只有掌握亚马逊FBA仓库的细节和运营，卖家才能更合理地安排自己的货物！
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(一)亚马逊物流中心的运营-收货
收货价值流-卸货、拆箱
收货过程始于到达收货码头的卡车。这些卡车可能来自供应商或其他物流中心。卡车卸载，纸箱移动到接收区。盒子被扫描打开，个别货物被放入黑盒子（称为大袋子）或银色手推车中。包装被处理，盒子和手推车被分配到存储区。
手工上架
在这里，我们必须区分普通货架、手动货架和自动PODS。手动上架的人员应穿过货架，将物品放在货架上。产品没有指定的位置，货架上的员工只是把它放在他们能找到的空地上。因此，商品的储存是非常随机的。这被称为随机存储。为了跟踪货物的位置，他们会扫描货架，扫描货物，然后把货物放在货架上。如果架子上没有地方，他们会问电脑一个新的位置。
机器人上架
在机器人上架时，人们仍然把物品放在货架上。不同的是，收货人不再走到货架前，而是一个橙色的小机器人抬起整个货架，把它带给收货人。亚马逊对这些货架的技术术语是“pods他们的仓库里有成千上万个这样的pods。点击此处可免费获得专业物流顾问咨询！
无论如何，这些pods被带到上架工作站，看起来和下面的捡货工作站很像。收货站有收货区的箱子，扫描不同的物品。类似于手动上架，他们可以把它放在任何一个混乱的空闲地方存放回家。将货架上的员工放入货物中，并跟踪运动传感器放置的位置。将物品放入pods并单击确认后，上架员工将下一个物品放在另一个位置或pods上。
如果pods位置没有足够的空间，架子上的员工不能把它放在同一个pods的另一个位置，而是通过计算机获得一个新的位置或pods。解决问题的人会检查为什么pods中的位置已经满了。同样，如果架子上的员工发现损坏，项目将被放入“特殊位置”，以便稍后检查。
(2)亚马逊物流中心的运营-发货
发货价值流
交货价值流是仓库工作比例最大的部分。这个过程始于捡货，在捡货区捡所需的物品。
机器人拣货
类似于机器人收货，机器人收货不需要机器人从货架上抓取物品。因为还是太不可靠太慢了。然而，亚马逊也在努力实现自动选择，并考虑使用更标准化的包装，使机器人更容易完成这项工作。但目前，从货架上取下的商品仍然是手动完成的。同样的小型Kiva机器人，携带pods上架，也携带pods上架。
拣货工作站的工作人员在显示器上看到一件商品，包括黄色pods中的图片、数量和货物的位置。工作人员只需将物品从货位中取出，扫描，然后放入计算机确定的多个盒子中的一个。类似于视觉拣选，放置位置由箱子上方的一盏灯指示。上图显示了一个手持式扫描仪，但我访问的SAT2在每个盒子上都有一个扫描仪。因此，与超市结账类似，工作人员只需将货物放在扫描仪下，然后放在箱子里。未来的变化计划是在工人上方添加聚光灯，指向pods，显示pods中哪个位置有想要的物品，这可能会使系统运行得更快。
类似于货架上的问题，工人不会被指示处理任何问题，而是会给问题解决者一个信号（andon），让他们解决问题。帮助完成这个过程，在挑选之后，相机会拍摄pods的侧面。人工智能算法试图找出照片是否与预期的pods内容一致。如果算法感知到差异(一个“增量”)，它可能会被发送给解决问题的员工。这不是对选择的交叉检查，而是一个质量控制过程。点击此处云帆FBA海运专属价格即可获得！
每隔一段时间，黄色（有时是黑色）的盒子就会被推到传送带上，供下一站使用。如果一个盒子里只有一件商品（一件商品），下一站可能是打包或处理一个包裹中的多件商品。
圣诞季
在旺季（尤其是圣诞节），挑选和包装站的数量通常是不够的。额外的工作站通常以前被保存起来，为更多的工作做准备。通常，这些额外的运输站不与传送带相连，而是由一名单独的工人用手推车将货物运送到传送带。
