随着欧美电子商务市场逐渐白热化，卖家寻求的新兴蓝海市场在哪里？
与去年MEX处理的50万吨相比，NLU的总产量约为878万吨。
据报道，政府要求货运公司在7月前将MEX货运业务转移到NLU，DHL在3月初成为第一家转移业务的航空公司。然而，业务转移命令也引起了许多货运公司的质疑：新机场设施/人员尚未完全投入运营，但也面临着缺乏货物仓库、海关系统、海关清关代理等环节，这些情况是许多货运公司担心的重要原因。在SICT会议上，运输部副部长Rogelio Jiménez Pons还与货运公司进行了公开谈话，Estafeta运营总监表示，要求政府给予移动业务12-16个月。
目前，SICT已就涉及海关系统和货运代理认证的程序达成新协议，并已实施。从目前的Estafeta开始、从DHL等货运公司的行动来看，业务迁移无疑是近期的首要任务。随着NLU新机场货运业务能力的日益成熟和众多企业的投资，墨西哥未来的过境通关效率将大大提高。
墨西哥物流承运商分析分析
据AMVO(墨西哥电商协会)统计，2022年墨西哥电商零售市场价值达到5281亿比索(约283亿美元)，同比增长23%，继续跻身全球增长率最高的国家之列。6300多万墨西哥市民通过互联网购买产品或服务，80%的买家跨境购买。
*来源:360Lionn:360Lion&AMVO
从订单量来看，墨西哥每年订单约13亿，平均日订单量为473万，平均客户单价为27美元。整体订单量主要集中在coreos、Estafeta、QualityPost、J&T、iMile、Big，这些物流承运商有不同的优势：
Estafeta拥有57个操作中心、3个交换中心和6个大型仓库，交付时效性好。墨城大部分地区可实现1-2天交付；妥投率可达99% ；覆盖偏远地区。
QualityPost有34个配送中心，邮编覆盖率最高，但平均配送时间相对较长。预计墨城部分地区将花费3-5天；投资率相对较差，平均超过98%；覆盖偏远地区。
J&T拥有24个转运中心和50辆1.5吨卡车，配送网络基本覆盖墨西哥32个州的核心区域。
Big有60 400个配送中心 自有车辆，自有快递系统研发，平均送货时效性好，妥投率接近99%，当天可达，综合配送效率更好。
根据AMVO对2022年物流业绩的研究，消费者平均等待时间为2-5天，快速交付是促进消费者购买的重要因素。然而，随着电子商务的不断发展，每个物流企业也需要关注物流运输产生的大量废气和废物。
为了减少物流运输对环境的不利影响，许多物流企业开始通过科技手段改善运输环节，如Big投资50元 除了提供纸箱回收等与环保相关的消费服务外，一些企业还采取了减少碳排放的措施。毫无疑问，物流是墨西哥电子商务发展的重要助推器。我相信，在未来的可持续建设中，墨西哥电子商务可以迎来新的里程碑。
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