UPS 预计今年的节日旺季将很晚，供应链可能会受到近期中国防疫封控的影响

虽然目前货运旺季的热度低于往年，但中国重点港口城市的封闭控制措施仍可能影响供应链。宁波、上海和天津是最近采取防疫措施的城市之一。

海运市场动态

海运及时指标：TPEB - 82 天→；FEWB - 89 天↓。

(数据来源:Flexport Calculations）

亚洲 → 北美(跨太平洋东行)

承运人的价格转移到美国东海岸

价格：下行

舱位：富余

运力/设备：正常

订舱建议：CRD 前至少 2 周

●承运人的价格重点转移到美国东海岸：

○美国：跨太平洋东行航线 (TPEB) 市场上的货运价格继续下跌，目前的需求也很低。然而，承运人对价格的关注逐渐从美国西海岸（美国西部）转向美国东海岸（美国东部）、墨西哥湾沿岸和内陆点。在美国西海岸，港口状况正在改善，但仍未回到疫情前的水平，铁路滞留和拥堵仍然严重。

○加拿大：市场和价格与美国相似。温哥华港和鲁珀特王子港的货轮数量和停泊延迟进一步恶化，但与上周相比，铁路货物积压有所放缓。

●价格：大多数起运地-目的地航线的价格仍然疲软。

●舱位：充裕。

●运力/设备：除部分细分市场外，整体供应正常。

●建议：在货好日期 (CRD) 前至少 2 周订舱，注意即将到来的空行。

亚洲 → 欧洲(远东西北欧航线)

十一假期过后，工厂陆续复工，需求逐渐回升

价格：下行

舱位：富余

运力/设备：充足

订舱建议：货运计划留出灵活调整的空间

●十一假期过后，工厂陆续复工，需求逐渐回升。第一 42 每周都有重大空行安排，但预计未来几周运输能力不会大幅下降。舱位充足，但航班表的可靠性会受到影响。欧洲港口拥堵严重，运输延误持续，货轮返回亚洲需要更长时间。

●价格：由于需求低，即期运价仍面临下行压力。

●运力/设备：尽管存在空行和货轮延迟的影响，但舱位供应仍基本充足。

●建议：提前考虑拥堵和延迟的可能影响，在制定货运计划时留出灵活的调整空间。

欧洲 → 北美(大西洋西行航线)

运力正在增加，预计新货轮将出现 11 全面部署在月中旬完成

价格：下行

舱位：美东紧张；美西局限

运力/设备：短缺

订舱建议：CRD 前至少 4 周

●容量正在增加。从本周开始，它被送往美国东海岸 (USEC) 在市场上增加了载重较大的新货轮，运输能力增加。预计新货轮将在 11 全面部署在月中旬完成。

●价格：该指数显示价格下跌，但速度低于其他航线。大多数第四季度不分货运价格 (FAK) 延续了第三季度的价格。

●舱位：美国东部的舱位仍然非常紧张，直接从美国西海岸(美国西部)提供一些舱位。土耳其出口市场的舱位正在恢复正常供应。

●运力/设备：设备供应仍然是欧洲所有起点的最大问题，尤其是在地中海地区。内陆集装箱配送站空箱库存较低，建议从装货港提货。

●建议：至少在货好日期之前 4 周订舱。如需更高的可靠性，避免甩柜，请申请优先运输服务。

印度次大陆 → 北美

受 TPEB 整体价格趋势影响，价格继续下跌。

价格：下行

运力/舱位:剩余

设备：短缺

订舱建议：抓住价格下跌的机会

●受 TPEB 价格总体趋势受到影响，价格继续下跌。但请注意，印度的一些次大陆 (ISC) 到北美的港口航线价格仍然较高，高于新冠肺炎疫情前的水平。

●价格：整体市场价格稳步下跌。价格下跌的频率也增加了。

●运力/舱位：大多数航线的标准运价（非优先运输服务）都有足够的机舱供应。全球港口拥堵得到缓解，运输能力得到有效提高。TPEB 共享运输服务部分空行，但总体而言，发往美东的运输能力并没有显著降低。

