海运费继续上涨，卖家警惕客户放弃定金，选择放弃！
铁路堵、海运堵、码头堵
洛杉矶和长滩港口的船舶拥堵排队
缺少司机和车架是疯狂的
8月5日下午5点至8月6日凌晨3点
洛杉矶港和长滩港海运码头宣布停止运营
许多货代表示
暂停可能是由拥堵引起的
不可能知道具体原因
然而，海运涨价和拥堵已成为势不可挡的趋势
随着市场经营继续紧张
美国向海运的市场价格已经超过20个
甚至赶上空运价格
预计将继续上涨
“每隔一段时间，海运就会涨一波价”
“一批又一批的卖家被海运费搞垮了！”
“上辈子‘杀人放火’，这辈子出口海运”
许多卖家和货代几乎崩溃了
整个跨境电子商务行业都在抱怨
船公司快被骂惨了
海运问题，船舶公司的高利润也引起了许多关注
商务部提醒海运货代加强自律！
进入8月份
各种费用，如船公司新增附加费等，陆续生效
有些卖家别无选择，只能晒出海运订单
加上码头运营费、报关费、拖车费等
随便便送一点货，运费近2万美元
转换人民币近13万元
(小卖家真的负担不起！)
更无奈的是，一些外贸商家在6月份收到了一份价值1.4万美元的订单，客户支付了30%的定金，现在生产完成了。客户问运费，20GP柜运费1.6万美元。
运费远高于货值
分分钟抛弃定金，选择弃货，连尾款都不想付！
在此，我还特别提醒卖家
提前订舱，否则每天一个价格
当然，价格贵是一回事
许多卖家的海运货物交付时间长达40-50天
6月至今仍在海上漂浮
有数据显示
越来越多的船只停靠在洛杉矶和长滩港的泊位和锚地
锚泊船舶的百分比越来越高
卫星图显示，港口已经挤满了货船。
(绿点是船)
现在港口拥堵已经扩展到世界五大洲
越来越多的集装箱船在等待停靠。
根据相关平台统计
世界上有328艘船只停留在港口
116个港口报告拥堵问题
许多货代也反馈美国洛杉矶和长滩港口
拖车司机和码头工人太短缺了！
堵塞看不到头，根本不能工作
铁路、仓库、码头货满
(图片来源:中航)
同时，台风和疫情影响了国内机场。
上海、南京、厦门等地机场大量航班暂时取消
包括国际客运航班在内的航班很多
空运费开始陆续涨价！
面对空运和海运的双重打击
卖家真的太难了！
在接下来的时间里，卖家应该尽可能准确地规划未来的集装箱预订，以便季节性规划能够更好地发挥作用。如果规划日期过早或过晚，就会出现问题。因此，沟通和准确性在这个时候非常重要。
仓库 南京 导致上海 有不少航班包括国际客运航班 码头货满为患 铁路
