低价和内卷不是亚马逊卖家的“专属”，货代圈也是如此，尤其是在海外需求疲软、货量不足的情况下。从“美西FBA九大仓库0元返利”到“美国海运1.98元/KG“，一些货运代理企业降低利润，降低报价，希望获得更多订单，低价商品越来越激烈。
从找船到找货，从客户主动找货代询价订舱，到货代花哨的拓展客户，“卷还是不卷”已经不是问题了。大多数货代为了生存被迫卷内。疫情后期，货代圈也迎来了新一轮的洗牌。
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只需1.98元/1.KG？
“美国海运只需1.98元////KG，你敢尝试这个海运价格吗？”一家货运公司的海运报价海报在主要社区传播，但也让许多卖家发出灵魂问题，真的会有卖家敢尝试吗？
疫情造就了大量货运代理。当时，货运代理公司招募了大量新人。即使有些货运代理手里没有货物，他们也可以倒舱赚钱。现在海外需求疲软，恢复缓慢，市场不好，货源少，舱位多。中小型货运代理公司注定要面临生存压力。看着业务量的逐渐下降，一些货运代理走上了内卷之路！
低价获取订单已成为货运代理圈的正常生存。从货运代理的最新报价来看，海运价格从2022年下半年的9元/KG到美森海派的最低7元/KGKG，COSCO定提最低3元/KG。与疫情期间相比，20元/KG的价格确实下降了很多。
许多卖家直言不讳地表示，最近的海运价格确实相对较低，货运代理的报价参差不齐，最低价格在两元以上，但很难分配到三大仓库。跨境卖家还与圈内货运代理商讨论了货运代理公司1.98元/KG的低价收单行为。
为什么价格这么低？一些卖家猜测，它可能与电磁和其他敏感产品一起发送，也可能限制仓库，甚至货物最终可能会消失，没有人负责。然而，一位跨境卖家告诉跨境，主要社区海报上的货运代理公司以前已经合作过。据他所知，上述货运代理公司最近正在从事这些活动，因此价格如此之低，以前没有这样的操作。
资深卖家威廉告诉跨境，事实上，货运代理公司通常从事优惠活动，但价格过低可能是一个噱头，目的是让卖家订购机舱。
自年初以来，货运代理以超低价吸引顾客的消息屡见不鲜。此前，一家货运代理公司打出了“全程0元返利”的口号，也引起了很多关注。深圳一家货运代理公司在朋友圈发布了最新的物流报价表，称最终将运费杀至0元/KG，ONT8、LGB8、LAX9、SBD1免运费，海运头程零运费！而且货代还特意留言补充:可以“保时上架”、“必装柜”！
对于如此离谱的报价，许多卖家和货运代理同行都感到震惊。”0元收到货物的可能性不能保证，货物丢失，或普通货物配置敏感货物，即使是大促销活动，也可能有更大的货物风险。”威廉警惕道。
货运代理行业人士总结了美森快船限时达到的各种低价套路：
@ 低价大量收货，CLX柜1.2个；普通船7.8个！然后给你正班的柜号，装普通船，然后报告自己检查，然后全部通知限时检查(其实装普通船)，反复推诿各种延误；
@ 实际上是开船18个自然日提取，玩文字游戏，告诉你18个工作日提取；
@ 在赔偿方案中玩字眼游戏通常会推迟一天的退款KG，直到运费赔偿完，他才给你退款1/KG/工作日，最高赔偿3RMB/KG……
“现在市场上的价格非常低，一些公司的报价甚至低于成本价格。通常，这种超低甚至不需要钱的货运代理只负责交付，不负责到达，市场被这些人摧毁。”一位货运代理告诉跨境公司。
在他们看来，虽然货运代理市场受到市场的影响，但一个价格一个市场，货运代理内部卷，在价格上做出了让步，降低了他们的利润，从长期发展的角度来看，这不是一个良性的竞争。毕竟，面对当今低迷的航运市场，许多中小型货运代理企业承担了沉重的负担。
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新一轮货代大洗牌
2022年，受欧美高通胀、海外关税政策多变、海外检验监管频繁等影响，需求不畅，部分商品和物流线路甚至价格倒挂。由于抗风险能力低，中小型物流服务提供商的收入受到影响，尤其是中小型货运代理商。根据跨境《2023年跨境电商行业趋势报告》，2022年71%的货运代理企业收入没有增长，其中58%的企业业业绩下降，16%的企业业绩下降50%以上。
(微信回复“报告”，查看2023年跨境电商行业趋势报告全文)
到目前为止，货代圈仍然感到一股寒气，需求疲软，货量不足。根据宁波航运交易所发布的海上丝绸之路最新一期数据，从上海港到美国西部和美国东部的基本港口的市场运价分别为1161美元/FEU和2088美元/FEU，比上期分别下降0.2%和4.8%。与上期相比，上海港出口至澳新、南美基本港市场运价(海运及海运附加费)分别下降了1.1%和5.2%。由此可见，北美货量回升缓慢，航线运价继续走弱。
虽然海运价格持续下跌，但与疫情前相比仍处于较高水平，持观望态度的人并不少。面对不断压缩的生存利润，许多货运代理选择主动出击。
一位深圳货运代理告诉跨境，两年前，他等待卖家主动询问，每天忙着打包。现在他只能主动打电话给客户，或者直接去工厂参加展览，尽可能多地挖掘客户，并定期更新客户报价，维护老客户。
宝通达总经理助理罗健说：“市场上大多数低价收货的公司都是小公司。事实上，我们知道这些企业的经营模式。事实上，他们不能翻太多的波浪。市场规律证明，便宜货不好，一分钱一分货，没有人亏本做生意。”（文本/跨境 江小玲 封面/图虫创意)
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