●设备：由于设备短缺，承运人的交货能力受到挑战。承运人调度设备最大的困难是内陆集装箱配送站和小型次要港口。

●建议：抓住价格下跌的机会。

北美 → 亚洲

美国东部港口仍面临货轮拥堵，美国西部情况略好。

价格：平行

运力：局限

设备：局限

订舱建议：ETD 前 4 周

●美国东部港口仍存在货轮拥堵问题，主要发生在萨凡纳港和纽约港。航班表的低可靠性正在导致严重的问题，已公布的最早返回日期和货轮截止日期也发生了变化。在美国西部，洛杉矶港的货轮到达和可用容量基本丰富，奥克兰港和西雅图港的情况仍在波动。

●价格：未公布 10 月或 11 月基本运费上涨。

●运力/设备：芝加哥仍然是最可靠的内陆点多式联运 (IPI) 枢纽。堪萨斯城和孟菲斯设备和底盘车短缺，拥堵。大多数港口都有足够的标准设备。由于查尔斯顿港和萨凡纳港继续跳港，从美国东南部到印度的运输能力仍然有限。到印度港口的整体运输能力仍然非常紧张，从美国东部和美国西部提供的服务也是如此。

●建议：请预计货物发货时间 (ETD) 前 4 周订舱。

北美 → 欧洲

北欧的拥堵情况略有改善，但在劳动争端完全解决之前，形势仍有可能随时发生变化。

价格：平行

舱位：局限

运力/设备：局限

订舱建议：美东提前 3 至 4 周，美西提前 6 周

●北欧的拥堵情况略有改善，但在劳动争端完全解决之前，形势仍有可能随时发生变化。

●所有承运人仍停止接受发往乌克兰、俄罗斯和白俄罗斯的货运预订。

●价格：目前的市场价格每周都保持稳定。

●运力/设备：从美国东部到北欧的服务产能过剩，但萨凡纳港的服务不规律，因为一些货运航线会跳过港口和纽约港口 (NYC) 拥堵。由于需求激增和货轮延迟，从休斯顿港出发的货轮运输能力非常紧张。从休斯顿港到北欧的每周只有一次航运服务。

●芝加哥仍然是内陆最可靠的多式联运枢纽。堪萨斯城和孟菲斯设备和底盘车短缺，拥堵。大多数港口都有足够的标准设备。

●建议：美东或墨西哥湾航线请提前 3 至 4 周订舱，请提前预订太平洋海岸航线 6 周订舱。

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空运市场动态

空运及时性指标：TPEB - 9.5 天→；FEWB - 9.6 天↓。

(数据来源:Flexport Calculations）

亚洲

地区	价格指数	需求
华北	下行	疲软
华南	下行	疲软
中国台湾	上浮	正常
韩国	上浮	疲软
东南亚	上浮	疲软

●华北：需求低迷，尤其是发往美国中西部和美国东部目的地的服务。价格水平一路下降，下降趋势可能会持续到 11 月。

●华南：市场继续疲软，价格徘徊在低位。

●中国台湾：在月底需求的推动下，TPEB 市场略有回升，但总体需求仍保持稳定。远东西北欧航线 (FEWB) 忙碌程度高于 TPEB 航线，市场容量相对紧张。直飞阿姆斯特丹港的容量特别稀缺，运输容量供应略好于直飞容量。预计将延长运输时间 1-2 天。相比 TPEB 航线，市场价格高，趋势稳定。