跨库调拨
有时，客户订购的产品，当地仓库没有库存，只能在更远的库存配送。在这种情况下，将这个小包裹长途直接发送给客户往往更贵。相比之下，更便宜的选择是使用调拨箱从一个仓库运输到另一个仓库，并将其运输到离客户更近的仓库进行包装。仓库之间的这种运输通常是用放在托盘上的大黑盒子完成的。在目的地仓库拆开这个托盘。FRA3中使用的机器人将使用这些黑匣子（Chuckle Berry）把它放在托盘上。
Multi-Pack
在选择和包装之间可能会有额外的操作。其中一种是多种商品包装。如果客户在包装中只得到一件商品，黄色包装将直接进入包装阶段。这些客户要么是小订单，要么是Prime客户，包裹多，交货快。在任何情况下，如果客户订购的物品多于一件，则需要合并选择的物品。这是在一个单独的工作站完成的。
到达工作站后，黄色的盒子。工作人员从这些盒子里拿出物品，扫描它们，然后根据灯的指示将它们放入相邻货架上的一个位置。每个位置都是一个包含多种商品的包装。当货架上的一个位置完成订单时，另一边的灯指示另一个工人拿出货物，放在另一个盒子里，一个灰色的托盘。然后把托盘放在包装工作站。
FRA3系统略有不同，那里的商品是从盒子到架子上的位置。当货架装满时，整个货架被推到包装站。由于FRA3还处理服装、鞋子和其他时尚物品，它更有可能有多个包装，平均每个包装2.18件。人们似乎会订购不同的尺寸，看看什么合适，然后退回剩下的。
Re-Pick
似乎在一些物流中心，他们的拣货箱相当满，每个订单都需要重新挑选到红色的箱子里。如下所示。
Giftwrap
对于许多产品，客户可以选择礼品包装。这些产品被送到礼品包装站。
包装
最后，货物将被送到包装站。物流中心很容易拥有100个或更多的包装站，尽管并非所有的包装站都处于活动状态。圣诞节期间临时增加了更多的工作站。
在包装工作站，物品将从黄色盒子中取出并扫描。显示器显示纸箱或信封的大小。胶带机提供适当长度的包装胶带。员工将折叠盒子并粘贴在底部，放入商品中，然后密封盒子。最后，添加了白色条形码。条形码将包裹与所有必要的信息连接起来。实际地址标签稍后添加到SLAM中。
空箱后，送回拣货岗位。包裹通过传送带传送到SLAM。通常，包装从一侧提供新的包装材料。因此，通常有两排包装岗位，中间共用一条输送带。
发货
现在包裹准备好了，可以邮寄了。传送带以每小时30公里的速度将货物送到分拣机。每个部分都有一个包裹。当包裹通过正确的槽时，输送带将被激活，并将包裹向左或向右移动到正确的槽中。
根据分拣楼层的不同，包裹也可能通过螺旋滑动到与运输码头的位置。就像我看到的所有传送带一样，物品偶尔会掉下来。包裹不时会掉下来。因此，有些人偶尔会检查传送带，并将掉下来的包裹重新放入此过程中。
出货码头
包裹现在已经分类，准备装载运输卡车。传送带根据出口区域延伸至卡车。每隔一段时间，黄色（有时是黑色）的盒子就会被推到传送带上，供下一站使用。如果一个盒子里只有一件商品（一件商品），下一站可能是打包或处理一个包裹中的多件商品。
发货
根据不同类型的卡车，装载会让人感觉像3D版的俄罗斯方块，试图把尽可能多的包裹塞进卡车里。平均每周运输90万至100万件物品，圣诞节24小时内峰值需求30万件。
配送
亚马逊的卡车包可以通过FedEx包裹、DHL、Hermes、UPS、DPD、皇家邮政、美国邮政服务和其他物流公司运输。亚马逊在最后一英里使用了越来越多的卡车。在交付过程中，你可以看到一张实时地图，上面有卡车的位置，以及在它到达我的位置之前还有多少站。让收件人更容易接受包裹。
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(编辑:江同)
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