海运市场动态
海运及时指标：在过去的一周里，TPEB指数在连续几周下降后增加了2天，达到了102天。FEWB 该指标保持不变，仍为100天，季节性效应可能在年初消失。随着亚洲港口瓶颈的缓解，货物到离港时间的不断改善可能会影响整个系统。
亚洲 → 北美(跨太平洋东行)
- 防疫封控两个月后，上海重新开放。从6月1日开始，恢复正常的生产和运输活动，但预计需要几周的时间。同时，跨太平洋东行航线 (TPEB) 需求仍然不高，无法确定是否会出现货运激增和运输旺季。国际码头和仓库联盟 (ILWU) 与太平洋海事协会 (PMA) 劳动谈判仍在进行中。对于已经准备好运输的货物，进口商可以考虑抓住当前的机会：机舱仍有供应，浮动市场价格较低。
- 价格：与疫情前相比，价格仍处于较高水平，多个主要细分市场价格下跌，尤其是发往美国西海岸(美国西部)港口的服务。
- 舱位：大部分正常供应，少数细分市场舱位紧张。
- 运力/设备：除少数细分市场外，整体供应正常。
- 建议：请在货物日期好 (CRD) 前至少 2 每周预订舱。根据需要，采用优先运输方案。灵活选择集装箱类型和运输路线。请与供应商密切联系，了解新冠肺炎疫情对产量和预期前景的影响或相关变化。
亚洲 → 欧洲(远东西北欧航线)
- 需求开始反弹，但远东、西北欧航线 (FEWB) 它仍然受到拥堵的广泛影响。随着上海的解封，预计市场将在第三季度走强，并在夏季达到峰值。然而，俄乌冲突、欧洲国家高通胀、消费者信心低等宏观因素仍存在诸多不确定性。
- 价格：预计舱位会更紧张，因为舱位会更紧张 6 月价将上涨。
- 运力/设备：整体舱位占用率再次上升。欧洲港口严重拥堵，延缓了货轮返回亚洲港口的速度，导致延迟和空行增加。
- 建议：提前考虑拥堵和延迟的可能影响，在制定货运计划时留出灵活的调整空间。
欧洲 → 北美(大西洋西行航线)
- 北美东西海岸的拥堵正在缓慢缓解，但总体上没有变化。
- 价格：预计 6 月价将持续到 7 月。
- 舱位：美国东海岸(美国东海岸)和西海岸(美国西海岸)的舱位继续紧张，但一些航线显示出缓解的迹象。
- 运力/设备：北欧和地中海的运输能力仍然紧张。港口设备供应有所改善。内陆集装箱配送站仍面临设备短缺。
- 建议：至少在货好日期之前 4 周订舱。如需更高的可靠性，避免甩柜，请申请优先运输服务。
印度次大陆 → 北美
- 随着 6 下半月，需求仍未改善。作为回应，各承运商纷纷降低主线价格，最大限度地降低发往美东的航线价格。
- 价格：6 上半月下跌。预计下半月价格将保持稳定。
- 舱位：无论货物运价如何 (FAK) 可以预订舱位。
- 运力/设备：一些承运商报告了内陆集装箱集散站的稳定性 (ICD) 设备短缺。
- 建议：抓住价格下跌的机会。过去，承运人曾空行处理运力利用率下降的问题。这将导致未来价格上涨。
北美 → 亚洲
- 所有美西港口的货轮到达和可用容量仍然不稳定。由于上海货轮的积压，预计空行将继续。美国东部港口仍面临货轮拥堵，部分运输服务已跳过查尔斯顿港和萨凡纳港。货轮航行偏差计划继续导致严重问题，最早返回日期和货轮截止日期推迟。
- 价格：6 基本运费在月份上涨 (GRI) 较少。
- 运力/设备：内陆点多式联运 (IPI) 该路线的起点仍然面临着集装箱和底盘车辆短缺的问题。大多数港口仍能正常提供标准设备，但许多承运人向奥克兰港报告 40 英尺集装箱持续短缺。
