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如何走东南亚电商之路,增量大,光环大?

在新冠肺炎疫情改写全球贸易格局的情况下,中国卖家逐渐关注东南亚。

如何走东南亚电商之路,增量大,光环大?

“新冠肺炎疫情正在改变东南亚的电子商务和零售业。如果之前的东南亚市场发展迅速,那么新冠肺炎疫情无疑会加速这一进程。“作为世界上网络发展最快的地区之一,东南亚市场目前的电子商务渗透率仍然很低,Ninja是东南亚的主要物流服务提供商 Van能源物流告诉跨境,新冠肺炎疫情正在进一步加速东南亚消费者在线购买习惯的形成。

在中国附近,东南亚是世界上电子商务增长最快的地区之一,拥有许多光环的东南亚将是跨境电子商务的下一个必要场所。然而,东南亚的电子商务之路应该如何走?

市场巨大,卖家布局良好

毫无疑问,东南亚是一个巨大的增量市场。

数据显示,截至2020年底,东南亚人口6.5亿,是继中美欧洲之后人口基数最大的市场。此外,东南亚互联网技术发展迅速,互联网渗透率高。2020年,东南亚接入互联网的用户数量为4亿,即61%以上的东南亚人已接入互联网。根据SEA调查结果,东南亚GMV近五年持续快速增长,其中印尼是东南亚发展最快的电子商务消费市场。2015-2018年,电子商务GMV增长约94%,其他五个国家(马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南)也保持在20-80%。

东南亚凭借诱人的市场环境,已成为电子商务巨头和跨境卖家寻求海外扩张的首选。但机遇总是伴随着问题和挑战,进入布局应该做好准备。有关东南亚物流的更多信息,请点击此处

经营、物流和收款,卖方必须做作业

在运营方面。区域内不同国家经济发展程度不同,市场环境多样化,是卖方面临的第一个难题。SEA集团高管曾经说过:“以印尼为例,当地人的口音每50公里变得不同,语言每250公里变得不同。不难想象当地人的生活和购物偏好有多不同。”如何根据每个市场的特点制定商业计划,做好本地化经营,以满足当地消费者的需求,是每个卖家必须做的家庭作业。

跨境认为,本土化的经营策略包括营销策略、品牌策略和语言服务。

由于不同国家的市场环境和消费习惯不同,东南亚国家的电子商务消费者偏好也大不相同。例如,在菲律宾和泰国,美容服装产品是最受欢迎的类别之一,但在马来西亚和印度尼西亚,玩具和母婴产品是最受欢迎的类别。不同的电子商务平台也有很大的差异,所以营销活动也有所不同。

Ninja Van能源物流认为,卖家在进入新市场分析消费者偏好进行选择时,还应考虑到电子商务与线下商城不同,消费者的消费偏好不仅是因为产品在市场上很受欢迎,还因为他们依赖物流配送:不需要外出,不需要处理大型商品。据观察,母婴用品是印尼电商市场最受欢迎的品类,但线下市场却不是。这是因为当地的母亲经常需要在家照顾孩子,在网上购物中心选择更多,尿布和其他用品更重,导致母亲不愿意出去购物,从而选择电子商务。此外,由于视频和社交网络在东南亚的高渗透率,建议卖家分别从搜索引擎和社交软件的角度提高产品和品牌的曝光率。

东南亚国家差异很大。根据实际市场情况,在不同国家组建运营团队,提供本地化运营策略,是提高运营效率、准确接触用户的有效措施。除了马来西亚、新加坡和菲律宾,大多数其他国家都需要本地语言人才来运营。

由于地理环境和消费习惯的巨大差异,跨境物流与当地交付的联系和交付形式,如COD(货到付款),也是卖方需要考虑的关键问题。

跨境物流。除新加坡物流基础相对完善外,东南亚其他地区仍存在一些问题:马来西亚市场发展迅速,但部分偏远地区,特别是东马地区仍缺乏主要物流基础设施,交付及时性阻力较大;印尼属于自然条件和地理环境复杂的国家,最后一公里难以配送,加上当地保护措施和严格的海关政策,对跨境电子商务的进入和物流成本的控制面临着巨大的挑战;菲律宾的市场规则和管理相对宽松。当地物流公司普遍缺乏电子商务小包装运输经验。此外,岛屿众多,自然灾害时有发生,物流成本和配送难度都大大增加。

在这种情况下,东南亚的物流服务商为解决配送问题做出了努力。“我们希望通过广泛的配送网络脱颖而出。”Ninja Van 首席执行官李常文最近在接受《金融时报》采访时表示:“我们的快递员可以通过摩托车、渡轮甚至水牛等各种交通工具将客户订购的包裹运送到东南亚最偏远的地区。而且大多数竞争对手都无法到达这些地区。”

跨境了解,Ninja Van能源物流拥有340000 名员工和 1,800 物流枢纽和包裹分拣站专门为东南亚数千个难以为国际快递服务的小城市和偏远村庄提供送货服务。尽管新冠肺炎疫情期间许多地区被封锁,但Ninja Van能源物流的日常包裹处理量已从2020年开始 2021年7月,年5月的100万增加到170万。

