suby.fan：关于中国大陆地区 - 印度加尔各答-海运航线-中转时间过长的吐槽
周五较无聊，潜水各大同行QQ群，畅听各同行吐糟各家无聊之事
发现某家同行贴了一个有趣二无奈的海运中转时间过长的话题，关于印度三哥的加尔各答港口问题，
咱才疏学浅，根据这些年的小小经验，总结了下这个话题的延伸问题。
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关于中国大陆地区至印度加尔各答港口（CCU）的海运，
众所周知，加尔各答港口是印度东部地区最大的海港，
因主要出口黄麻，又有“黄麻港”之称。它是印度第二大港，全印度经济、交通和文化的中心之一。
又是黄麻工业中心，主要工业还有纺织、钢铁、机械、化学、造纸、皮革、印刷及陶瓷，
加尔各答是内陆国家尼泊尔、不丹和锡金的出海口。港口距国际机场约22km。
港口大，自然有大的麻烦，印度三哥的工作效率，在全球都是有目共睹的，港口大，但是架不住印度人民的工作拖拉慢的性格！
咱们都是做集装箱为主的，来说一下加尔各答港口NetajiSubhas码头，这个码头有4个集装箱泊位，大多数集装箱船东都会选择
挂靠这个码头。
目前中国大陆地区到加尔各答的海运航线，无直达无直航船，都是中转船，
华北咱们不怎么了解，说下华东，华南地区
加尔各答航线中转港主要是新加坡/巴生港/科隆坡/维萨卡帕特南/克里什纳帕特南这些港口，
中转港的好处，咱就不多数了，各位做的久的，都大概了解，咱说下弊端；
新加坡：大多数船东的选择，但是新加坡港口才多大阿，往中东，红海，非洲，澳新，太平洋好多柜子都在这中转，新加坡这孩子马上快被累坏了，来往新加坡和加尔各答的驳船就那几条，几家船东用一条驳船，累死了，还都是上了年龄的船，拉不了那么多柜子，没事就出个事情，前年就遇到RCL的二程驳船，发动机坏了，柜子已经在驳船上了，整整修了35天，往事不堪回首，被客户骂个狗吃屎！
巴生港：因为新加坡老是没事塞港，衔接二程船不利的情况，有些船东就把货放巴生了，奈何这几年巴生的货量也是蹭蹭的上涨，这两年巴生转加尔各答的二程船，也有些青黄不接了，（OOCL/WHL/ZIM等）
科隆坡是MSC喜欢的中转港，不晓得什么原因，时间也是比较慢
还有印度本土的两个小码头：维萨卡帕特南（RCL）/克里什纳帕特南（HMM/ZIM/MSK/SAF）
咱这几年做的国内到尼泊尔货有点多，都是集装箱整柜货，走海运便宜，加尔各答港口内托进去呗，
做的多了，烦心事情就多，咱来吐糟下最近遇到的航程中转过慢的问题，
年前两票单子，一票中山到加尔各答的（供应商是国内某知名电器公司的货），一票宁波到加尔各答的，
先说最近被客户紧盯着要搞死人的中山货，这票是走的RCL的船，下面放个RCL货物跟踪信息：
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1月22号在中山装驳船离港，1月30号从深圳赤湾装大船离港，这衔接的时间有点久，过年可能货多，没法子，8天时间，
SO上标的路线图是深圳大船直奔印度的维萨卡帕特南，不晓得啥子原因，跑到巴生港临时中转了，2月5号到的巴生，2月18号离开的巴生，这又呆了13天，过年嘛，咱也安慰客户，中国春节嘛，都集中出货了，可能船小，一次拉不了那么多货，临时挂巴生在换个大船，客户也理解春节的状况，经常和我brother的叫着，六七年的合作关系了，过年算是安稳过去了，年后就开始各种烦心了，RCL预报船期计划是深圳大船到加尔各答航程是16天！！RCL的货物跟踪信息也是几次更改延迟信息，到了维萨卡帕特南已经2月24号了，从深圳大船离港到维萨卡帕特南，已经用去26天了，现在还在维萨卡帕特南等待第三程驳船转运，昨天催促RCL赶紧转运，网站显示3月16号装运，今天就变成3月19号了~~，到港也变成3月22号，从深圳大船时间开始计算，如果3月22号如期到达加尔各答港口，也需要全程52天，根据这两年对RCL的预定情况，经验告诉我，可能会达到60天的航程时间！这只是深圳装运而已，如果是上海装运，我还遇到75天的海运全程时间，前两年的事情了，期间电脑崩盘一次，记录啥的也没了，不吐糟了，希望RCL能在3月22号能如期到达加尔各答港口！！
