB的货给我们做，FCR 都在一月。
还有一个BAD NEWS，说起来头疼，最近又走了三个HQ到出口监管仓库，10/10日两条HQ，今天一个HQ。因为后天还有一大一小两条柜要交码头，因为都是同一家客户同一品名的货，所以今天突然发现仓库少了100多箱货，到处都找不到，最后才想到有没可能多出货出去，后来联系货代再联系货柜司机，发现10日当天有多交100多箱货，MY GOD！这种事都有，因为我们出货都有单的，也要派点货组的人当场点货，结果还是多装了100多箱，头都大了，现在希望明天仓库把货退给我，后天装柜，不然这边就没货出了，问题就大了！现在点货员还不承认多装了，坚持只装了25排，我算柜的时候最少可以装27排，结果装完了一个柜她说只装到了25排，我还纳闷怎么少装了2排呢，可是她一再坚持是25排，所以后面那个柜子我就换了一下方位装才把前面的2排补上（因为柜子过去仓库要现场报关，不可多装不可少装）否则资料不齐不给卸货。这让我想起前不久装的一条柜，装到最后少了50多箱货，也是到处都找不到，结果问点货员（不是同一个人）有没点错，他也不太确定，结果12多长的货柜硬是拆了一条通道进去，搬出来700多箱发现真的是少算了一排，超郁闷！

Shinelv：看来LZ做的是很不错了，忙总比闲着要好。不过，再忙也要注意自己的身体啊。

圈圈梦：羡慕，我怎么就没单呢

BeautyBabyLTD：很正常呢，我以前实习的公司单单沃尔玛的单子柜子的条数都比1楼说的多。呵呵。想问下的说1楼这些单子是你自己接的吗？还是你就是理单的？？？？

Topsales：前面的事情解决了，该点货员居然在10号和14号连续两次都点错了数量，导致多出了150多箱货，后面费了很大劲才追回来了，该点货员记大过一次，负责退货的费用1000多块，教训啊。
这几天出了好多货，以下两条柜子已经放行了。
大柜
订舱号：集装箱号：
箱主： YMLK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'HQ(45/00) 街车入闸时间： 2009-10-15 16:01
到达码头时间： 2009-10-15 16:37 街车出闸时间： 2009-10-15 16:37
海关放行：是放行时间： 2009-10-16 10:55
航次： CKYH/YMNORT/16E 进/出口：出口
船舶名称： YM NORTH 封条号：
卸货港： OAKLAND,United States(USOAK) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 在场
堆场位置： 7H-020-003-001 船上位置： --
车牌号：扣留状态： N/A
备注： N/A 收到海关放行条时间：2009-10-16 11:46 (普通放行)
小柜
订舱号：集装箱号：
箱主： YMLK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 20'GP(22/G1) 街车入闸时间： 2009-10-15 21:11
到达码头时间： 2009-10-15 22:07 街车出闸时间： 2009-10-15 22:07
海关放行：是放行时间： 2009-10-16 10:55
航次： CKYH/YMNORT/16E 进/出口：出口
船舶名称： YM NORTH 封条号： YMLY403533
卸货港： OAKLAND,United States(USOAK) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 在场
堆场位置： 7B-021-002-002 船上位置： --
车牌号：扣留状态： N/A
备注： N/A 收到海关放行条时间：2009-10-16 11:46 (普通放行)

Topsales：
全都是我自己一手接的，从头到尾。

Topsales：昨天装的一个柜子还没报关，将和明天的柜子一起报关。今天验货了，不是很理想，不但货不够验，还验出许多问题来，郁闷！
订舱号：集装箱号： NYKU
箱主： NYK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'HQ(45/G1) 街车入闸时间： 2009-10-28 01:33
到达码头时间： 2009-10-28 01:45 街车出闸时间： 2009-10-28 01:45
海关放行：否放行时间： N/A
航次： GAG/OOCASI/29E44 进/出口：出口
船舶名称： OOCL ASIA 封条号： CN6334337
卸货港： GAG LGB TRAIN CODE,DUMMY COUNTRY(ZZLG5) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 在场
堆场位置： 10F-022-004-001 船上位置： --
车牌号：扣留状态： DT,CH,DC
备注： N/A 收到海关放行条时间：N/A

jiayuhu1020：我对1楼的提成很感兴趣

sunshine2001：看了这么多，妈呀，累死我了，不能说是恭喜了。不知道怎么形容了，总之，1楼要多注意身体哦。

Liuzq：估计1楼是做袜子的吧？
什么纺织品一箱一箱的呢？

zengzhimin1130：

XUBIN2003915：大公司和小公司完全没有可比性单子多不如收入多最终还是看收入所以说如果在大公司说自己做了几百万美刀出了几百条柜子是完全没有意义的因为那些单未必是你做的单就算是你做的单未必就是靠你自身的能力拉来的你靠自己拉来的未必不是依靠公司这个强大的形象大公司这个资源决定了你可以拉到单子并且不是说只有你才能拉到这么多单子换个人一样的效果客户是冲你公司来的而不是冲你个人魅力来的或许离开这个公司你什么都做不了论坛上出了几百万上千万美刀出了几百条柜子收入未必有一个只做了几十万美刀几个柜子的SOHO来的多我在大公司和小公司都做过所以还算比较了解吧我们以前那个大公司做小机器的一台1000美金的货值一个HQ 600台左右一天出好几个HQ 现在公司的客户公司做电动车的一天十几条HQ地出拖柜的都排队等不是他们去找客户是客户来找他们而大公司是不讲提成的讲奖金年底到底又有多少奖金呢至少我知道的都不是很高所以1楼把那些集装箱什么的都秀出来毫无意义保持头脑清醒最重要现在接到很多单子是因为你公司的资源给你提供了机会大公司分工很细其实想学到完整的外贸流程基本是不可能的我以前同事现在他公司个人年销售额在千万美金左右要说收入还不如我高还总是打电话给我问问题因为他的工作就是谈客户跟客户别的什么都不做贸易条款就是FOB 指定货代付款方式 LC别的什么都不管

