马士基浩南火灾后的反思 贸易条款纠纷处理方式条

国际海运订舱：马士基浩南火灾后的反思 贸易条款纠纷处理方式
条款CIF，没买保险，货物被烧毁的货主，属于最倒霉一类的。货款是一分都拿不到的，同时还要交共同海损，还得付运费给船公司，还得承担收货人可能的“索赔”，等等一切责任都要货主自己承担。（这种情况比较少，一般不会省那点钱）
条款CIF，买了保险，货物被烧毁的货主，货款可以向保险公司索赔（取决于你买的保险种类），要交共同海损（此费用也可以向保险公司索赔，也要取决于你的保险种类），要付运费。
条款FOB，收货人承担这些风险和责任了。但如果收货人拒付或者破产，最终在收货人那收不回钱，那还得向shipper来收钱。
没有买保险的货主们：
首先需要判定的是柜子有没有受损。
根据国际惯例，如果货主的货物烧光了，船公司会向货主索取报关时的箱单和发票，核查货物的货值，按照比例补偿部分损失；如果货物没有损失，就需要给船公司一定费用，用以分担船上受损货物的损失（船公司会找第三方机构评估损失），这是国际上共同海损惯例，之后船公司会安排转运（时间就不要太指望了）。
希望有更多的人来参与沟通 此次事故给行业人士的启迪！
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