当客户问为什么还没到货的时候，你这么说！
自10月以来，连续15个月的运费首次下降，观望客户开始积极下单，义乌也迎来了一波交货浪潮。
然而，主要海外港口的拥堵并没有得到缓解，甚至有恶化的趋势。因此，请务必提醒客户此时可能出现的延误。
以下是各大港口的拥堵情况。
@ 美国
洛杉矶港和长滩港承担美国40%的货物进口，也是目前拥堵最严重的港口。
截至12日上午，洛杉矶港和长滩港的海上滞留货船数量达到73艘，港口有58艘等待卸货。
据当地官员介绍，洛杉矶和长滩港可能有50万集装箱等待搬运，货物滞留的部分原因是仓库工人和卡车司机短缺。货物运输的长期延误导致运输成本飙升，数千家小企业受到打击。
与上周相比，洛杉矶港本周(10月17日至23日)的进口集装箱数量增加了6.21%，目前船舶平均等待时间已达12.3天。
目的港是洛杉矶港和长滩港的外贸人员。请关注南加州海洋交易所的推特，每天发布实时港口。
10月15日，洛杉矶港、长滩港共有147艘船，其中88艘停泊在锚地或等候区，59艘停泊在泊位。
好消息是，美国政府已经“疏通”了港口拥堵:白宫提出“90天冲刺(90天)-daysprint）该计划要求洛杉矶港口的一些作业每天24小时运行，以尽快解决货物积压问题。
因此，在长滩港9月宣布转向24/7全天候运营后，洛杉矶港宣布采取同样措施，国际码头和仓库联盟表示，数千名港口工人同意加班。
作为美国最大的三家货物承运商，沃尔玛、UPS和联邦快递将逐步转向全天候运营，以帮助加快在美国的货物运输。
家得宝，三星，家居建材零售巨头（Home Depot）塔吉特，美国仅次于沃尔玛的第二大零售百货公司（Target）还承诺延长夜间和非工作时间的运行。
港口全天候运营，将货物从集装箱船转移到高速公路/铁路等国内运输网络。
白宫宣布，美国西海岸的主要港口将全天候运营，以缓解供应链问题
此外，萨凡纳港是美国第三大集装箱港和美国东部航线（Savannah）目前货物堆积严重，佐治亚州萨凡纳港积压8万个集装箱，比以前多了50%，其中近700个集装箱在港口停留了一个月。
萨凡纳港积压了8万个集装箱，严重影响了美国供应链。”#EmptyShelvesJoe(货架)”已经上了他们社交媒体的热搜。
“那些还在等黑五省35美刀的人，来看看货架给你的小惊喜。”
@ 英国
费利克斯托港在英国最大港口的延误已经成为英国媒体的头条新闻。费利克斯托港负责接收英国近一半的进口商品（Felixstowe）严重拥堵，集装箱船的平均等待时间从5天激增到近10天。
《泰晤士报》网站10月13日的头条文章写道，由于费利克斯托港最大的集装箱港口已经饱和，一批装满玩具和电子产品的货船周一被转移到其他地方。”我不想看起来像一个‘圣诞怪物’，但圣诞货架上会有空缺。”一家货运公司的负责人说。
基于模型，罗素集团表示，10月12日至12月25日，费利克斯托的拥堵可能会影响英国约27.2亿美元的进口。
这张图来自泰晤士报
费利克斯托港口满负荷，圣诞礼品集装箱被拒之门外。
@ 亚洲
台风“圆规”（Kompasu）在过去的几个月里，东南亚最严重的集装箱运输拥堵可能需要几周的时间才能解除。
新加坡是世界上装卸效率最高的港口之一。10月14日，37艘货船在新加坡港外等候，比平时高出18%。一旦新加坡堵塞港口，恐怕会对其他港口产生连锁效应。
来西亚丹军帕拉斯 (Tanjung Pelepas) 有11艘货船等待进入港口，塞船数量比平时高出25%。
胡志明港越南（HOCHIMINH）与头顿港（VUNG TAU）拥塞更严重，比平时高38%。越南第三大港口海防港（Haiphong）货船码头作业也受到影响。
此外，在东亚韩国釜山港，集装箱船入境卸货前必须在港外停泊三天。
六个月来，东南亚港口面临着最糟糕的局面
Freightos指出，从亚洲到美国的航运需要70天左右，比疫情前多83%。
这段时间基本上花在等待进港卸货上，甚至有些船在目的港外等了5周。
对于那些面临“面对”的人。Empty Shelves“对于商家来说，只有早点订货，才能避免断货的痛苦。
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