根据劳工部披露的消费指数，2021年居民消费价格涨幅超过5%，跃至2008年夏季以来最高增幅，2021年农产品价格Q1涨幅超过9%。货运期长、集装箱短缺，成为榨干消费者钱包的最后一根稻草。
与此同时，品牌方，即站在消费者对立面的“甲方爸爸”，也难逃“被掏空”的命运。一些必要的运输设备，如集装箱，溢价超过2倍。零售领域的许多品牌通过降低其他成本或提高价格来应对挑战。比如宝洁，这种不确定性也导致了初创品牌额外的成本收集。疫情作为供应链短缺导火索的负面影响正在逐渐消退，但对于“横冲直撞”的生产成本来说，似乎是杯水车薪。
Charliee，DTC美容品牌Isla的联合创始人 Denton表示，各品牌的供应渠道不同，配置原材料供应链，品牌仍在努力寻找原材料采购的最佳途径。Isla的原材料来自几个国家，包括瑞士、意大利和澳大利亚。自去年秋天推出以来，它一直被监禁在供应链中。Isla的成品交货期为20-24周，这是美容行业的常态，但最近供应链问题导致出货期再次延长6-8周。为了缩短整个生产周期，公司不得不将工作重心转移到新产品开发上。
目前，Isla所能做的就是优化整个采购过程。在原材料采购方面，通常是一次性采购数周，并填补库存，以防止订单激增导致成本飙升。但这并不是万能的。如果销售预测不符合预期，原材料囤积将导致另一轮危机。
在电动自行车领域，需求持续高于供应，导致关键自行车零部件短缺。Zoomo，一家电动自行车初创公司，联合创始人兼首席执行官Mina Nada在接受《现代零售》杂志采访时表示，供应链是对激增市场需求的降维打击，公司原有扩容计划也被迫流产。
电动自行车的“心脏”和微芯片的短缺对电动自行车的生产和成本收集有很大的影响。芯片短缺预计将继续下去，一些研究人员和高管预计将持续两年，制造商表示，价格上涨势在必行。
Nada表示，Zoomo预计在签约工厂投资新生产线之前，供应问题将继续下去，这可能需要24个月的时间和大量的投资。尽管一些公司已经提高了商品价格，但Zoomo目前还没有这样的计划。一般来说，下订单的时间约为交货前4个月。与Zoomo有稳定合作关系的供应商愿意给出更灵活的交货期，这是Zoomo努力内化供应链短缺的措施之一。
Nada进一步提出，供应方的运输延误并不是公司面前唯一的问题。下一个苏伊士运河堵塞事件不知道什么时候会到来，但这一事件确实将全球供应链钉在了耻辱柱上。长礼号货船上的货物在船舶脱险后的几个月内仍被扣留。即使是宜家、联想等大品牌，在使用法律武器的情况下，仍然无法利用当局发货。
许多品牌都在咬紧牙关来保持价格平衡，但随着劳动力短缺和原材料成本的增加，一些品牌“无法支撑”，最近决定提高商品价格。对于新兴公司来说，吞下成本是一个失败的“开始”。价格上涨不仅是时事的迫害，也是做生意的方式，因为消费者往往不会因为价格而拒绝产品，价格上涨。
