2022年Q1过去一个月，随着2022年亚马逊第一季度财务报告的发布，2022年亚马逊Q1核心第三方卖家业务收入同比增长7%，创近年来新低；安克创新Q1收入28.65亿元，同比增长18.04%；归母净利润1.99亿元，同比下降2.74%
BI船长认为，2022年Q1自去年Q3以来一直处于相对“冷清”的状态。卖家、服务提供商和大型平台都在这种相对较低的增长状态下保持稳定的业务战略。
在整个Q1中，我们可以清楚地感受到一些情况：
@ 去库存
从去年积压的库存到Q1，还没有消化完，打折促销降价去库存，整体毛利率降低了10%以上。而且Q1的供应链策略非常谨慎，新产品开发节奏放缓。
@ 流量降
除了个别踩几个爆款的独立站，大部分独立站Q1的流量同比下降了10%-20%。
@ 运费降
物流运费较上季度大幅下降。目前，美国和欧洲的货物数量明显不饱和。如果是去年Q4的情况，去年年底和船公司的价格，Q1基本上是亏本的(去年年底美国和西方的价格是1.5万美元，现在跌到8000美元左右)。
@ 控人数
考虑到劳动力成本，大多数卖家没有增加HC，主要是人员精简和优化，并注意对人类效率的要求。
看到这些现象，如果你是一个准备进入这个行业的新手，你已经开始撤退了吗？
然而，对行业的认知应该基于对基本面的客观判断。船长BI试图用这篇文章讨论以下问题，希望能引起一些理性思考：跨境电子商务的市场空间是多少？如何了解跨境电子商务的当前状态？卖家应该如何调整他们的商业策略？
根据Frost ＆ Sullivan报告及相关数据估计，未来三年中国将在跨境电商B2C出口规模CAGR12.83左右％，规模超过4万亿元。
(数据来源:Frost ＆ Sullivan报告)
许多卖家可能会感到困惑。由于跨境电子商务增长的基本面没有问题，为什么生意越来越困难，毛利率越来越低，意外赔钱？
首先，从长期增长的角度来看，跨境电子商务的规模虽然没有问题，但目前的阶段性增长压力主要是由以下几个方面造成的：
第一， 在物价上涨后，美国市场面临着巨大的通货膨胀压力，抑制了消费者的需求。
二是疫情控制放开后，消费者消费回归线下，分流线上消费。Q1亚马逊线下零售收入45.91 亿美元，同比增长 17%。2021年，美国电子商务的渗透率从2020年的13.6%下降到13.2%，首次出现负增长。
第三，去年年初，卖家对海外消费市场持乐观态度，运费上涨加大了备货力度，导致去年Q4开始打折去库存。
中国跨境电子商务规模=海外消费需求*海外电子商务渗透*中国供应链优势*跨境基础设施完善
(注:在跨境电商B2C出口范围内定义 ）
其中，海外消费者需求和海外电子商务的渗透主要取决于海外市场的经济基础和一些政策和技术的推广。中国跨境电子商务在这一过程中的参与度相对较小。因此，中国的供应链优势和跨境电子商务基础设施已成为中国卖家与全球买家竞争的关键。
从海外消费需求来看，跨境电子商务B2C出口作为终端零售业态，直接影响电子商务规模。作为全球消费TOP2的两大市场，美国和中国在过去20年里保持了稳定的零售规模增长，极大地促进了全球电子商务的增长。即使在2008年金融危机和当前疫情下，美国消费仍保持正增长，因此从长期消费规模来看，以美国为代表的海外消费市场仍具有较强的韧性。
(数据来源:中国国家统计局&在过去的20年里，美国商务部比较了中国和美国的商品零售和餐饮)
以中国为例，2020年中国电子商务渗透率为25%，居世界第一。其他海外市场的电子商务渗透率低于20%，海外电子商务渗透率的增长仍有进一步增长的空间。
(资料来源:中国国家统计局)
许多人直观地认为，中国供应链的优势在于中国商品在全球市场上具有成本效益。如今，虽然一些溢价相对较高、全球供应链组织能力较高的品牌诞生于跨境电子商务领域，但供应链能力输出仍然是中国跨境电子商务最大的特点和优势。
由于中国的供应链是基于统一的大市场基础环境，供应链的上下游可以保持相对一致的基础环境，如生产模式、流通速度、产品定价等。例如，在疫情下，中国可以在短时间内完成防疫物资从原材料采购到成品制造的过程，但许多国家无法做到。此外，目前我国供应链的主要优势在于中低端水平，跨境电子商务以消费品为主导，对产品的需求集中在功能性需求水平，与我国巨大的中低端产能相匹配。从这两个角度来看，中国供应链优势的不可替代性依然存在。
