8dt.jimmy.lin：海外仓的G点，你Get到了吗？
跨境电商风起云涌，其中不乏卖家自建仓傲视群雄，但随着时间的推移，很多海外仓开始变味，慢慢成为了卖家的鸡肋，如何激活海外仓，重新变成自己的核心竞争力？
为解决这个历史遗留的问题，第三期跨境电商《极客营》力邀25位电商大佬和服务商，亮出各自绝活和经验，不断撩起海外仓的G点。成长路上多坎坷，且看金句扑面来： “华人应该在国外凝聚在一起，抱团建仓” “海外建仓，遭遇的大多数问题，其实都是文化差异的问题” “完美的外包装是FBA头程成功的一半” “应对英国的政策风险这块，如果你是电商的老虎，老实交税；如果是苍蝇，就变成小蜜蜂就好” “要把跨境电商当做传统行业来做，把重心和核心放在产品上，通过产品研发设立门槛，增加附加值，解决更多的客户痛点，来提高利润率” “对于仓库作业，通过系统让员工99.9%的时间里都做正确的事” “电商是基于SKU去赚钱的，需要打造一套清晰的数据体系去知道每个SKU是否赚钱、赚多少钱” “如果卖家要自建IT系统，至少要考虑三个方面，一是有专业的技术人才，二是有熟悉行业业务的人，三是对成本投入要有准确的预判” “低报，只意味将原本应交的税有部分晚交，销售出去时，还是要交。所以适当合理的低报，对卖家本身而言是有好处的”
1、大咖致辞
纵腾王钻
刚做跨境电商时，福州信息闭塞，并不知道有香港小包等经济型物流服务。所以从08年纵腾就自建海外仓，如今在全球9个国家，布局了超过20个仓库。其中美国有6个仓库，超过10万平米。这么多年建仓、搬仓的经验，个人认为海外仓最大问题在于解决文化差异问题，比如爆仓了，如果在国内会很好解决，租场地，招人，加班...都能很快解决。在国外，要复杂的多，从与中介洽谈、律师审核、房东沟通到设备购置等，整个过程都要3个月。另外，美国仓库70%被犹太人掌握了，跟他们租仓库，仅合作文档就有一本书厚，中间还涉及很多坑，比如环保、防爆、工会、修葺等。最后，我认为要想发展快，我们华人应该在国外凝聚在一起，抱团建仓。
2、向服务商取经
大家都知道，跨境电商蓬勃发展，物流服务商功不可没。《极客营》将一些极具经验、乐于分享的海外仓服务商汇聚一堂，为卖家朋友们输出满满干货。
明特物流李总
1999年开始从事国际物流的明特物流李总，分享了很多海运的弹性捷径，如选择上海、鹿特丹之类的吞吐量大的港口，清关可以比小港口快2-3天；有家船公司叫Matson, 美西10天到港，加5天可以预约派送进仓， 美东在15天到港，加5天可以预约派送进仓。
众包物流甘总
如果在美国没有进口人，如何清关？ 03年从事跨境电商物流的众包物流甘总分享到，这个时候可以申请foreign importer ，不涉及到美国本地营业税的问题，利用香港公司来做账。如果是FBA头程，单证上就写ship to amazon。
万邑通许景阳
微软、兰亭高管，现任万邑通首席战略官的许总用数据揭示了美国尾程的许多秘密，举几个栗子： 1）美西地区购买的订单多为小件轻货，采用USPS First Mail Service物流方式较多；复合订单更多使用的是UPS Ground Service。 2）仓库位置对尾程派送影响：由于海运近、华人多，很多选择美西仓库，这是有缺陷的，美西仓库使用USPS Ground服务到美国东北部要5-8天。如果东西仓各一个，97%以上的美国地区可以3天内到达。 3）通过万邑通仓库尾程派送数据发现，使用UPS Service(除Mail Inn. Test)派送的订单占总订单比例为68.76%，一票一件的订单比例为82.46%。
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