海运市场动态
海运及时指标：TPEB - 88 天↑；FEWB - 94 天↑。
(数据来源:Flexport Calcuations）
亚洲 → 北美(跨太平洋东行)
| 价格、商品数量和市场需求继续下降。 订舱建议：CRD 前至少 2 周 |
- 价格、商品数量和需求继续下降。常规周期的高峰季节似乎还没有到来。由于超订单和低需求的共同作用，跨太平洋东行航线 (TPEB) 货物的数量预计将继续下降到年底。尽管运价较低，但由于空行、港口拥堵和美国联运延迟，航班表的可靠性并不高。
- 价格：多个主要细分市场的价格保持低位。
- 舱位：除部分细分市场外，整体供应正常。
- 运力/设备：除部分细分市场外，整体供应正常。
- 建议：请在货物日期好 (CRD) 前至少 2 周订舱。
亚洲 → 欧洲(远东西北欧航线)
| 旺季没有到来，需求放缓；欧洲港口拥堵极其严重。 预订建议：货运计划留出灵活调整的空间 |
- 旺季还没有到来，需求放缓。由于航空航天量大，货运航班延误，港口跳跃，运输能力供应仍相对紧张。欧洲港口拥堵问题极其严重，尤其是汉堡港和鹿特丹港，导致运输延误较多，货运航班返回亚洲需要较长时间。有迹象表明，浙江省宁波市可能限电，这将导致工厂减产，但没有官方信息。
- 价格：由于需求低，即期运价仍面临下行压力。
- 运力/设备：舱位供应正常，但由于更多空行和欧洲港口拥堵造成的延迟。
- 建议：提前考虑拥堵和延迟的可能影响，在制定货运计划时留出灵活的调整空间。
欧洲 → 北美(大西洋西行航线)
| 趋势明显逆转，美东港口货物处理量已超过美西。 订舱建议：CRD 前至少 4 周 |
- 趋势明显逆转，美国东海岸(美国东海岸)港口的货物处理量已超过美国西海岸(美国西海岸)港口。以前，美国西部的货物处理量比美国东部高 40%，但现在需求发生了变化，导致一些港口拥堵(萨凡纳港、纽瓦克港、休斯顿港)。
- 价格：稳定性保持在高位。没有迹象表明，近期价格将大幅下跌。由于部分运输能力的释放，土耳其出口市场的货运价格下降。
- 舱位：美东的舱位还是很紧张的，直发美西的服务有一些舱位供应。
- 运力/设备：设备供应仍然是欧洲所有起点的最大问题，尤其是在地中海地区。内陆集装箱配送站空箱库存较低，建议从装货港提货。
- 建议：至少在货好日期之前 4 周订舱。如需更高的可靠性，避免甩柜，请申请优先运输服务。
印度次大陆 → 北美
| 各承运商仍保持强劲态势，继续对这条路线持乐观态度。 预订建议：抓住价格下跌的机会 |
- 尽管价格已经开始下跌，但印度次大陆市场仍保持强劲态势 - 承运人对这条路线持乐观态度。
- 价格：价格在市场上变化迅速。美国西海岸(美国西海岸)受影响最大，价格接近跨太平洋东行航线 (TPEB) 水平。
- 运力/舱位：大多数航线的标准运价（非优先运输服务）都有足够的机舱供应。全球港口拥堵缓解，有效提高了市场运输能力，降低了货轮延迟的频率和时间。
- 设备：印度的设备供应缺口越来越大，特别是在小型港口和内陆集装箱配送站 (ICD)。
- 建议：抓住价格下跌的机会。
北美 → 亚洲
| 美国东部港口仍面临货轮拥堵，美国西部状况良好 订舱建议：ETD 前 4 周 |
●美国东海岸（美国东海岸）港口仍面临货轮拥堵，部分运输服务继续跳过查尔斯顿港和萨凡纳港。货轮航行偏差计划继续导致严重问题，已公布的最早返回日期和货轮截止日期也发生了变化。在美国西部，洛杉矶的货轮到达和可用容量基本丰富，奥克兰港和西雅图港仍在波动。
●价格：未公布 9 月基本运费上涨。
