根据上海证券交易所4月14日发布的最新数据，SCFI指数上周继续上涨76.72:00至1033.65:00，是1月中旬以来的最高水平，涨幅从上周的3.59%进一步扩大到8.02%。上周，美国东部和西部继续大幅反弹，但欧洲运价下跌。
北美航线:运价1668美元/美元FEU，上涨29.1%
·运价为2565美元/FEU，上涨19.5%
南美航线:运价2005美元/美元TEU，波斯湾航线上涨10.3%:运价1221美元/TEU，欧洲航线上涨11.8%，欧洲航线运价871美元/TEU，微跌0.7%
·1618美元/地中海航线TEU，澳新航线小幅下跌0.2%:运价255美元/TEU，下跌4.5%
市场新闻显示，最近拉丁美洲线和美国加拿大线由于各种原因出现了一些爆炸，建议提前预订。虽然南美洲东线没有南美洲和西部爆炸，但装载率也很好，运价继续上涨。
业内人士指出，虽然实际需求没有明显强劲反弹，但第二季度市场表现较第一季度有改善迹象，原因是中国五一假期前的早期出货潮，第二轮美国线路运价反弹和船舶公司调整能力、减班控制舱等原因。此外，最近有消息称，美国西部港口码头工人怠工，虽然不影响码头运营，但也导致一些业主积极出货。
此外，根据最新的市场消息，一些船舶公司或5月1日再次上涨。除了赫伯罗特官网此前发布的公告外，GRI还将上调从东亚到美国和加拿大运输的20'和40'干箱、冷藏箱和特种集装箱(包括高柜)运输的货物，分别上涨800美元和1000美元，适用于2023年5月1日起的Gate In 所有Full集装箱。其他船舶公司也计划提高600-1200美元的运费。
业内分析人士表示，这一波上涨主要是由季节性出货和市场紧急订单推动的。是否代表运价开始反弹还有待观察。五一假期前，各种游戏将进一步加剧。
以上摘自上海航运交易所、国际船舶网、海运网等
物流运价的持续上涨，从过去的角度来看，特别是在旺季，物流运价必然会普遍上涨，我们应该如何面对。
经验丰富的卖家将为跨境物流成本的上升做好准备。从长期布局规划的角度来看，卖方应尽快布局海运，稳定及时性，延长库存周期。此外，卖家不应完全依赖亚马逊FBA，也可以尝试海外仓库配送服务，多渠道布局。”
与自己合作的物流商了解清楚，对成本上升有一定的了解，合理安排自己的运输计划。
(编辑:江同)
