“四月的生意出乎意料地淡了，工厂休息了11天，五月可能要休息21天……”
“由于疫情原因，海外买家担心疫情暂停购买，订单量下降30%-50%……”
“从去年到第一季度，约有60%-70%的买家因物流运费超出预期而不愿下单。”
“看到4月份的名单即将结束，5月份的名单很少...焦虑，真心希望疫情彻底结束。唯一的好处就是汇率上涨。”
5月16日，美元汇率突破6.8，给许多外贸人士带来了一点安慰。然而，这个浮动的数字并没有给他们带来长期的收入保障，关键是希望订单的交付。
外贸人员越来越难内卷毁单。
自2020年疫情爆发以来，外贸人员遇到的情况越来越艰难。首先，大量海外订单被迫取消，库存积压；然后国际物流供应链受阻，成本增加；最后，国际形势动荡，汇率漂浮..更多细节不一一阐述。
面对外部环境的干扰，厂商内部开卷——价格战层层加码，谁的供应链和资金链更能支撑，谁就是“最后的赢家”，但毕竟只是“慢性自杀”。
除了内部卷外，外贸企业最近还增加了“破坏订单”的压力。”受全球供应链不稳定的影响，海外买家担心物流没有保障，同时下了很多订单。谁先把货物送到他们手中，他们就把余额付给相应的外贸企业。对他们来说，损失只是存款，但对于那些没有收到余额的外贸企业来说，这是空的。”业内人士说。
对于外贸订单的下降，一些外贸人士表示，一是去年库存积压过多；二是受国际形势影响，外国市场需求下降，消费能力下降；三是东南亚市场，尤其是越南。
事实上，在疫情爆发初期，很多传统外贸厂商开始意识到传统外贸模式的弊端，开始向M2B模式发展，即直接从工厂到经销商。在某种程度上，M2B模式可以降低企业的库存和销售风险，提高海外买家的购物体验，缩短交易周期。突破现有固化的市场格局，翻新旧的流量玩法，重构落后的供应链体系，具有重要意义。
但仍有一些外贸企业在不断变化的困境中挣扎。一方面，它们不能改变固有的生产经营模式和其他经营思维；另一方面，他们想改变现状，但不知道从哪里开始。
广东佛山制造商给出了“答案”
去年10月，广东佛山某服装厂通过“星航工厂”计划解决了获客难、订单少的痛点。
跨境了解到，进入“星航计划”后，进入敦煌B类供应商名单，享受敦煌官方一站式托管运营服务，准确满足海外B类买家的需求。
同时，制造商也进入了敦煌M2B工厂名单，可以与大多数国内跨境经销商群体联系。据了解，敦煌网络将总结国内经销商相对分散的需求，以收集模式向工厂下订单，在价格、质量、交货期间为经销商争取优惠待遇，工厂也可以继续获得订单，充分利用生产能力，提高效率。
“去年10月加入这个计划后，我们在10天内成功下单，返单量还不错。这给了我们很大的信心。”商家说。
“星航计划”是敦煌为打算开发跨境电子商务海外业务的工厂制造商开辟的独家渠道，无论制造商是想直接针对海外买家，还是想与从事跨境业务的国内经销商建立联系。针对工厂在产品选择、供应链、流量实现、业务扩张等方面遇到的一系列问题，该计划以五种独家权益为制造商开辟了整个跨境链接，使工厂卖家与国内外B类买家无缝连接。
五大权益如下图所示：
除了全链接的渠道铺设外，加入该计划的制造商还可以享受敦煌网络的一系列B级核心资源，包括订单直通车服务、海外贵宾买家推出的“在线采购会议”等。
此外，还有更多样化的营销场景，包括tiktok等时尚的排水渠道，帮助制造商获得更多的流量，让更多的中国好商品被看到！
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