消费者在节日购物季节的表现非常正常，这是个好消息，因为许多经济学家预测 2022 消费者在购物季节的需求将大幅下降。
海运市场动态
海运及时指标：TPEB - 75 天↓；FEWB - 82 天↓。
(数据来源:Flexport Calculations）
亚洲 → 北美(跨太平洋东行)
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需求继续下降 价格：下行 舱位：富余 运输能力/设备：充足 订舱建议：CRD 前至少 2 周 |
●跨太平洋东行航线 (TPEB) 需求仍在下降：
○美国:所有港口价格持续下跌，价格水平接近疫情。尽管承运人的可靠性同比上升，TPEB 总体运输能力持续增长，但美国主要港口和铁路港口仍有一定程度的拥堵，其中最突出的是休斯顿港的货轮滞留(12 天)，洛杉矶港/长滩港铁路滞留(14 天）。
○加拿大:市场和价格与美国相似。温哥华港货轮数量下降，但停泊延迟(29 天）。
●价格：大多数起运地-目的地航线的价格仍然疲软。
●舱位：充裕。
●运力/设备：除部分细分市场外，整体供应正常。
●建议：在货好日期 (CRD) 前至少 2 周订舱，注意即将到来的空行。
亚洲 → 欧洲(远东西北欧航线)
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11 月需求将保持低迷，12 预计月初也是如此 价格：下行 舱位：富余 运输能力/设备：充足 订舱建议：在制定货运计划时，留出灵活调整的空间 |
●11 月需求将保持低迷，12 预计月初也是如此。价格继续下跌。舱位充足，但航班表的可靠性会受到影响。欧洲港口拥堵严重，导致运输延误，货轮返回亚洲需要更长时间。
●价格：由于需求低，即期运价仍面临下行压力。
●运力/设备：尽管存在空行和货轮延迟的影响，但舱位供应仍基本充足。
●建议：提前考虑拥堵和延迟的可能影响，在制定货运计划时留出灵活的调整空间。
欧洲 → 北美(大西洋西行航线)
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预计 2023 在今年第一季度，将有更多的货轮被转移到跨大西洋西行航线市场 价格：下行 舱位：富余 运力/设备：局限性 订舱建议：CRD 前至少 4 周 |
●11 月总体运力没有进一步增加，但预计月总体运力没有进一步增加 2023 在今年第一季度，将有更多的货轮被抽调到跨大西洋西行航线 (TAWB) 市场。
●价格：由于需求下降，预计 12 月货运价格不分 (FAK) 价格将下调。目前，大多数承运人已经降低了旺季的附加费 (PSS)。
●舱位：由于 10 月和 11 月份部署了更多的运输能力，到美国东海岸(美国东海岸)的舱位仍有供应。到美国西海岸(美国西海岸)的一些往返航线有舱位供应，拥堵问题继续改善。
●运力/设备：设备供应仍然是欧洲所有起点的最大问题，尤其是在地中海地区。内陆集装箱配送站空箱库存较低，建议从装货港提货。
●建议：至少在货好日期之前 4 周订舱。如需更高的可靠性，避免甩柜，请申请优先运输服务。
印度次大陆 → 北美
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印度次大陆的定价和运输能力继续有利于托运人 价格：下行 运力/舱位:剩余 设备：局限 预订建议：鉴于许多地区设备供应不足，请考虑通过水运港口装运，以确保有可用设备。 |
●印度次大陆的定价和运输能力继续有利于托运人，运价下降，货轮舱位充足。
●价格：大部分服务价格下跌，延续了夏季以来的下行趋势。
●舱位：所有服务都有舱位供应。承运人表示，部分航运服务的利用率已降至 -85% 或更低。
●运力/设备：但印度次大陆港口仍面临设备问题。
●建议：鉴于许多地区设备供应不足，请考虑通过水运港口装运，以确保内陆集装箱配送站不使用可用设备。
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空运市场动态
空运及时性指标：TPEB - 8.3 天↓；FEWB - 10.4 天↑。
(数据来源:Flexport Calculations）
亚洲
| 地区 | 价格指数 | 需求 |
| 华北 | 上浮 | 局限 |
| 华南 | 平行 | 疲软 |
| 中国台湾 | 平行 | 疲软 |
| 韩国 | 下行 | 疲软 |
| 东南亚 | 平行 | 疲软 |
●华北：在月末航运订单增加的推动下，TPEB 市场需求略有回升，价格较上周有所上涨。远东西北欧航线 (FEWB) 保持稳定的需求和价格。
●华南：市场价格与前一周相似。广州新一波疫情持续影响制造工厂，货物产量延迟。
●中国台湾：感恩节假期前有一波小高峰，但市场整体需求依然低迷。
●韩国：感恩节期间，市场仍然疲软。市场增加了发送到洛杉矶国际机场的新机场 (LAX) 货机运力。
●东南亚：总体而言，东南亚出口市场持续低迷。
欧洲
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需求：疲软 运力：充足 设备：局限 价格：上浮 建议：请注意即将到来的假日季节，空运和地面分理可能存在瓶颈。 |
●与往年同期相比，欧洲出口总体需求仍较低。
●市场上的可用容量足以满足需求水平，需要提前更多的时间将航运到一些北美枢纽。
●阿姆斯特丹国际机场 (AMS) 以及伦敦希斯罗机场 (LHR) 货运站拥堵可能导致运输延误。
●请注意即将到来的假日季节，空运和地面分理可能存在瓶颈。
美洲
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需求：正常 运力：充足 价格：平行 |
●所有市场的出口需求都保持稳定。
●美国机场运行节奏正常。
●运输能力供应继续上升，尤其是发往欧洲的航线。
●与前一周相比，价格没有变化。
海关和合规新闻
Flexport 飞协博政府关系总监 2025 预测年前的贸易措施
11 月 15 日，Flexport 飞协博政府关系总监 Darien Flowers 举办在线研讨会，预测美国国会将如何处理一系列海关和贸易政策问题。美国第 118 届国会即将成立，任期为 2023 年到 2025 年，在参众两院分属两党的情况下，海关现代化法案的概率很大 2025 年前通过国会表决。Flowers 参议员以前参加过 Bill Cassidy(路易斯安那州共和党)目前正在带头推进海关现代化法案。
航运市场新闻
消费者的需求并没有像以前预测的那样跳水
BNN 彭博社频道报道称，节日购物季节的消费者表现非常正常，这是个好消息，因为许多经济学家预测 2022 消费者在购物季节的需求将大幅下降。Flexport 飞协博消费预测显示，节日季消费者需求上升 1%，稳中有增。
如果铁路和工会不能达成协议，消费者将付出代价
据美联社报道，周一，12 铁路工会中最大的一个 SMART-TD 拒绝管理层提出的合同条件，铁路工人罢工的可能性显著增加。大多数节日商品已经在零售商店上架，但铁路运输的中断仍可能显著影响新鲜商品的运输和电子商务销售，提高消费品价格，给经济带来更大的通胀压力。
Flexport 飞协博研究动态
每周经济报告:实际销售额:
相比 9 月，10 今年1月，零售销售额略有增长，但显著增长，但这种积极增长并不意味着整个经济都有了显著的改善。在实际金额方面，零售销售数字与其他指标一致：经济呈现小、积极、缓慢的增长，以前预测的衰退数字尚未出现。
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(编辑:江同)
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