国际快递国际空运国际海运的对比一国际快递

远成达物流：国际快递、国际空运、国际海运的对比
一、国际快递与国际空运的区别
1、定义
国际物流是指在两个或两个以上国家（或地区）之间进行的物流。其中包含的物流方式有海运、空运、快递、陆运等。
国际空运是指在两个或者两个以上国家（或地区）之间以空运方式进行货物流通的一种国际物流方式。
从范围理解可以这样：国际物流范围比国际空运范围大，国际物流包含了国际空运。
2、运输主体
国际空运的运输主体是各大航空公司，比如国航，日航，新航，深航，泰航，马航，美国西北航空等。货运公司是通过这些大的国际航空公司把客户要托运的货物运送到指定的目的地(也就是收货方城市的机场)。
国际快递的运输主体主要是各大快递公司，例如中国邮政EMS特快专递，DHL，TNT，美国UPS联合包裹，美国FEDEX联邦快递等各大国际快递公司。我们所要邮寄的包裹主要通过这些国际快递公司运送到目的地。不过我们平时接触的主要是国际货代。
3、服务范围
国际空运一般只能送到机场(也有少数做空加派)；
而国际快递一般是门到门。
4、交货方式
国际快递：都是“门到门”——上门取件，包清关、包派送、不包关税。
国际空运：主要由发货人送货到机场，目的港客人或其代理到机场仓库自提——不包清关、不包派送、不包关税；也有少数做“门到门”。
5、服务内容
国际快递：包国内和目的国清关代理服务，包派送，但不包目的国关税。
国际空运：不包目的国清关，客人需自行去机场提货清关，也不包目的国关税。
6、运输时效
国际空运和国际快递的运输时效差不多，都是几天左右。有些地方是用国际空运快些，有些地方是用国际快递快些。比如到日本东京，用国际空运应该是最快的了，总而言之区别不会很大。时效的快慢主要跟下面三个因素有关：
① 运输公司的效率和实力
② 机场航班的时间安排
③ 目的地的清关速度
7、计费方式
国际空运是在体积重量和实际重量之中取其大者计算费用 (注：体积重量是按长*宽*高÷5000这个公式计算的，其中长、宽、高都是按厘米来算。)体积大的货物叫抛货，也叫泡货。例如棉花。
国际空运：通常最低计费重量为45千克，不足45千克，按45千克计算。小于45千克的货物，有些航空公司会有N价，即不用按照45千克来开单，可以按照实际公斤数来计费。
国际快递中的各大快递公司，像四大国际快递巨头——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和国际空运一样的方式来计算运费的，即体积重量和实际重量取其大者。只有EMS国际快递是个例外，按照重量来收费的(不管体积多大)。
国际快递：包裹最低收费重量0.5千克，不足0.5千克，按0.5千克计费。30千克以下的货物建议走国际快递更实惠；45千克以上的建议走国际空运成本更低。
8、追踪货物方式
国际快递：可以用国际快递公司提供的运单号，在快递公司网站上跟踪查询。
国际空运：可以拿提单号在航空公司网站上查询。
9、单据文件
国际快递：通常需要填写国际快递单，如果是货物还要提供商业发票，特殊货物还需提供其他证明文件。
国际空运：通常需要提供出口报关单据和随机文件（如有），随机文件一般是发票、箱单和产地证等（目的港清关用）。
注意：国际空运每票都要正式报关，而国际快递则是很多货物一起报大关，所以国际空运需要提供代理报关委托书，箱单，发票，合同（有些地区不用），而快件货物仅需要一张发票，报关手续简便。
10、索赔方式
国际快递：派件时，收件人如果发现包装破损，货物少件等问题，可以拒签。以代理公司从发货方取件之日算起一个月以内，以书面形式向发货方和目的国快递代理公司反馈信息或提出索赔申请。
国际空运：如果发生货损货差，首先追查是承运人责任还是代理责任，不论是哪方责任一般均按《华沙公约》条款进行赔偿，也就是按航空总运单、分运单背面条款进行赔偿，一般根据货物计费重量，最高赔偿额为每公斤20美元。
11、报关方式
国际快递主要采用快件报关
国际空运则以普货报关为主
12、运输方式
国际快递没有限制运输方式，可以采用联运的形式，最终目的是满足客人的时效要求。
国际空运则主要运输路段是采用航空运输
13、派送服务
国际快递多是上门收件，派送到门的。
国际空运是到港的，承运航空只负责将货物运送至目的港。如果收货人国外那边有需要清关派送的话，则需要使用到当地的代理了
14、各自优势
国际空运的优势
