日常工作总结前言：坦白的讲这个帖子是发给我自

20110825：日常工作总结
前言：坦白的讲，这个帖子是发给我自己看的。目的在于总结工作中的不足，发现自身缺陷，督促自己在03年不断的克服缺点，发现自己的优点。希望我的总结也能让朋友你受益
2012年12月28日
总结：工作要灵活，但一定要有条理，有计划，抓时间点，绷紧头上的弦。
好记性不如烂笔头，做好每日计划表。
这周有两件事是由于我工作没有计划性，没明确工作流程，时间点抓的不好所导致的。
一.过早安排商检：在客户没有提供货代信息时，通知安排商检。
造成后果：商检员在安排商检验货时非常被动，无法提供相应的报检单据，给商检员工作造成了困扰。不利于我们后期的沟通。
紧急催客户要货代信息，催的比较急，客户无法立即提供。最终，不但没有得到所需信息，还给客户留下不好的印象。
造成原因：1.对商检流程的了解不足，没有抓住重点。
2.做事没有计划性，想到就做了。在资料没有准备齐的时候就安排商检了。 还是对工作流程的不重视，不明确。
改进：1.下周3（2013.1.2），研究CIQ,通关单，向商检员进一步了解商检流程，抓重点。
2.灵活是好事。但要在有准备的时候灵活。做事，要想清楚前因后果，有计划，有条理，常规事务跟着流程走。
二.没有及时跟进订舱情况：周一让通知操作订舱，12月底把柜子拖掉。过后，完全没有问操作是否有订到舱，就等12月底拖柜，结果柜子被客户HOLD住。今天下午跟操作确认才发现这个问题，
马上联系客户， 联系货代。已来不及解决，且今天是周五。
造成后果：1.客户：不断的催促客户，给客户留下不好印象。
2.工厂：工厂提前完成货物，造成了库存紧张。在以后合作中，工厂会有怨言。
3.货物：如果提前发现问题，可能能说服客户，但时间太短，没时间做有效处理。最终无法出货。
4.自己：打乱了一天的工作节奏，破坏了自己的工作心情。
造成原因：1.没有关注这件事，弦没绷紧。
2.做事没有计划，没抓住时间点。
改进：以后通知操作订舱后，一定要盯紧，如订不到舱，查明原因，及时处理，直至确认舱位到位。
以后要将时间点记录下来，做每日计划，跟着时间表走，好记性不如烂笔头。
改进：1.下周3（2013.1.2），研究CIQ,通关单，向商检员进一步了解商检流程，抓重点。
2.灵活是好事。但要在有准备的时候灵活。做事，要想清楚前因后果，有计划，有条理，常规事务跟着流程走。
3.以后通知操作订舱后，一定要盯紧，如订不到舱，查明原因，及时处理，直至确认舱位到位。
4.以后要将时间点记录下来，做每日计划，跟着时间表走，好记性不如烂笔头。

stenic：总结其实不用写的那么冠冕堂皇的 点到为止就行 就像开发信 一样

gqfukby9：1楼产品是出口的吧，商检单据应该是自己提供的，怎么要找货代要呢？至于货代通知的出口口岸，到货口岸应该也是在与客户签订合同时就确认好了的。很疑惑为什么一定要知道货代信息了才能报检？
第二个疑惑，操作没有订到舱，货物应该还是在1楼仓库放着，柜子怎么是被客户HOLD住了呢？在客户给出船公司约号及船期期限的情况下，操作去订舱，如果没有订到应该立刻与客户联系，操作没有及时反馈这个问题，操作本身也有责任的。
呵呵，1楼不要拍我啊，我也外贸新人一个，看到1楼的帖子就有点疑惑啊。

俄罗斯运输清关：商检都是厂家来做的。LZ所说的我让我很差异。

vincentxxh：13年吧

20110825：
先回复你商检单据的疑问，我与客户签的是EX-WORK价，不是FOB价，因此，无需确定口岸。我这都是配件，客户要根据实际的毛件体选择海运，空运，或快递。因此无法确定出货港。所以要等客户确认了货代信息。
关于订舱的问题，这边有笔误，是S/O被HOLD住了。操作确实有责任，但我自认为这不是单单追究责任的问题，我们公司内部出现的问题，客户最后投诉的肯定是我，而不是操作，这是我自己的见解。