海运市场混乱，运价“跌”不休，疫情封控不能货出。乱局下，国内外信息不同步，很多新闻在传播中“走样”。
经核实核实，以下“新闻”与当前事实不符。请注意货主和货代。
@ 许多欧美国家暂停中国邮政包裹服务？
4月23日，网上有消息称，欧美多国宣布暂停中国邮政包裹服务，UPS、Canada Post、日本邮政和FedEx暂停了邮政包裹和快递服务。对此，联邦快递、UPS等多家国际快递巨头回应说，这一消息不属实。
相反，联邦快递准备从4月25日起恢复华东部分地区的进口服务。鉴于上海的改善，联邦快递将从4月25日起恢复到上海浦东国际机场的进口国际快递。
UPS表示：“UPS完全暂停了中国进口邮件包裹服务的虚假信息。UPS的持续运营，包括上海和深圳，在满足防疫要求的前提下，继续为客户提供服务。我们还采取了尽可能减少对客户影响的所有必要措施。目前，基于疫情发展，我们暂停了华东部分地区(上海、浙江、江苏)的进口服务。此外，根据地方政府的规定，我们将进行临时服务调整。对于UPS来说，客户、员工和我们服务的社区的健康和安全非常重要，因此我们制定了严格的安全规章制度，并继续定期与员工沟通，以降低健康管理的风险。”
Canada Post于4月21日发布通知，该公司从4月21日起暂停空运至中国的包裹和小包服务，直至另行通知。然而，Canada Post将继续提供平邮寄送服务，可能需要12天。
日本邮政暂停发往中国的国际邮包。根据日本邮政的通知，从4月22日起，日本发往中国的EMS、航空和海运包裹将暂停，但信件邮件仍可正常接受。目前，官方尚未确定重启时间。
@ 许多船司，如COSCO，都在调动GRI？
有消息称，从5月1日起，多家船司宣布将亚洲至美国跨太平洋航线的综合费率附加费调高（GRI）。与此同时，很多自媒体也发布了同样的消息。
经小编确认，未收到船司类似通知。请注意，未加盖公章的文件必须核实清楚！
船舶公司尚未正式公布调整GRI的措施。后续最新情况以船舶公司官方通知为准。
@ 全球1862艘集装箱船陷入拥堵？
最近网上又有一篇题为“爆炸！全球1862艘集装箱船拥堵！28%在中国港口的文章在航运圈和外贸圈疯传。再加上上海疫情的现实，似乎又出现了一场非常严重的堵船剧。那么真实情况是什么呢？中国港口爆炸了吗？
根据船讯网和亿海蓝的数据，4月12日和13日，全球港口集装箱船舶数量约为1700艘。船讯网和亿海蓝的分析师还告诉信德海事网，“港口船舶数量”包括港口码头和港区（包括锚地）内的所有船舶。
对比疫情后2020年、2021年、2022年的全球港口船舶数量如下图所示。事实上，1800这样的数字并不高，而是相对较低的数字。
(数据来源:船讯网、亿海蓝)
让我们来看看中国港口地区的集装箱船舶数量。根据原文，从2月260日起，在中国港口外待泊的船舶数量几乎翻了一番 4月份爬上506艘船。
船讯网和亿海蓝表示，506艘船的数据实际上是中国港口的船舶数量，而不是在港口外等待(锚泊)的船舶数量。
(图片来源:船讯网、亿海蓝)
根据船讯网和亿海兰为信德海事网提供的数据，中国目前在香港的船舶数量确实达到了22%这样一个相对较高的值，但考虑到中国原本是一个重要的贸易大国，世界十大集装箱港口中有7个在中国，全年占15%以上，因此，22%甚至25%的比例实际上属于相对正常的范围。
根据船讯网和亿海兰发布的《塞港报告》，中国一些主要港口因疫情确实出现或正在经历一些拥堵，如广州港，但都属于轻微拥堵。
@ 结语
中国的一些港口确实因为疫情或者正在经历轻微的拥堵。目前我们不知道未来会朝哪个方向发展，但现在绝对不是很拥堵。
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图片来源：联宇物流
参考资料：
@ 信德海事网
(编辑:江同)
结语