Topsales：楼上的你好象在批评我是吗，没关系，很久没有人这样对我说话了！
可以很清楚的告诉你，所有的东西从开发报价打样投产到定柜出货做单寄单回款都是我一个人独立完成的，不过我们经理有的时候也会帮一下忙，比如协调生产，比如做单，一般情况下都是我自己独立完成，没有报价部，没有审单部，也没有船务部，我只有一个今年刚从大学毕业的跟单员，所有的东西都要我一个人去做，不比自己做SOHO容易。我们内销很厉害，一年1.5个亿美金没问题，但是并不代表我们外销很强，就象你所说的货柜会排着队去拖，外销完全是各凭本事接单，我们有的同事来了三年销售累积没有超过50万的有，来了一年没出一个单的也有，要说给我的资源，我们经理只在去年分给我一个ALI的子帐号，6个人人共用，有的同事有MIC，又ALI，还有中文的旺旺，我今年什么资源都没要。先就写到这，今天要做很多单证。

Topsales：前天晚上装柜装到晚上12点车才离厂，郁闷，由于货没搞好，边装边等，结果40HQ只装了50个方左右，好空，还有尾货没扫，改走下周的船了，已经改单了，还要改LC，还好柜子已经放行了，没被查，最近该客户的另两家VENDOR不断被海关查柜，要么机查，要么人工查，庆幸我们家的柜子没有被查，HOHO下！
订舱号：集装箱号： NYKU
箱主： NYK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'HQ(45/G1) 街车入闸时间： 2009-10-30 03:38
到达码头时间： 2009-10-30 03:58 街车出闸时间： 2009-10-30 03:58
海关放行：是放行时间： 2009-10-30 15:16
航次： GAG/OOCASI/29E44 进/出口：出口
船舶名称： OOCL ASIA 封条号： CN
卸货港： GAG LGB TRAIN CODE,DUMMY COUNTRY(ZZLG5) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 在场
堆场位置： 12G-024-006-003 船上位置： --
车牌号：扣留状态： N/A
备注： N/A 收到海关放行条时间：2009-10-30 16:33 (普通放行)

Topsales：最近非常忙，所以都没进来更新心情了。客人还在不断的给我寄新的设计图纸，今年以来我这里的UPS包裹空盒子已经堆成小山了，更壮观的是他们寄过来的CD已经装了满满2抽屉。
这几天客人砍价非常厉害，拿BBB 800家店的量给我降价，前天晚上他们一上班就打我手机催报价，后来我又用手机打过去（美国）讲了36分钟，几经周折被迫接受了他们的目标价，货值100万RMB少点。
今天交了份单给银行（其实L/C有效期早在10/30就过了），8张定单共8套文件多达300多页，顺风说有1公斤多重，这个货是直接出口到客户的客户那里去的，做这个文件死了很多脑细胞，每张定单都要根据L/C做全套文件（9个文件），而且一边要做客户的，一边还要做客户的客户的，不过客户的客户的早在上个星期就寄出去了，那天一口气寄了4封DHL。
最近我客户逼急了没报价没打样就把定单发过来了，晕死，今天跟别的家拼了个柜子如下，还没放行，他们家柜子据说要不机查要不人工查，希望不要被查到。
订舱号：集装箱号：箱主： NYK 集装箱性质：出口重柜 (XF)
尺寸’类型： 40'HQ(45/G1) 街车入闸时间： 2009-11-05 14:18
到达码头时间： 2009-11-05 15:23 街车出闸时间： 2009-11-05 15:23
海关放行：否放行时间： N/A
航次： GAG/OOCTOK/21E45 进/出口：出口
船舶名称： OOCL TOKYO 封条号： CN
卸货港： GAG LGB TRAIN CODE,DUMMY COUNTRY(ZZLG5) 危险品： N/A
温度： N/A危重： N/A
危险品内容：N/A特别处理： N/A
过长： 0 过宽： 0
过高： 0 集装箱状态: 在场
堆场位置： 10B-024-003-003 船上位置： --
车牌号：扣留状态： DT,CH,DC,FC
备注： N/A 收到海关放行条时间：N/A

Topsales：今天一早过来收到提柜工厂的邮件说柜子被查了，叫我改补料，郁闷，果真被查，他们家的柜子几乎每周都查。
最近很多事情不顺利，9月30号和10月8号走的那三条柜因为是外协厂做的，很混乱，现在发现货SHORT两款各11箱，其实应该是混料了，总箱数是不会错的，我担心后面会出现更大的乱子。另外10月29号那两条柜，有一条40HQ只装了50个方多点，结果客人说我BOOKING 的时候算错了体积（确实多算了10个方左右），现在要CHARGE BACK EMPTY SPACE，郁闷·！

Topsales：这两天客户催样板和报价催得很厉害，前期出去的货也是问题不断，前面所谓短装的22箱现在要求空运至他们LA的仓库，晕了！:(

yanhuomm：
厉害了，搜包，罚款，哈哈，不过另一方面显示你们工厂很正规，呵呵。是服装厂的话，吸烟是不应该的。