除了呼吁涨价，美森最近运费大幅下跌的消息也引发了行业震荡。从最近几家货运代理商的报价可以看出，美森的海运价格几乎全线暴跌，接近30元/kg，卖家对降到20元以内感到惊讶。至于降价的原因，很多业内人士分析，或者和最近各地发布的限电令有关。更多相关信息，行业解读，点击这里
美森价格跳水:从30元/公斤降到20元/公斤以内
许多亚马逊卖家表示，他们不愿意低价螺旋，拒绝做慈善事业，并呼吁提高价格来激励整个行业，美森价格跳水的消息让亚马逊卖家喊道：终于站起来了！
“一大早就收到了几个货代朋友的消息，美森海运大降价，熬了半年多，也算是出头了。”
“现在是旺季，这波降价也是为了挽回一点成本。”
“喜大普奔！美森又降价了！”
······
细菌与几位货运代理朋友沟通了解到，美森海运价格最近确实大幅下跌，价格从30元/元左右kg，现在降到20元/公斤以内，基本报价是16元/公斤kg、17元/kg，甚至有些货代的报价也低至13元/kg、14元/kg。
上周美森限时25-26-27/的货代之一kg，今天的报价已经变成了18-19-20kg。朋友圈有大量限时清仓的货代，“美森加班船清仓大卖，美森15/16/17；18/19/20！舱位充足。"
(微博截图)
一路飙升的海运价格出现了降价的迹象，这似乎与传统旺季的海运市场的现实背道而驰。许多从业者表示，美森价格的大幅下跌可能是由于电力限制范围扩大的影响。
产能不足、交货减少、限电令或物流降价的主要原因
根据国家发展和改革委员会的要求，为了确保降低能耗强度的目标，地方政府出台了政策。生产和电力限制是最重要的控制手段之一。
有一段时间，江苏、青海、广西等地出台了最严格的电力限制令，一些企业的生产能力受到了影响。在东莞，工厂通常收到二停五的通知，而一些小微企业则开一停六。
在用电限制的情况下，由于工厂交货压力大、产能有限，供应商的交货问题是不可避免的。一些企业每天减少30%的电力，甚至严格减少50%，产能急剧下降近一半。现在十天内可以交付的订单已经延长到20天以上，甚至订单也只能减少一半。
“虽然去年12月和5月全国各地也发生了电力限制，但电力限制范围大，时间长，确实超出了很多人的预期，许多企业订单相对平淡，中秋节只是放长假，没想到会遇到一波生产限制，现在工厂只能停止一些跨境卖家的小名单。”一位工厂负责人说。
另一位业内人士分析，美森价格的大幅下跌可能与限电令的影响密切相关。对于制造企业来说，如果长期限电，限电将导致开机率下降， 不仅影响延迟交货，还影响市场原材料供应、市场变化，甚至影响物流价格。
在限电的情况下，工厂停产减产，短期内整个跨境出口出货量大幅下降。此外，此前有传言称，美森正在调查华南市场和轮渡环境，为华南线的下一步布局做准备。黄牛急于脱柜，导致部分柜价跳水，价格从30元/公斤跌至20元以内。美森和以星尤为明显。
对于跨境物流持续上涨的现状，降价对于急需出口的卖家来说无疑是甘泉。然而，从业者对海运价格后的走势并不一致。
海运降价挤出了黄牛的利润，但可能不会持续很长时间
“海运市场从来没有稳定过，美森的大幅降价并不意味着价格可以继续下跌。现在只是回到了以前市场的正常水平。”货运代理分析。
几个月前，美森的运费继续上涨，甚至接近30元/公斤的航运价格。众所周知，整个航运市场之前都处于暴利飙升的状态。根据往年的数据，从中国到美国的40英尺集装箱的航运价格一般为1000-2000美元。自8月以来，从中国到美国的集装箱运价已超过2万美元/40英尺，增长了10倍。
一方面，跨境出口电子商务持续增长，出口持续增长，但美国港口拥堵持续恶化，使卖方物流成本持续飙升。数据显示，2020年 年 5 月至 2021 年 4 本月，中国在全球跨境电子商务包裹中发布的包裹所占比例 46%。
另一方面，跨境物流圈的混乱层出不穷。坏货代和黄牛层层涨价，大多数跨境卖家只能“屠宰”。此外，一些跨境物流公司的老板恶意恶搞市场，如果出了问题，他们会换壳继续欺骗人。
美森海运价格大幅下跌。一些卖家直言不讳地说：“经过半年多的努力，我终于等到运费下降。所谓降价，其实就是淘汰黄牛的利润。”
一位资深货运代理人表示，在传统旺季，市场成交量基本固定。如果长期实施限电令，货物产能供应不足，运费上涨幅度不会太高，这取决于货运代理人如何报价。目前，所谓的大幅降价实际上已经回到了最初的正常水平。
然而，许多货运代理人认为，如果港口拥堵问题得不到解决，价格就不会下跌，价格将在后期上涨。此外，长期实施电力限制的可能性不大，但旺季长达三到四个月，因此海运降价的持续时间预计不会太长。
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文/跨境 江小玲
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