中国智能手机制造商在全球智能手机市场上迅速增强存在感，开始进入世界上最大的智能手机制造商三星电子的大本营韩国。在中国市场，由于占据了正确的时间和地点，中国智能手机制造商成功地侵占了三星的市场份额，但韩国能否在“敌方领地”中取得成功？10月份韩国政府引进的智能手机销售规定被认为有利于中国制造商专注于中低价智能手机。韩国中国手机的发展趋势备受关注。
华为技术在2013年9月底宣布将进入韩国市场后，中国智能手机开始发动空袭——韩国媒体对2013年全球智能手机供应量排名世界第三的华为技术保持警惕。三星截至7日～9月（快递价值）连续四个季度利润下降。主要原因是以华为为首的新兴智能手机制造商，以中低价智能手机为武器，取得了快速发展。
中国手机便宜40%
在宣布进入韩国市场的第二天，华为技术发布的智能手机“X3”官方零售价为5.2万8万韩元(约3万元)，比三星的“GALAXY Note 4”便宜40%以上。
北京小米科技也在与韩国的通信商进行谈判，预计今年将尽快进入韩国市场。小米的智能手机价格低廉，不失高档感，因其卓越的性价比而受到中国年轻人的追捧。
三星在韩国智能手机市场一直占据绝对优势。据美国调查公司IDC统计，2013年韩国市场智能手机供应量的64%来自三星。包括三星在内的韩国智能手机制造商占据了前三名，总市场份额高达94%。虽然据说韩国消费者倾向于优先购买国内制造商的产品，但这并不是全部原因。三星赢得了许多支持者，因为它率先推出了高功能模型。另一方面，2013年美国苹果在韩国市场只占6%的市场份额。
韩国对智能手机销售制度的修订有望给中国企业带来好处。10月1日，韩国政府颁布了《终端流通结构改善法》，以限制销售终端各通信企业的过度降价竞争。对运营商的规定是，智能手机终端的折扣范围不得超过34.5万韩元（约1980元）。同时，在与消费者签订长期协议时，包括二手产品在内的低价终端也应包括在折扣对象中。这一规定对韩国高端手机有不利影响，企业建议零售价高，但折扣幅度大，对以往折扣率低的中低价终端企业来说是个好消息。
目前尚不清楚韩国消费者对国内企业的偏好何时会持续下去。在韩国乘用车市场，过去只有现代起亚汽车集团拥有70%的份额，韩国企业也有压倒性的优势，但近年来，进口汽车的存在感稳步提高。在2013年的韩国乘用车市场，进口汽车的份额增加到12％，五年前的两倍。
正在动摇的韩国品牌优势
在韩国，在进口汽车流行的背后，欧洲企业对柴油汽车的需求有所改善。此外，韩国还与多个国家和地区签署了自由贸易协定（FTA）韩国货币和韩元升值共同导致进口车价格下跌。此外，韩国消费者的偏好日益多样化。虽然乘用车市场的现象可能无法完全适用于智能手机，但毫无疑问，仅仅因为韩国企业“是国内品牌”就能保持较高的份额越来越难以断言。
在韩国市场，操作系统（OS）差异也可能成为苹果在智能手机销售中无法增长的原因。大多数韩国公司使用谷歌的“Android”系统，但苹果采用了自主操作系统。这就是为什么消费者犹豫放弃使用Android的终端转向苹果的原因之一。另一方面，中国企业的智能手机系统大多与韩国企业相同，都是Android系统，因此处于比苹果更有利的地位。
尽管有许多有利于中国企业的因素，但仍有许多不确定因素能否开拓韩国市场。积极应对的三星计划也增加了高端机型中等价格的机型，很可能不会失去韩国消费者的需求。但如果像乘用车市场一样，中国品牌等进口产品的份额扩大出现在智能手机市场，业绩增长明显放缓的三星将会增加另一个头疼的问题。
中国手机便宜4成 正在动摇的韩国品牌优势