●韩国：TPEB 市场需求仍然疲软，但市场上有许多临时货运订单，因此价格较上周有所上涨。FEWB 除了直飞阿姆斯特丹的服务，市场继续低迷。

●东南亚：总体而言，东南亚出口市场继续疲软，一些运输场所刚刚结束长假，开始复工。越南市场需求较低，但港口货运量增加，可能导致价格上涨。

欧洲

需求：疲软

运力：充足

设备：局限

价格：上浮

建议：尽管市场一路下跌，但假期仍可能导致空运和地面分理的瓶颈。

●欧洲出口需求稳定，保持在低水平。

●11 从1月份开始，航空公司转向冬季航班时刻表，客机航班频率下降，预计货运能力下降，价格略有上涨。

●伦敦希斯罗机场 (LHR) 和巴黎一起戴高乐机场 (CDG) 分理工人罢工可能发生，可能会影响未来几周的运行。

●请注意即将到来的假期。虽然市场一路下滑，但假期仍可能造成空运和地面分理的瓶颈。

美洲

需求：正常

运力：充足

设备：局限

价格：平行

建议：卡车运输能力略有缺乏，预计明年第一季度机场拥堵将完全缓解

●所有市场的出口需求都保持稳定。

●美国机场运行节奏正常。

●运输能力供应继续上升，尤其是发往欧洲的航线。

●与前一周相比，价格没有变化。

●从加拿大航空公司宣布 10 月 1 每周两班从圣约翰斯国际机场开始 (YYT) 去法兰克福机场 (FRA) 直飞货运航班。此外，圣约翰斯国际机场每周三班 (YYT) 到马德里机场 (MAD) 直飞货运航班。

●卡车运输能力略有缺乏，机场拥堵，导致进口货物停留时间长。这种情况正在缓慢改善，预计明年第一季度将完全缓解。

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工厂产量新闻

●美国：10 全球制造业采购经理指数的预览值 (S&P Global Flash Manufacturing PMI) 为 49.9，相比 9 月份的 52.0 有所下降。随着供应链延迟和需求下降，制造业产量连续第二个月上升，制造业开始清理积压订单。自过去两年半以来，明年的产量预测已经下降到最低点。

●美国：里士满联邦储备银行报告称，华盛顿哥伦比亚特区、马里兰州、北卡罗来纳州、南卡罗来纳州、弗吉尼亚州和西弗吉尼亚州大部分地区的制造业活动都有所下降。综合制造业指数月环比大幅下降，从 9 月份的 0 降至 10 月份的 -主要原因包括货运量和新订单量的下降。

●加拿大：加拿大制造商和出口商协会 (CME) 根据年度劳动力调查报告，劳动力和劳动技术的缺乏将导致加拿大的年度经济损失 130 亿加元。62% 制造商表示，由于劳动力不足，不得不拒绝订单。

●墨西哥：Molex 宣布将斥资 1.3 为了满足未来电动汽车的需求，在瓜达拉哈拉市建设了一家新的世界级制造工厂。

●日本：今年上半年，日本的贸易逆差达到了 730 1亿美元的主要原因是以前 6 月进口额增长高达 44.5%。

●泰国：随着世界人口的增加，越来越多的消费者关注健康饮食和食品技术的不断创新——在这些因素的推动下，泰国素食出口的增长超过了 20%。

●印尼：印尼：印尼政府计划禁止锡出口。

●菲律宾：预计菲律宾电子产业将实现增长以电动汽车为基础，半导体领域需求强劲10% (EV) 主要数字产品领域有资金注入。

●孟加拉国：风速高达 88 公里（55 每小时的热带风暴登陆孟加拉国，孟加拉国政府已暂停全国河流船舶运行。

航运市场新闻

UPS 预计节日旺季将姗姗来迟

《SupplyChainDive》报道称，UPS 预计包裹量高峰将出现 12 月，晚于 2021 一年的高峰时间。这种变化的主要原因是消费者行为的变化，消费者秋冬大规模购物的时间向后移动，更接近疫情前的模式。

供应链可能会受到近期中国防疫封控的影响

《The Loadstar》报告称，尽管目前货运旺季的热度低于往年，但中国重点港口城市的封闭控制措施仍可能影响供应链。宁波、上海和天津是最近采取防疫措施的城市之一。

Flexport 飞协博研究动态

每周经济报告:时间不多

欧元区的政府债务上周有所下降。然而，政府债务的风险仍然存在，而不仅仅是在欧洲。

海关和合规新闻

UFLPA 区域提醒加入 ACE 部署计划

美国海关和边境保护局 (CBP) 于 10 月 22 每日发布最新版“最新版”ACE 发展 - 部署计划。计划显示，2022 年 11 月，新的维吾尔强迫劳动预防法案(UFLPA) 区域提醒将投入部署。这个提醒功能将是原产国为中国的入境条目和制造商识别码 (MID) 实施三个数据验证:(1) 必须填写邮政编码；(2) 如果填写的邮政代码不是有效的中国邮政代码，用户将收到错误的信息；(3) 如果填写的邮政编码是维吾尔地区的邮政编码，用户将收到警告信息。