在国际货运业务中，为什么要根据货物的密度来划分货物类型？
为充分利用空间和负荷，一般合理搭配重货和泡沫货物，充分利用有限的舱位资源，提高货物承载能力。
如果重货太多，就会浪费空间(如果没有装满舱位，就会超重)，如果泡货太多，就会浪费负荷重量(如果没有达到最大重量，就会装满)。比如运输的货物是泡沫盒，按重量来说肯定很轻，但是装舱的时候占据了很大的空间。
如何区分平货、泡货、重货？
平货
当1立方米的货物重量为167KG时，我们可以称之为平货；也就是说，实际重量与体积重量相同。
即体积重≈实际重量
泡货
泡货又称抛货，一般来说是轻货，是指体积转换重量大于实际重量的货物。如木椅塑料制品等。
即体积重>实际重量
重货
简单的理解是，实际重量大于重量的货物是重量。如铁制品、钢制品等。
即体积重<实际重量
体积重：
在国际空运中，计算体积重的转换系数一般为1:167，1m³≈167kg。
货物的体积重可以根据转换系数直接计算：
规则物品：
长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重（KG）
不规则物品：
最长（cm）×最宽（cm）×最高（cm） ÷6000=体积重量（KG）
计费重：
计费重量是计算运费或其他杂费的重量；计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，两者比较大值是计费重量。
(编辑:江同)
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