致融征信股份:TT付款下的风险及应对方法
TT是电汇,英文全称为Telegraphic Transfer,一般简写为T/T,在交易中它较之信用证风险要高一些,但是向银行缴纳的费用要比信用证是缴纳的费用低很多。
电汇是汇出行应汇款人的申请,拍发加押电报或电传或者通过 SWIFT给国外汇入行,指示其解付一定金额给收款人的一种汇款结算方式。
就具体操作而言,可有3中形式:
(1)在安排生产或交货前,买方先将全部货款以电汇的方式付给卖方。这就是通常所说的所谓的“前TT”,也叫做“预付货款”;
(2)在交货或装运后,于寄单前或寄单后,再将全部货款以电汇的方式汇付给卖方。这就是通常所说的所谓的“后TT”,但仍有区别,前者可以叫“收款交单”,后者可以叫“交单收款”;
(3)还有一种方式可以叫做混合式,即前TT与后TT的结合;先TT部分货款,然后于寄单前TT所余货款。
就风险比较而言,(1)即前TT最为稳妥,(3)“前TT加后TT的混合式”次之,(2)后TT风险最大。
就实际应用而论。(1)适用于金额较小的生意,或样品,或试单之类的小生意;(3)适合金额稍大,与卖方有过生意交往,商品的市场普及型好的生意;(2)则适合于卖方是多年的朋友,且信誉极好,或是自己公司的驻外机构,即无论如何没有收不到货款的可能,方可用此方式。
TT实际业务流程:
(1)接到国外客户的订单;
(2)制作形式发票传给国外客户,国外客户回签;
(3)做生产单传国内客户,国内客户回签;
(4)向国外客户要回唛头、彩图、条形码,把唛头、彩图、条形码传给国内客户;
(5)紧追国内客户进行生产;
(6)在离船期大约有10天左右,向国外客户的货代要订舱单标准格式,按要求填好之后传回给船公司订舱;
(7)船公司传出正式的S/O;
(8)一般是自己的验货员前去供应商厂里验货(如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司,再让客户大陆验货代表进行验货);
(9)把S/O传给拖车行(在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间,联系电话等前往拖柜);
(10)做出报关内容即“FAX MESSAGE”,向拖车行问清报关地址,以方便外贸公司寄出全套单据(能够归类的尽量归类,目的是减少核销单);
(11)在“FAX MESSAGE”上注明报关行地址,再把“FAX MESSAGE”传给外贸公司
(外贸公司会把报关资料传给报关行),同时给厂家下“装柜通知”;
(12)装完柜之后,把柜号、封条号等资料填好,(需要熏蒸的货物,把熏蒸格式填好)再传给报关行,进行报关;
(13)做出FORM A,把FORM A传给外贸公司;
(14)做装船通知给客户;
(15)要回报关单,加上开具增值税专用发票申请表,交给财务会计;
(16)做提单补料传给船公司;
(17)外贸公司反传正式FORMA;
(18)准备装船通知、产地证明(FORMA)、提单、发票、装箱单、(有时有消毒熏蒸证书),一起传给国外客户,要求国外客户付款;
(19)把提单、水单的复印件交给财务,财务付完DEBIT NOTE的费用以后,船公司放行原始提单,本人再把以上原始单据直接寄给国外客户,以便国外客户提货,那就是SHIPPING ORDER是用来做订舱用的,是你传给货代订舱时的一种书面形式。
TT付款的银行费用:
TT付款的银行费用:各自承担所在地的银行费用。买家银行会收取一道手续费,由买家承担。卖家公司的银行有的也会收取一道手续费,就由卖家来承担。根据银行的实际费率计算。(参考费用USD25-40左右)。
TT付款方式风险防范:
前TT,也就是所谓的贷款提货;货款支付完结交单。在这种方式,注意的是货运公司这个中介人。货运公司或者船公司如为客户指定,千万要调查其实力,在日常业务过程中很多客户指定的货运公司迫于客户的压力放单的事情非常多。另外要当心的是一定要货到账后才能放单。现在生意已经做到了大家都无法想象的地步,很多企业不能收到钱,查下来的结果是银行行号弄错了,这是一个比较新的概念。但如果对方银行把钱退回汇款人,这样给企业造成的后果将是无法估算的。
后TT:这种操作方式容易发生在国外客户和国内的贸易公司或者工厂彼此互相信任。后TT风险非常大,在对客户不了解的情况非常容易发生损失。
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致融征信股份:
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致融FinancePro:致融FinancePro-自1998年起一直引领中国应收账款管理服务行业发展,累计处理应收账款约180亿元人民币
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致融征信国内外欠款非诉催收,全球覆盖,不成功不收费
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