国际空运的服务商是和各大航空公司直接合作，成本相对来说较低，所以运费自然要低于快递的方式。比如体积较大和较重的货物通过空运在计费上要占优势。空运的运输主体是各大国际航空公司只要是有机场的地方都可以做，几乎不会存在盲区，和快递不同的是他们是根据距离来收费的，而快递有时是要看和当地的贸易往来的多少计费。比如像东欧，北欧，西亚，拉美还有非洲等国家在快递的服务里都是被定位为偏远国家在计费上都特别的高，这种情况下我们选择空运的方式比较合适。
国际快递的优势
国际快递的主营服务是文件类和小件的包裹，所以他的起步价比空运要低，时效也较快，国际快递公司都是自己的网络，在货物的追踪和查询上会比较方便，且会有详细的转运记录。还有就是快递服务是方式门到门的，可以代替客户办理报关、清关、商检等手续。
二、国际海运与国际空运的区别
国际海运是国际贸易中最主要的运输方式，占国际贸易总运量中的三分之二以上；许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。我国海岸线长约18000多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
1、海运整箱、拼箱与散货的区别
拼箱货是装在集装箱里面的，因为自己的货物装不满一个标准集装箱，掏一个柜子的钱又不就走拼箱了，与之相对的是整箱货合算。
散货则是不用装集装箱，直接装载与腊舱内或甲板上之货物，这里的散不是说货物没有包装，只不过没有置于集装箱之内罢了。与之相对的是箱装货，安全性相对高。
散货与集装箱的区别
现在我们通常说的散货包括了杂货，既有包装或已经整理成件的货物，例如用吨袋包装的焦碳，硅铁，已经打捆的钢材(螺纹钢，工字钢，角钢等)，不完全是无包装的的货物，比如煤炭，矿石。 散货和集装箱在操作的大致流程上是一样的，但是在几个细节上有不同。 集装箱是全部执行班轮条款的(拼箱也一样)，散杂货的条款是不固定的，根据发货人的要求和船东商谈订立。1.合同条款
集装箱基本上是班轮，时间比较固定.散杂货船班轮很少见，一般都是不定期的，2.船期因素 接货之前一定要学握船期信息3.港口操作 集装箱之所以发展迅速，就是得益于它的标准化操作，节省了大量的人力，物力。集装箱规格尺小统一，在配载上不会有问题.散杂货船基木上是大统脸，配载，隔票都要特别的注意，否则很容易使货物之间产生损害，造成不必要损失。
三、国际海运、国际空运、国际快递的综合对比
1、国际海运流程
1.备货→2.称毛净重，量包装尺寸→3.提供数据，租船订舱→4.领订舱单，报关→5.领入舱单，确定出货事项→6.出货、付款、拿提单→7.寄单，发装船通知→8.核销退税→完成
2、国际海运的优势
1.费用最低
2.运输能力大
3.对重量的要求不严格，每个集装箱有200kg的浮动
4.能对外汇进行核销退税
5. 对于危品限定不很严格
3、国际海运的劣势
1.运输时间长
2.受环境的影响大
3.风险最大
4.手续麻烦
5.船期和价格不稳定
6. 转运时间长，货物破损概率大
1、国际空运流程
1.备货→2.称毛净重，量包装尺寸（最低45kg，不足45kg按45kg计算）→3.提供数据，订舱→4.领订舱单，报关→5.领入舱单，确定出货事项→6.出货、付款、拿运单→7.通知运单号→8.核销退税→完成
2、国际空运的优势
1.最安全
2.运输时间短
3.能对外汇进行核销退税
4.适用于价值较高、对转运时间有要求、需要出口退税等的货物
3、国际空运的劣势
1.运费贵
2.运输能力小
3.对所提供的重量、包装尺寸要求严格
4.手续麻烦
5.部分地区航线少
1、国际快递流程
1.备货→2.称毛净重，量包装尺寸（最低0.5kg，不足0.5kg按0.5kg计算）→3.开发票→4.交接付款→完成
2、国际快递的优势
1.时效性高
2.门到门服务
3.安全系数高
4.手续简便
5.周期稳定
3、国际快递的劣势
1.运输费用最高
2.对货值有限制
①港澳台地区 ≦800RMB （每次）
②其他地区 ≦1000RMB （每次）
3.对重量、尺寸有严格要求
4.不能进行核销退税
综合简析
1.快递门到门服务、空运机场到机场服务、海运港到港服务。
2.快递/空运按KG收费，分体积重和实际重量取大者计费；海运按立方/柜计费。
3。快递无需单独报关；空运部分机场无需单独报关；海运必须报关。
4.快递、空运不接受到付；海运部分航线可以到付（到付需电联）。
5.快递、空运、海运都不含关税，客户自理或代理办理。
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