在收款方面与中国电子商务完善的平台模式和成熟的在线支付环境和消费习惯相比,东南亚国家更加繁荣,在快速发展的过程中跳过电脑模式,直接进入移动应用购物、社交媒体单页广告、现场购物模式,这些新兴的电子商务消费模式和行为,没有完善的电子商务支付环境和条件支持,加上大量当地居民仍习惯于现金消费,不持有银行账户的实际情况导致大多数电子商务消费者倾向于使用COD(货到付款)模式。该模式表现为消费者在网上购买订单时暂时不付款,直到货物交付给收件人。

在网络支付不成熟、网络支付信任基础尚未建立的海外市场,COD模式诞生并普及,大大提高了当地用户的购买信心和转化率。就东南亚而言,基于Forbes对区域COD数据的统计报告可以初步判断。即使新加坡是一个电子商务相对发达的地区,仍有8%的COD依赖。越南、菲律宾、泰国、印度尼西亚等其他相对落后的国家仍然有50%以上的人依赖COD。因此,卖家需要知道,与中国不同,在东南亚市场,COD收款模式是对买家友好的收款模式。 因此,掌握COD的玩法是卖家进入游戏的重要条件。

COD的两面性:安全感和压力并存

市场网络支付环境尚未成熟,COD模式不仅给消费者带来了安全感,也增加了卖家进入市场的压力和难度。

COD无疑是消费者更安全的模式。一方面,货到付款缓解了消费者对网上欺诈的担忧,因为消费者只需要在收到产品后确认付款,不需要承担假货、错板等风险;另一方面,无需向卖方提供任何个人财务信息,使消费者更加安全。

但这对卖家来说并没有那么容易。货到付款模式的流行,风险更大。

这主要表现在货到付款会延长卖方的资本流动周期,或者产生更高的物流成本如果服务提供商没有成熟的业务结构支持,现金从终端消费者,通过快递,到物流公司,然后回到业务需要很多时间,整个过程甚至可能长达几周,收取货款将收取一定的服务费,这增加了物流成本和资本周转的压力。

其次,在COD模式下,订单不确定性更高卖方需要考虑如何提高交易比例。当COD包裹交付时,如果消费者改变主意,拒绝或发起退货,卖方将不会实现实际销售,但仍需支付运费。

“商家进入东南亚市场时,除了做好当地市场调研,选择符合购买趋势和质量保证的产品外,还可以增加订单审核步骤。与当地电子商务相比,跨境电子商务需要很长时间。买方下单后,卖方可以通过电子邮件、语音等方式及时确认订单的有效性和交付时间,有效降低退货率,提高客人的信任度。” Ninja Van能源物流负责人建议。

再者,安全问题也是不可忽视的一部分在当地,快递员随身携带大量现金和昂贵商品,给这次物流行程带来了一些不稳定的因素,可能会给卖家造成经济损失。需要注意的是,东南亚能够实现全国COD自营的物流服务提供商并不多,大部分都不提供COD服务或选择外包,会影响现金收款的安全性和及时性。

更重要的是,并非所有物流或快递公司都能在东南亚提供成熟的收款服务,当地物流合作伙伴关于当地物流合作伙伴经营资质和业务口碑,卖家需要做好市场调研。

前景光明,问题多。在这样的环境下,跨境建议意在东南亚市场的中国卖家在物流选择上要更加谨慎,除了条件够硬之外,还需要更加谨慎。

物流服务赋能卖家

基于这样的市场需求和环境背景,追求更高时效、更好的服务体验的卖家可以尝试将物流合作的目光转向东南亚本土物流企业,特别是具有跨境经验的一站式物流解决方案的服务提供商,他们可以提供从头到清关的一站式物流解决方案,并完成最后一公里的交付。

其中,以科技为核心的Ninja 基于东南亚市场,Van能源物流经历了东南亚电子商务市场的多轮爆发,依托提供全面的服务满足市场需求,孵化了新一轮的市场商机和电子商务机遇,使跨境和东南亚本土物流能够降低成本、提高效率和提高质量。

Ninja Van注意包裹在当地的妥投,并体现在以下几个方面:第一,覆盖范围,能够实现东南亚6个国家100%尾程配送和COD覆盖,最大限度地满足各地区(甚至一些偏远岛屿)的订单配送。他们是东南亚最后一公里配送的头号玩家。其次,稳定的尾派服务和及时性,COD签收率维护相对稳定;第三,包裹安全,付款安全,能者在当地拥有完善的自营配送团队和可视化物流轨迹跟踪系统,确保COD包裹的安全,实时有效跟踪尾物流轨迹;此外,COD货到收款,能量为卖方提供灵活的COD汇款周期,卖方可以选择每周、每两周或每月支付,最大限度地满足跨境卖方的资金回报,并在支付前扣除物流费,以减少汇率损失;最后,客户服务上,有专业的跨境和尾程团队,跟进提供客户服务(头程/干线/清关/尾程配送),帮助客户实时解决问题。

除此以外,Ninja Van开通“Van开通”Ninja “chat专家聊天”是东南亚唯一一个接入东南亚热门社交媒体的实时沟通工具,方便收件人查询和跟踪包裹,或安排个性化交付。

“Ninja Van致力于为卖家解决问题物流与收款这两个核心问题解决了卖家的后顾之忧,让卖家专注于运营。”Ninja Van能源物流负责人告诉跨境,“目前,我们已经在东南亚推出了支持中小卖家的产品Ninja Rewards该计划将为中小卖家提供更多的资本和创造力支持和服务,帮助中小卖家更好地经营东南亚市场。”

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