●运力/设备：内陆点多式联运 (IPI) 该路线的起点仍然面临着集装箱和底盘车辆短缺的问题。芝加哥港是最可靠的港口。大多数港口都有足够的标准设备。由于查尔斯顿港和萨凡纳港继续跳港，从美国东南部到印度的运输能力仍然有限。到印度港口的整体运输能力仍然非常紧张，从美国东部和美国西部提供的服务也是如此。
●建议：请预计货物发货时间 (ETD) 前 4 周订舱。
北美 → 欧洲
| 欧洲的拥堵仍然存在，但有所改善。 订舱建议：美东 - 提前 3 至 4 周，美西提前 6 周 |
- 欧洲的拥堵仍然存在，但据说已经开始改善。目前，拥堵最严重的港口是汉堡港。由于航班延误和港口拥堵，休斯顿港继续面临运输能力短缺，一项运输服务从每周一次降至两周一次，尚未恢复正常。由于系统性延迟造成的航班和港口跳跃，从美国西部到欧洲的运输服务仍然非常紧张。从美国西部到地中海港的航线减少了一条，整体运输能力也下降了。
- 所有承运人仍停止接受发往乌克兰、俄罗斯和白俄罗斯的货运预订。
- 价格：未公布 9 月或 10 月基本运费上涨。
- 运力/设备：从美国东部到北欧的服务容量过剩，但萨凡纳港的服务不规则，因为一些货运航线会跳过港口。由于需求激增和货运轮延迟，从休斯顿港出发的货运轮运输能力非常紧张。
- 内陆点多式联运路线的多个起点仍面临设备短缺的问题。港口标准柜的供应没有问题，但特殊柜很难订购。
- 建议：美东/墨西哥湾航线请提前 3 至 4 周订舱，请提前预订太平洋海岸航线 6 周订舱。
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空运市场动态
空运及时性指标：TPEB - 11.1 天↑；FEWB - 9 天↑。
亚洲
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华北：市场需求缓慢反弹 华南：市场需求保持低位，深港跨境运输有所改善 中国台湾：TPEB 收紧运力，FEWB 运力紧张 韩国：出口市场仍然低迷 东南亚：泰国和马来西亚的出口需求仍然很低 |
- 华北：9 随着月份的临近，市场需求缓慢上升，但价格保持稳定。中国政府此前因疫情原因暂停了多个美国承运商的航班。作为回应，美国政府最近宣布暂停 26 飞往中国的航班涉及中国的航班 4 中国承运商。厦门航空、中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空等受影响的承运商。禁令适用于在 9 月 5 日至 9 月 28 日起飞航班，但主要影响客运航班，对中国出口货运能力影响不大。
- 华南：市场需求保持低位，价格水平与前一周持平。深港跨境运输 (SZX-HKG) 情况继续好转，但预计仍有 1-2 额外的日运输时间。
- 中国台湾：受月底影响，跨太平洋东行航线 (TPEB) 与上周相比，运力收紧，远东、西北欧航线 (FEWB) 运力紧张，本周所有直飞航班都售罄。总的来说，价格保持稳定。
- 韩国：韩国出口市场继续低迷，没有复苏的迹象。
- 东南亚：马来西亚的出口需求仍处于低位，价格变化不大。受月底和越南假期的影响，越南和泰国出口 TPEB 需求开始反弹。尤其是越南，舱位迅速收紧，托盘价格上涨。另一方面，FEWB 需求保持稳定。
欧洲
| 建议：提前为高峰季做好准备 |
- 9 月即将来临，需求依然疲软。
- 预计运能水平将保持不变 8 月和 9 每月的长期稳定趋势，但需求上升会导致交货时间增加。
- 欧洲的主要枢纽仍可能受到地勤分理中断的影响。
- 这个问题对市场上的客运部门的影响更为明显，而不是货运部门。
- 为了争取更有利的价格和起飞时间，建议提前为高峰季节做好准备。