- 建议：请预计货物发货时间 (ETD) 前 4 周订舱。
北美 → 欧洲
- 欧洲港口拥堵和货轮延迟仍然严重，美国东部港口的持续航行问题尚未得到缓解。由于航班延误和港口拥堵，休斯顿港继续面临运输能力短缺，一项运输服务从每周一次下调到两周一次。美西到欧洲的运输服务仍然极度紧张，因为空行和跳港是由系统性延迟引起的。从北美太平洋沿岸西北地区到北欧的服务已经暂停。如果运行条件允许，这条路线可能在那里 7 月重开。由于一家海运承运人终止了相关服务，美西到地中海港口的运输能力将会下降。所有承运人都停止接受发往乌克兰、俄罗斯和白俄罗斯的货运预订。
- 价格：未公布 6 基本运费在月份上涨，预计将上涨 7 月份海运运费不会上涨。
- 运力/设备：内陆点多式联运路线的起运地仍面临设备短缺的问题。港口标准柜的供应没有问题，但特殊柜很难订购。
- 建议：请提前3-4周预订美东/墨西哥湾航线，请提前6周预订太平洋海岸航线。
点击此处了解更多物流相关信息
空运市场动态
空运及时性指标：截至6月5日，最新数据显示，跨太平洋东行航线 (TPEB) 指标上升至 11.2 天空。远东西北欧航线 (FEWB) 该指标连续第二次下降，达到 10.1 天空运输指标的变化可能反映了整个系统的季节性变化，即进口商转向夏季商品。
亚洲
- 华北：长假后需求较低，预计6月中旬前不会恢复。各承运人的运力仍在恢复，但由于需求不高，跨太平洋东行航线 (TPEB) 市场价格略有下跌，远东、西北欧航线 (FEWB) 价格保持稳定。美国总统拜登致力于解除对中国商品征收的关税，这可能会刺激中国出口，提振市场情绪。
- 华南：市场逐渐回暖。TPEB 需求保持稳定，价格与前一周相差不大，FEWB 需求强劲，尤其是发往英国的需求。
- 中国台湾：市场疲软但稳定，工厂继续面临原材料短缺。由于谈判结果可能导致市场波动，各航空公司密切关注美西港口的劳动谈判。市场上已经开始出现海运和空运的询价。
- 韩国：到美国东海岸的航线和航线 FEWB 市场需求疲软，发往美国西海岸的需求保持稳定。
- 东南亚：泰国出口市场疲软，承运人积极寻求货源。越南 TPEB 航线出口量继续上升。与此同时，价格略有上涨，预计将出现 6 下半月将继续上升。相比之下，FEWB 航线需求保持稳定，价格与前一周相差不大。
欧洲
- 需求保持在较低水平，但由于季节变化，对快速时尚和高端时尚产品的需求仍然很高。
- 运输能力保持在历史高位，价格开始下跌，特别是在跨大西洋 (TA) 航线。
- 飞机燃油价格持续下跌，这反映在承运人收取的燃油附加费中。
- 货机运输能力增加，价格和交货时间提高。从预订到起飞的时间窗口大约是 5-10天。
- 组装托盘时，如果能将高度控制在160cm以下，则可使用客机运输，加快起飞时间，降低运输价格。
- 一般来说，二级枢纽延期运输路线的价格仍然较低。
- 继续建议尽快预订所有航线，以确保最佳起飞时间和飞行航线。
美洲
- 需求居高不下，尤其是发往欧洲的航线。运输能力处于可控水平，已超过 2019 年疫情前水平。
- 洛杉矶、芝加哥和纽约机场 (LAX/ORD/JFK) 由于出口量大，起运地等待时间长，地勤工作繁忙，部分起运地等待时间达到2-3天。
- 到上海的限制已经解除，承运人正在恢复正常运行和航行，运输能力迅速增加。
