近年来，巴西乘用车市场稳步增长，过去五年年均年增长率达到7%，其中高端汽车增长速度较快。因此，越来越多的汽车制造商考虑增加在巴西的投资。意大利品牌菲亚特以22.8%的市场份额成为巴西汽车销售份额的第一位，其次是德国大众和美国通用，分别占21%和19.8%。然而，这种情况可能很快就会被豪华车品牌打破。
试图在新兴市场找到新的增长点。巴西地方政府透露，捷豹路虎将在里约热内卢伊塔蒂亚亚建造10亿巴西雷亚尔（约4.37亿美元）的新工厂，预计最早将于2015年投入运营。据了解，在巴西投资的工厂将成为捷豹路虎在海外市场的第二个生产基地，而第一个海外生产基地将在中国以与奇瑞汽车合资的形式建立。
根据巴西汽车经销商协会Fenabrave提供的数据，路虎在前10个月在巴西市场销售了8920辆汽车，而宝马和梅赛德斯-奔驰在该市场的同期销量分别达到了1.15万辆和1.05万辆。豪华汽车公司在巴西设立工厂并不是一个例子。在过去的两年里，许多豪华汽车公司已经决定或考虑在巴西生产，或将产品引入巴西市场。
去年10月，宝马宣布在巴西投资2.0亿欧元（约2.61亿美元），以加快其在巴西市场的销售增长。随后，9月，大众宣布将在巴西投资12亿雷亚尔（约5.29亿美元），开始在当地组装最新的高尔夫车型，重启奥迪豪华车在巴西的生产。大众发言人表示，奥迪预计将从2015年开始在巴西生产，三年内年产2.6万辆A3紧凑型车，Q3紧凑型SUV将在巴西Ingolstadt工厂生产。此外，梅赛德斯-奔驰还计划在巴西市场投资建厂。
一些专家指出，豪华品牌汽车公司投资巴西市场的最根本原因是巴西可能是未来10年增长最快的市场之一。豪华品牌汽车公司投资巴西是不落后于未来竞争的正常策略。数据显示，巴西已经超越德国，成为世界第四大汽车市场。在过去的10年里，中国注册的汽车数量增加了近一倍。仅次于中国的新兴市场，巴西政局和经济发展稳定。近年来，巴西市场新车年销量保持在360万至400万辆之间，销量相对稳定。值得注意的是，巴西进口税也使汽车公司在巴西的投资和本地化更具吸引力。2011年底，巴西政府出台了新的税收政策：进口汽车或未按照巴西政府要求完成国产化率指标的汽车制造商将提高30%的税率，并为在巴西增加投资的汽车制造商提供减税政策。
然而，本田和通用汽车表示，巴西豪华车的销量仍然不乐观，因此他们不会考虑使巴西成为生产高端市场车型的基地。
它逐渐扩大了巴西中产阶级、营销和与当地知名汽车经销商的合作，成为决定许多豪华汽车公司成败的主要因素。随着全球经济的逐步复苏，美国汽车市场的销量也迅速回升，沉默多日的欧洲汽车市场也出现了销量复苏的迹象。在此背景下，各汽车企业利用自身的竞争优势，改变经营战略，推出新车型，开拓新市场，抢占以往失去的市场份额，希望通过恢复市场“失去土地”，重新获得以往削弱的市场影响力。(编辑:何志勇)
【欢迎关注网官方微信号：cifnews】
宝马 捷豹路虎
