亚马逊正在优化其在美国的分销及时性，不仅将该地区的分销网络分为八个区域，实现本地化运输，而且在买家的搜索结果中，在搜索结果的顶部显示最近的存储位置。
亚马逊运输副总裁Uditttttittt Madan说，这只是亚马逊近年来为加快物流交付而采取的许多措施之一。”根据亚马逊的数据，货物交付越快，买家再次购物的可能性就越大。”Udit Madan解释说。
此前，亚马逊的传统一直在以全国性的模式经营其国内配送业务，并将客户需要的产品运输到全国各地。
上个月，亚马逊首席执行官Andy Jessy在给股东的年度信中透露，亚马逊将美国的分销网络分为八个地区，旨在实现各地区的独立运营。由于库存选择广泛，八个相关地区中的每一个都可以独立运营，必要时仍可以在全国范围内发货。
“更短的距离意味着更低的服务成本，更少的环境影响，更快的客户获得订单，”杰森说。“在后者方面，我们很高兴看到第二天和第二天交付更多，我们预计将在那里 2023 实现历史上最快的一年 Prime 交付速度。"
据Jassy介绍，疫情初期，随着很多实体店的关闭，亚马逊的业务以惊人的速度增长，年收入从2019年的2450亿美元增加到 2022年4340亿美元。这意味着亚马逊必须将过去25年建立的履行中心占地面积翻一番，并大大加快建设 UPS 大小相当的运输网络(以及一个新的分拣中心网络，以帮助在需要长途运输货物时提高效率和速度)。
亚马逊将在大约两年内完成这些计划。
仓储空间的大规模扩张使亚马逊拥有更接近买家的仓库。分区运输将改变以往统一的仓库配送模式。由于附近配送的优势，货物将以第二天甚至当天的形式快速交付给消费者，亚马逊一直强调“交付速度越快，买家再次购物的可能性就越大”。另一方面，分区运输也在一定程度上降低了运输成本和碳排放。
据《华尔街日报》报道，亚马逊还推出了另一项加快配送速度的措施，即扩大当天的配送网络。这些配送中心通常用于储存买家迫切需要的商品，如洗漱用品。
对于大多数卖家来说，亚马逊的行动无疑增加了他们对FBA的信心，在此之前，亚马逊FBA因为成本高让许多用户无力，许多卖家说他们的利润收入无法抵消FBA成本，甚至卖家说因为无法支付高FBA成本不得不选择寻找第三方物流合作。
与此同时，由于本地化运输结果带来的“最近的商品显示在搜索结果的顶部”将改变以往的排名规则。显然，在每个地区都有库存的大卖家将获得更多的自然搜索流量。
同时，卖方是否必须在不同区域运输后更频繁地拆分入境货物，或者亚马逊在收到卖方的货物后会处理分发给区域中心的配送。这些亚马逊还没有公布。