- 与前几周相比，价格略有下跌，尤其是往返欧洲的航线。主要原因是跨大西洋航线增加了带货运能力的客机腹舱。
点击此处了解更多物流相关信息
卡车运输和联运
亚洲
- 韩国卡车司机罢工，要求提高货运价格。由于燃油价格飙升，韩国卡车司机 6 月 7 罢工需要提高货运价格，延长“安全运费制”的有效期。
- 价格:罢工结束前，由于供需不平衡，价格会上涨。运输成本预计罢工后会上升。
- 运力:罢工期间运力大幅下降。
- 上海解封，运输逐步恢复。上海 6 月 1 日解封，卡车运输逐渐恢复。
- 价格:价格开始下跌，但回到封控前水平还需要一些时间。
- 运力:运力逐渐恢复，但仍不到封控前水平的一半。
Flexport 飞协博研究动态
- 每周经济报告：随着夏季就业的升温，美国劳动力市场的许多指标都达到了 20 过去几年的最高水平。一个关键问题是它是否会进一步推高通货膨胀。如果答案是肯定的，5月份的就业报告并没有反映出这一点。
- 美国仓储动态:由于需求上升，供给水平基本固定，物流网络承受着持续的压力。所以问题来了——这么多货物应该放在哪里？存储空间趋势如何？需求下降会给存储带来风险吗？根据WarehouseQuote 数据显示，仓储价格保持在较高水平；经济数据显示，空闲存储空间可能正在增加，需求是否能保持增长势头也存在疑问。
- 物流压力矩阵 (LPM) 在最新数据中，不同的指标显示出矛盾的趋势。零售库存和运输价格的上涨意味着物流压力的增加。然而，通胀调整后的进口量有所下降，海运和空运的及时性指标也有所改善。上游供应链的干扰可能会产生影响。
海关和合规新闻
- 拜登政府暂停征收部分太阳能电池的反倾销和反补贴关税 6 月 6 周一，美国总统拜登宣布，从柬埔寨、马来西亚、泰国和越南进口的太阳能电池可以免征关税，无论美国商务部目前的反补贴调查结果如何。商务部表示，调查结果将在 2 年宽限期结束后再实施。
点击此处了解更多物流相关信息
工厂产量新闻
- 中国台湾：中国台湾与欧盟进行贸易会谈，探索台湾公司在欧盟国家生产芯片和半导体产品的可能性。
- 越南：外国公司继续在越南工业房地产领域投入巨资。
- 越南：由于中国供应链面临巨大压力，Apple 公司计划将 iPad 迁往越南的生产地。
- 印尼：印尼：肯德尔工业园计划扩大印尼与新加坡合作项目的面积。
- 菲律宾：菲律宾在马尼拉附近爆发了一座休眠火山，喷出了大量的火山灰和水蒸气。
- 巴基斯坦：据巴基斯坦国家银行报道，巴美贸易继续实现月度和年度增长。
点击此处了解更多物流相关信息
航运市场新闻
美国进口需求下降到疫情水平《FreightWaves》根据最近发表的一篇文章，最近的海运集装箱预订数据显示，美国进口需求急剧下降。消费者购买模式已回到疫情前的正常状态，美国零售商库存过剩。因此，货运代理将获得更高的海运利润率。
上海解封后的市场趋势 《The Loadstar》报告称，上海已解封，但仍有后续限制措施，工厂产量和集装箱航运量可能需要几周到几个月才能恢复正常水平。《The Loadstar》援引其信息来源称，海运承运人的航班表可能在 6 月后恢复正常。
点击联系Flexport飞协博官方，了解更多物流相关信息！
(编辑:江同)
东南亚 中国台湾 亚洲 价格 华北 华南 印度尼西亚 巴基斯坦 建议 每周经济报告 海运及时性指标 点击联系 空运及时性指标 美国仓储动态 舱位 菲律宾 越南 运力/设备 韩国