中山的货是电风扇，尼泊尔四五月份就开始热了，三月份是电风扇的促销季节，这票货按照现在的时间来看，到加德满都也得5月了，促销旺季早过去了，多数要赔本卖货了！
下面看下宁波到加尔各答的柜子，这票货也是比较糟糕，定KLINE的同行要注意了，订舱之前要切记发货人抬头一定要正确，事后要是更改发货人名称，有点烦，海运费有可能会按照公开价确认，我就中招了；
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2月14号，大年29装的船，情人节不美丽，年后回来改的单子KLINE预报是15天到港，也没人通知会在新加坡压港1个月，
年后回来几天后看到KLINE货物跟踪信息，要在新加坡滞港到3月20号，把客户给急的阿，天天brother的叫着，让我想想办法，能不能提前装走这些话，话说，这柜子装了船，海运变化莫测的，咱们干货代的也不能去掌控开船的船长大副啥的，咱也不能去指挥新加坡港口吧，架不住客户N+1天的起早贪黑的磨阿磨，没辙，咱只能让宁波的船代去磨宁波的老K，我也去磨磨上海的老K销售，托点关系搞搞，搞了两天，老K的货物跟踪信息终于变了变，转运时间提前来了小10天，发给客户，让客户安稳一下心情，不去搞搞，又是40天++， 现在只能希望3月10号能如期装船转运了，货物是电风扇配件，和中山的货是配套的零配件。
RCL在印度航线上，服务做的不怎么滴，提单上显示的他们加尔各答代理电话，永远打不通，重新要的两个电话，也是永远打不通，如果不在意航程时间，可以试试RCL，毕竟运费比较便宜嘛；
其他的船，MSK少不了35天+，
HMM 定了一次，在也不定二次，印度本土中转都要15天++，全程下来也是50天+；
PIL 之前新加坡中转，也是没事呆个二三十天，看运气，有时会在30天内到加尔各答；
OOCL这船在加尔各答的口碑是最好的，运价也是最高的，有优先靠泊权，货急的，不差钱的货主都喜欢这船；
其他船没怎么走，根据市场反馈，中转时间都是不尽如意，跟加尔各答港口的工作效率有关；
就吐糟这些，欢迎各位货主与货代同行提出指导性建议与评判！
我是大樊，一个小货代，来自上海，混迹于物流人群中已小十年，专注于终端精细化物流服务！
qdmaster：好文帮顶
兰卡风：
好文章，很专业，顶一下
吃黑夜的怪兽：哇好专业
ryon_hj：好...........
Alick.shi：樊总666
QQ:359475222：
ericyp：新人学习中，谢谢1楼
suby.fan：
更新下进展；
KLINE 在3月16号 正常到达加尔各答港口
RCL 依然不守时，上周RCL深圳公司确认的会赶上3月19号这班驳船，客户自行联系了RCL CCU公司，人家告知，驳船发动机坏了，要修到25号，还不一定能修好，继续等着吧，关键船坏了，RCL 深圳公司不晓得这事情，也没人通知，还是我们联系的他们，他们才去和目的港确认这件事情，RCL网站跟踪信息也没有更新信息，预计，这票货等船修好，要4月上旬到达加尔各答，总体时间已经超过60天，按照欧洲基本港单程30天航程计算，可以跑一个来回了，印度只是在印度洋，不是在地中海！
客户这段时间已经抓狂了，客户一直说，RCL是个骗子公司，赶紧倒闭去吧，阿拉已经无法安慰悲催的客户了
RCL 也没有解决方案，只会让一直等~
minikong：幽默有才专业，抵你生意兴隆
外贸vρn：
cchhff：来！！！
zhang_hui99：写的真不错，帮顶一个
FrankGuo1：1楼真棒
Aimee-GFS：感谢分享