美洲
| 建议：加拿大迎来出入境旅游旺季，进出口货物停留时间延长长 |
- 主要机场(多伦多皮尔森国际机场)在加拿大迎来出入境旅游旺季 (YYZ) 和温哥华国际机场 (YVR)）由于涓滴效应，基础设施承受压力，货运也受到影响。因此，进出口货物的停留时间延长，超过正常水平。
- 加拿大航空公司宣布将在所有主要枢纽增加更多航班。增加航班可能包括客运航班和货运航班。
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全球新闻动态
工厂产量新闻
- 越南：越南到处都是优衣库等品牌旗舰店。
- 柬埔寨：预计一家新工厂将开工建设 2024 年到 2026 年生产 1.04 新冠肺炎疫苗亿剂。
- 印尼：印尼：延长棕榈油免征出口关税的政策期限。
- 菲律宾：可口可乐公司表示，将尽最大努力应对糖短缺，避免裁员或涨价。
- 印度：日本铃木汽车公司将在印度设立新的全球研发公司，并承诺继续在该国投资。
- 孟加拉国：将从俄罗斯进口 50 货运将从1月份开始分批进行万吨小麦。
- 美国：先期报告的 7 与国际贸易逆差相比，国际贸易逆差连续第四个月下降 6 月份降幅为 9.7%，下降金额达到9.7% 891 1亿美元。每月商品进口额环比下降。 98 同期商品出口额仅下降1亿美元 4 亿美元。
- 日本：丰田汽车厂产量 7 月同比下降 8.6%，其中日本国内产量下降 28%的国外产量上升 4.5%。
- 新加坡：制造业产量 7 月份同比上升 0.6%。季节调整后，制造业月产量环比下降 2.3%。
Flexport 飞协博研究动态
- 每周经济报告:美联储备战
美联储主席杰伊·鲍威尔在一次重要讲话中表示，降低通货膨胀率将是一场持久战。尽管最近报告了一些通货膨胀率较好的数字，但这些数据的可靠性较低。
- 物流压力矩阵
美国：物流压力下降，集装箱运输价格下降，运输及时性提高。
欧洲：消费者和工业信心指数有所上升，但仍接近历史低点。库存重建过程仍在继续，欧洲国家的库存水平也在上升 2020 年 9 自本月以来的最高点。运输价格和海运第一阶段的耗时量都有所下降。
航运市场新闻
- 集装箱即期运价持续下降
航运市场新闻
- 集装箱即期运价持续下降
《The Loadstar》报告称，集装箱即期运价继续加速下跌，反映了市场日益低迷的情况。在前几年，由于中国的黄金周假期即将到来，航运业通常处于运输旺季，但正常，价格继续下跌。随着即期运价的下跌，承运人被迫重新协商以前设定的更高的长期合同价格。
- 将运力瓶颈转移到仓库
据《华尔街日报》报道，供应链瓶颈已从海上转移到陆地，表明食品运输设备供应稀缺。芝加哥和密苏里州堪萨斯城的配送中心长期积压货物。与此同时，对集装箱货轮的舱位需求逐渐下降。
海关和合规新闻
- 英国开始发展中国家贸易计划
英国政府宣布启动新的发展中国家贸易计划 (DCTS)。该计划覆盖 65 国家/地区对出口到英国的商品征收更低的关税，并简化原产地规则的要求。该计划将在 2023 年初生效。
- CBP 吊销数百个报关许可证
8 月 24 根据《联邦公报》的一份通知，美国海关和边境保护局撤销了数百家报关行的许可证。其中，有个人报关行和企业报关行。吊销许可证的原因是未能遵守《美国联邦法典》第一 19 卷第 111.30 本条规定的三年一度报告要求。
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(编辑:江同)
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