中欧班列孙生：【西班牙-中欧班列】产品跨省入境消费 回运中国
在义新欧开通前，做中国和西班牙之间的贸易生意，周旭锋的货物基本走海运。海运费用低于义新欧，但海运抵达西班牙的港口后再转陆运到马德里，再顺利也要3—7天，1个集装箱的运费就要800—1200欧元，一来一去，成本还不如义新欧划算。更重要的是，走海运需40多天，义新欧只要21天左右，贸易资金流转成本大大降低。“同样一笔资金，走海运1年6个来回，走义新欧可以使用10个来回，谁划算？”
周旭锋的公司这两年飞速发展。2015年他的进出口合计标箱120多个，同比增长30%，大约30%走义新欧；2016年进出口增至近300个标箱，其中近80%走义新欧。
更惊喜的是，有了义新欧，他在西班牙很快就扩大了市场。“中国和西班牙政府都在宣介班列、企业、产品。我一开始就参与义新欧，媒体一报道，企业很快就被市场接受了。”这两天，周旭锋忙着跟当地政府、企业对接。因为在国内发展速度快，很多西班牙大区政府找上门来谈合作，当地企业也想通过专列，把商品销往中国市场。
每有四五十个货柜，就能成立班列。因此，大区政府牵头，让辖区内企业“包车”成立班列，将产品运往中国。“我们在这里很受尊重，政府、企业都很友好，国家强大了，企业自然有了尊严。”周旭锋感慨。
一问数据，现在双边贸易增长都很喜人。原来总是出口大，现在西班牙食品等商品在国内销量大幅增长，仅2016年销售额就同比增长30%多。周旭锋已经跟义新欧班列运营方签了协议，服装、箱包、五金工具、电子产品等商品，源源不断从义乌国际商贸城运往西班牙乃至整个欧洲，回来的班列上，又满载着原装进口的红酒、橄榄油。
中欧班列孙生：幸会！
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中欧班列孙生：;P ;P
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