作为一个紧密相连的亚洲和欧洲大陆，国家之间的运输方式远远超过中国和美国。自全球新冠肺炎疫情蔓延以来，出现了海运价格飙升、缺柜、港口拥堵等问题。随着中国“一带一路”战略政策的进一步推进，中欧之间的贸易交流变得越来越多变。
从中国经过中亚到欧洲，新时代的“丝绸之路”传奇正在上演漫长的亚欧大陆桥。从最初的中欧列车作为铁路运输的突然热火，到中欧“第四通道”的闪耀出现，中欧卡航已经成为后疫情时代中欧贸易稳定链的重要角色。
2022年初，由于地区冲突，欧洲局势进入不稳定状态。现在，2022年将超过一半。北欧几个主要集装箱港口面临严重拥堵，码头堆场密度高达95%，严重拥堵紧急。由于航运公司取消了三分之一的预订航班，北欧主要港口的空集装箱和等待出口的集装箱堆积如山。
此外，数千个被海关封锁运往俄罗斯的集装箱也长期存放在这里，港口承载压力进一步加大。
马士基说，鹿特丹和不莱梅港目前拥堵最严重，导致泊位等待时间大幅延长，船舶工作效率缓慢。
与此同时，中欧班列作为一种重要的进出口货运方式，在阿拉山口出现了轻微拥堵。
亚马逊Prime Day即将到来，2022年下半年的购物旺季即将开始，补货备货迫在眉睫。
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中欧卡航产品的优势
● 节省成本
运输成本低，波动频率低，目前价格仅为空运的1/3。
● 运力保障
舱位不受限制，无需等待
● 收货类别丰富
货物种类繁多，放宽收货限制；可收普货、特货、带电等。
● VAT备案
阳光清关。
● 公路运输安全可靠
颠簸等级低于民航最低颠簸等级。
● 欧洲本地自营公司和仓库经营
● 全程可视化
GPS时效跟踪。
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(编辑:江同)
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