simon5：危险品运输须关注国际海运新规
天津港爆炸事故、嘉兴化工厂爆炸以及台湾炼油厂起火爆炸等事故的频发，将危险品的概念一次次推到人们面前，其根源都与危险品的存放、运输、储存环境密切相关。其中火灾和装箱不良在与危险品有关事件中起了主要作用。且危险品（Dangerous Goods）现占全球10%~12%集装箱贸易量，每年货运可能达到600万或以上批次。因此，为确保运输安全，国际上对危险品的运输规定日趋严格。
1、海关如何要求企业证明3个月以后将进口货物，企业应当提交哪些材料？
2、特殊情况下，确有正当理由的，企业可以在3个月以内向海关提出申请。那么“特殊情况”和“正当理由”是什么？
3、货物3个月以后进出口，如果企业提供的材料不真实，是否影响海关作出预裁定的法律效力，是否构成撤销预裁定的条件？
1.新增聚合性物质，纳入4.1类易燃固体物质，对其定义、归类、包装、运输隔离措施、抑制剂添加、运输操作控制措施等提出了要求。
2.修订锂电池及电池组包装的标志和标识，为锂电池分配了专用的运输标志和标识，自2019年1月1日起强制使用。
3.新增6个海洋污染物，分别是UN1208己烷、UN1218异戊二烯、UN1791次氯酸盐溶液、UN2057三聚丙烯、UN2294 N-甲基丙胺和UN2296甲基环己烷。
4.修订包装标记，要求集合包装（OVERPACK）标记和救助包装（SALVAGE）等字样高度至少要12mm。
5.增加新的包装导则，其中P005适用于新增UN3528、UN3529和UN3530项下的引擎、内燃机的合理装运，P412用于UN3527项下聚酯树脂试剂盒，对属于SP310低产量的、年产量小于100个、未通过《关于危险货物运输建议书 试验和标准手册》UN38.3测试、用于检测而运输的锂电池，增加了P910包装导则。
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