就在不久前，我们仍在讨论航运费的下降，全球塞港问题难以解决。但在过去的两天里，航运价格出现了悬崖式的下降，不仅是普通船，甚至快船的价格也出现了巨大的跳水！
对亚马逊卖家来说，运费下降是件好事。但与此同时，一个新的问题是，中国开始限制工厂的电力，工厂的生产能力下降，这可能会导致产品的出厂价格上涨。
为什么工厂限电？中国真的不够电？
原本以为电焦虑只会出现在玩手机上。没想到，现在外贸出口蓬勃发展，还会出现在工厂里。工厂限电，生产自然有限。限电真的不够吗？还是还有其他原因？
自新冠肺炎疫情爆发以来，中国最快恢复了生产，外贸订单飙升。世界上仍有许多国家重复疫情，尚未恢复正常生产和生活。但美国超发美元，导致通货膨胀严重。另一方面，中国工厂内卷过多，导致工厂出厂价格没有上涨。为了拿更多的订单赚更多的利润，工厂不惜低价抢订单。有钱就赚，不在乎多少。
受全球供应链中断的影响，中国卖家承担了高昂的运费。甚至有一种情况，运费高于商品价值！海运费是由供应链上游的船舶公司赚来的。与此同时，中国卖家在亚马逊上也过于内部卷，试图以低价获胜，但也陷入了内部卷的漩涡。忧虑！
其实限电并不是因为真的电不够。但国家宏观政策调控。由于上述分析，外贸出口被其他国家挤出了大部分利润空间。目前，外贸行业似乎很繁荣，但长期以来不利于中国经济贸易的发展。这一限电措施，也是通过国家层面的干预，使这一出口热暂时缓慢。同时也是为了规避未来贸易发展的一些潜在风险。
海运费的下降与限电有关吗？
环球网最新消息称，全国电力供应充足。目前，中国发电装机总容量高达22亿千瓦，约为美国的两倍。这种发电总功率用于支持约70%的中国GDP。即使考虑到其制造业的巨大比例，也有很高的实现空间。
工厂这一轮限电，生产有限，可能会导致产品数量在短时间内减少。亚马逊卖家不必太担心。即使你卖的商品少了，也不代表利润上不去。这对卖家朋友的选择和运营提出了新的考验。
从另一个角度来看，中国制造业不再只追求数量，而是更注重质量，这将使亚马逊卖家在国际市场更具竞争力！
写在最后
卖家和朋友不必太焦虑，但他们也需要更加关注国际贸易的趋势，抓住机会。例如，如果运费下降，请抓住这一波发货机会！旺季即将来临，销售商品可能是最大的赢家！
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