私家车的增加导致了比以前更严重的交通拥堵。越来越多的人选择骑自行车，这不仅环保，而且有利于健康。在摩尔多瓦，虽然平均每户有两辆车，但国内没有自行车制造商，所以自行车的价格也很高。
自春季以来，自行车交通和旅游已成为一种时尚。摩尔多瓦市场的自行车销量飙升，价格上涨，销售利润增加了2-3倍。这个国家平均有两辆车，但是没有自行车厂商，都是进口的。荷兰碳制自行车价格9-11万列伊(约4-5万元)，乌克兰普通自行车价格1300列伊(约600元)，荷兰最畅销的山地车价格3.6万列伊(1.8万元)。与月收入只有200-250美元的普通人相比，自行车价格很高，但为了孩子和健康，人们仍然慷慨解囊，导致5-6月春夏旺季供不应求。
虽然中国对欧洲出口自行车有限，但对摩尔多瓦的出口没有限制。
根据中国自行车行业协会的数据，2013年，中国4800万辆自行车的平均出口单价低于100美元，约占总出口量的84.7%，说明大部分都是低端产品，同质化严重。这些低质量、低效率的产品压缩了企业的利润率，限制了企业的科技创新，阻碍了行业生产力的发展。
受欧盟反倾销的影响，由于自身的产品问题，许多企业无法在短时间内进入世界第二大自行车消费市场欧盟。由于中东和北非的政治动荡，中东和周边国家的产品出口也受到了很大的影响，装运前的检验政策也对成本产生了一定的影响。中国自行车产品在全球中低端市场具有绝对优势。出口产品主要是中低端产品或OEM产品，以价格优势占据国际市场。产品技术含量低、技术创新投资不足、缺乏独立品牌已成为行业普遍存在的问题。(编辑:何志勇)
