小小桐：马士基旗下又一艘集装箱船起火，载有3518个集装箱
前一阵“马士基集装箱船Maersk Honam发生火灾，7860个集装箱或受损严重”的消息还未平息，雨果网又获悉，马士基旗下运力为6188Teu的集装箱船“Maersk Kensington”轮在从塞拉莱港驶往苏伊士运河的途中，被发现船上的一集装箱着火。
马士基官方确认了此消息并表示，火灾及时被发现并且CO2系统及时被启动，火灾已经被控制住，船上26名海员均安全。据船讯网为信德海事网提供的卫星AIS信号显示，目前“Maersk Kensington”船轮已经安全返回阿曼目前处于锚泊状态。据悉，该船舶隶属于马士基集团美国公司 MAERSK LINE Ltd,简称MLL，载有3518个集装箱合5616 TEU。目前火灾原因尚不清楚。
频繁发生的集装箱着火事件也不得不引起各方注意。实际上在货物运输过程中，常有卖家和货运代理人，为了缩减运费和简化流程，而对危险品进行瞒报、误报。早前深圳盐田国际集装箱码头集装箱起火事件，或就是因集装箱内的危险品所引发的，而去年香港机场连发两起电池爆炸事件亦是如此。在运输过程中，对危险品货物的错误申报或故意瞒报，都可能产生无法预料的严重后果。
另外，该如何有效防范此类事件的风险也显得尤为重要。业内人士对此建议，当务之急，应当立即确认货物状况，第一时间取得并保存货物状况的证据，及时关注事件走向，而如果是已经投保的货物企业，那么则应立即通知保险公司，以最快速度取得各类货物损失情况的相关证据，以此依据向保险公司要求理赔。他坦言：“各大企业在日常的进出口业务中，应选择正规的货运代理企业及承运人，完善各类单证，尽可能避免发生任何意外事件给自身造成损失，从而最大程度维护自身的利益。”
值得一提的是，“针对海运的企业今后在货物运输过程中一定要走正规程序，保险也要切记购买，少报瞒报，都有可能造成损失惨重。”他说。
（文/雨果网 陈林）
UCL海外仓林康涛：再来一单马士基就惨了。
