竹暖。：有关突尼斯信用证问题
新人，第一次出口到突尼斯，客人尾款信用证47A的有个条款如下：
8+BILL OF LADING EVIDENCING THAT IT IS ISSUED AND/OR SIGNED BY AN
N.V.O.C.C. AND/OR FREIGHT FORWARDER AND/OR CONSOLIDATOR CARRIER
OR ANY OTHER SIMILAR
PERSON, EVEN IN QUALITY OF OR ACTING AS CARRIER, OWNER, MASTER IS
NOT ACCEPTABLE. THE ARTICLE 14 L IS NOT APPLICABLE FOR THIS
CREDIT.TRANPORT DOCUMENT MUST CLEARLY INDICATE THE NAME OF THE
CARRIER. AND CLEARLY STATE THE FUNCTION OF SUCH CARRIER IN THE
FOLLOWING STRICT MANNER : ''
THE CARRIER'' OR '' CARRIER'' AND NOT''AS CARRIER''.
9)+IN CASE OF CONTAINER SHIPMENT BY LCL,THEN BILL OF LADING MUST
NOT MENTION : LCL/FCL NOR CY/CFS NOR CY/CFT
FOB条款，客人指定货代，然后和货代沟通说客人需要HBL， 那我这里是需要客户改证的吗？
还有如果出货代单会有风险吗？
求大神指教
zhouboshuai：提单能满足这个要求就行。
luoersusu：FOB情况下正常都是货代单，客户一边说可以ISSUED/SIGNED BY FREIGHT FORWARDER .
又说THE ARTICLE 14 L IS NOT APPLICABLE FOR THIS CREDIT。
而且提单上要显示THE CARRIER'' OR '' CARRIER'' ，不可以是''AS CARRIER''，很多提单上都是AS CARRIER.这个要跟货代确认清楚。
个人觉得要把“THE ARTICLE 14 L IS NOT APPLICABLE FOR THIS CREDIT” 去掉。期待高人解答一下。
ARTICLE 14 L : （前面省略），运输单据可由除承运人，船东，船长或租船人外的任何一方出具。
竹暖。：
这个意思其实是说货代或者其他类似的承运认识不被接受的。就是说要出具船东单的
竹暖。：
那就是要船东单咯
木子彳亍：17年通过一达通出口一批货到巴基斯坦，情况和你的类似。
信用证条款要求出船东单，指定货代只能提供马单。
和客户沟通，通过邮件或别的渠道，获得客户同意可以使用马单交单。
顺利交单。
竹暖。：
不该信用证吗？还是改过信用证呢？