中国的跨境电子商务基础设施最初依赖于传统的贸易体系，所以你会发现许多物流公司都是传统的货运代理，许多收款公司从其他主要业务扩展到跨境领域。
早期的跨境电子商务基础设施服务主要由需求方驱动，因此发展相对缓慢。直到2017年，由于更多的资本开始对跨境电子商务“供水商”的作用持乐观态度，他们投资了跨境电子商务服务提供商，物流、营销、支付、ERP等领域得到了深入的覆盖。
据不完全统计，自2017年以来，跨境电子商务服务提供商投资100多项，涉及200多亿元。在资本的支持下，我国跨境电子商务基础设施日益完善，服务提供商参与了每个细分需求领域。
根据上述数据，海外消费者需求的稳定增长和电子商务渗透率的逐步提高是支持中国跨境电子商务发展的基本面。中国供应链长期不可替代的优势和跨境电子商务基础设施的改善，促进了中国跨境电子商务卖家在海外市场竞争中的相对优势。
“这个行业走捷径的方式越来越少，没有什么所谓的风口可以通过抓住一两个热风格来致富。”——一位卖家说。
在过去的十年里，跨境电子商务行业的商业模式是建立在市场规模快速增长的前提下的。一旦市场增长缓慢，许多商业策略就会失败。开更多的商店，扩大类别，广告评估，似乎不起作用，然后每隔一段时间听到一些媒体报道谁裁员，销售账户被密封，服务提供商雷声，心非常焦虑。
但从认知上看，我们认为卖家应该首先调整对跨境电子商务业务的认知。跨境电子商务不再是一个以9元9元的购买价格出售20美元的行业，也不再是一个可以在三五年内购买深圳湾1号的企业。本质上，它是一个“选择商品-组装商品-销售-赚取差价”的零售业务。由于是零售业务，从全球上市零售公司的角度来看，合规后的净利率约为5分。
因此，作为卖家，首先要放弃对跨境电子商务“致富”的期望，卖家要把跨境电子商务视为正常的零售商业模式。此外，全球供应链的“牛鞭效应”导致很多卖家以疫情刺激下的异常增长(2020年至2021年Q1)速度为预测未来增长的依据。许多人认为，即使疫情好转，跨境电子商务的增长惯性也会延续疫情下的高增长，但最近几个季度的相关数据显示，与跨境电子商务相关的指标正逐渐下降到疫情前的水平。
(数据来源:marketplace pulse&2010-2021年美国商务部社会零售电商渗透率)
总的来说，中国跨境电子商务经历了近十年的快速增长，规模超过2万亿元，由于海外消费能力阶段性不足，增长率下降。
在外部市场环境的变化中，卖方无法控制市场需求和消费能力。在这种情况下，船长BI认为，更重要的是从内部调整来应对市场变化。
从财务指标的角度来看，我们应该高度重视对各种财务业务指标的监控，我们必须清楚地计算财务账户和业务账户，不再依赖经验主义来做出业务判断。经营现金流应列为最重要的指标，尽可能提取一些占用资本成本较高的商品，适度降低毛利率，提高资本周转率；海外库存节奏，普通船舶、快船和空运，尽量不要在“途中”占用太多资金。
从人员结构的角度来看，人员迭代优化是一个持续的动态过程。无论是运营、产品开发、采购还是中后台人员，都应尽可能建立一套能源效率体系。人员输出应通过数据进行测量，并通过数据设计适者生存。
从类别的角度来看，我们应该适度控制类别扩展的节奏，除非类别的确定性相对较高，否则不建议进行大规模的投资尝试和错误。对于一些输出效率过低的类别，我们应该果断地切断，不要占用一些长尾类别的资金和人力，而应该关注高投资回报率的主要类别。
最后
作为一家服务了数十万跨境电子商务卖家的SaaS服务提供商，船长BI一直希望帮助卖家提高运营效率，更好地应对市场波动，基于全球跨境电子商务供应链和人才中心中国。
船长BI始终对行业的发展持坚定乐观态度。一个行业有高峰和低谷是正常的，只有经历起伏才能沉淀行业的韧性。这个行业不一定像外界想象的那么好，但也不一定那么糟糕！
(编辑:江同)
去库存 控人数 最后 流量降 运费降
