全球经济惨淡，近期运费价格涨跌预测

●尽管空行日益增多，但即期运价继续下跌。空行在市场上屡见不鲜，已成为承运人应对低即期运价和低需求的手段。各航运联盟航班表可靠性低，差异大。集装箱离港后在途停留时间较长，部分内陆集散站货站容量接近饱和。由于底盘车供应不足和铁路运输不平衡，铁路堆场集装箱积累越来越多，主要包括芝加哥、达拉斯、堪萨斯城、孟菲斯、丹佛、圣路易斯、圣特雷莎和奥马哈。铁路当局已采取临时停运、列车调度等措施。

●价格：多个主要细分市场的价格保持低位。

●舱位：除部分细分市场外，整体供应正常。

●运力/设备：除部分细分市场外，整体供应正常。

●建议：请在货物日期好 (CRD) 前至少 2 周订舱。对于已经准备好运输的货物，进口商可以考虑抓住当前的机会：机舱仍有供应，浮动市场价格较低。

亚洲 → 欧洲(远东西北欧航线)

●旺季还没有到来，需求放缓。由于航空航天量大，货运航班延误，港口跳跃，运输能力供应仍相对紧张。欧洲港口拥堵问题极其严重，尤其是汉堡港和鹿特丹港，导致运输延误较多，货运航班返回亚洲需要较长时间。有迹象表明，浙江省宁波市可能限电，这将导致工厂减产，但没有官方信息。

●价格：由于需求较低，即期运价仍然很低面临下行压力。

●运力/设备：舱位供应正常，但由于更多空行和欧洲港口拥堵造成的延迟。

●建议：提前考虑拥堵和延迟的可能影响，在制定货运计划时留出灵活的调整空间。

欧洲 → 北美(大西洋西行航线)

●因为一些欧洲工厂在那里 7 月末到 8 预计月中旬停工 8 月需求将下降。预计 9 月需求将大幅回升。北美东西海岸的拥堵有所缓解，但远未恢复正常水平。

●价格：稳定保持在高位。没有迹象表明价格将在不久的将来大幅下跌。意大利/土耳其和希腊出口市场的货运价格都有所下降。

●舱位：仍然很紧张，一些细分市场可以订购 8 月份舱位。

●运力/设备：设备供应仍然是欧洲所有起点的最大问题，尤其是在地中海地区。内陆集装箱配送站空箱库存较低，建议从装货港提货。

●建议：在货好日期之前至少 4 周订舱。如果需要更高的可靠性，避免扔柜，请申请优先运输服务。

印度次大陆 → 北美

●航班表还没有恢复正常，承运人仍在处理美国东海岸(美国东部)港口的高度拥堵。

●价格：与几个月前相比，高峰期处于较低水平。一些关键的海运承运人对需求持乐观态度，并对发往美国东部的航线实施了运费调整。

●运力/舱位：无论货物运价如何 (FAK) 可以预订舱位。送往美国东部的运输能力有限，包括持续延长萨凡纳港入境时间和纽约港/新泽西港码头拥堵。货轮返回印度的时间延长，导致航班表被打乱，港口跳跃。

●设备：印度的设备供应缺口越来越大，特别是在小型港口和内陆集装箱配送站 (ICD)

●建议：抓住价格下跌的机会。过去，承运人曾空行处理运力利用率下降的问题。这将导致未来价格上涨。

北美 → 亚洲

●所有美国西海岸（美国西部）港口的货轮到达和可用容量仍然不稳定。美国东部港口仍面临货轮拥堵，部分运输服务继续跳过查尔斯顿港和萨凡纳港。货轮航行偏差计划继续导致严重问题，最早返回日期和货轮截止日期推迟。

●价格：未公布 8 基本运费在月份上涨。

●运力/设备：内陆点多式联运 (IPI) 该路线的起点仍然面临着集装箱和底盘车的短缺。芝加哥港是最可靠的港口。大多数港口都有足够的标准设备。由于查尔斯顿港和萨凡纳港继续跳港，从美国东南部到印度的运输能力仍然有限。到印度港口的整体运输能力仍然非常紧张，特别是从美国和西部提供的服务。

●建议：请预计货物发货时间 (ETD) 前 4 周订舱。

北美 → 欧洲

●欧洲拥堵仍在继续，因为德国和荷兰枢纽港工人罢工。由于航班延误和港口拥堵，休斯顿港继续面临运输能力短缺，一项运输服务从每周一次降至两周一次，尚未恢复正常。美西到欧洲的运输服务仍然极度紧张，因为空行和跳港是由系统性延迟引起的。从美西到地中海港口的航线减少了一条，整体运力下降了。所有承运人都停止接受发往乌克兰、俄罗斯和白俄罗斯的货运预订。

●价格：未公布 8 基本运费在月份上涨。

●运力/设备：从美国东部到北欧的航线运输能力仍然过剩。由于需求激增和货轮延迟，从休斯顿港出发的货轮运输能力非常紧张。内陆点多式联运路线的许多起点仍面临设备短缺的问题。港口标准柜的供应没有问题，但很难订购特殊柜。

●建议：请访问美东/墨西哥湾航线提前 3 至 4 周订舱，请乘坐太平洋海岸航线提前 6 周订舱。

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空运市场动态（点击咨询Flexport 飞协博空运报价)

Flexport 飞协博研究「空运及时性指标（ATI）」：TPEB - 11.3 天↓；FEWB - 9.2 天↓。

(数据来源:Flexport Research）

亚洲

●华北：由于部分航班被取消，跨太平洋东行航线 (TPEB) 与前一周相比，运力收紧(主要是发往芝加哥奥黑尔国际机场) (ORD)和肯尼迪国际机场 (JFK) 服务)，价格上涨。远东西北欧航线 (FEWB) 运力充足，价格保持稳定。阿姆斯特丹国际机场受疫情和夏季影响 (AMS) 货站劳动力短缺，提货时间延长 12-36 小时。

●华南：TPEB 和 FEWB 与上周相比，航线的市场需求仍然很低，价格略有下降。深港跨境运输 (SZX-HKG) 仍受新冠肺炎病例激增和通关配额下调的影响。受影响的货运时间预计将延长 2-3 天。

●中国台湾：市场降温，许多航空公司预测 8 本月是航空货运淡季。由于市场疲软，即期运价下跌 10% 左右。

●韩国：韩国出口市场与前一周持平，需求持续低位，近期没有复苏迹象。

●东南亚：东南亚的需求仍然很低，价格也很稳定。由于市场需求较低，一些承运人取消了从越南发行的部分航班。

欧洲

●需求保持在低位，与季节性变化趋势一致。预计这种情况将持续到 8 月底。

●目前，货运能力供过于求。货运能力增加，价格和交货时间提高。

●价格水平保持稳定。预计飞机燃油价格下跌将促使承运人 8 每月调整燃油附加费。

●主要欧洲枢纽的航空客运仍面临问题，但跨洲货运服务没有受到明显影响。

●组装托盘时，如果高度可以控制 160 在厘米以下，可使用客机运输，加快起飞时间，降低运输价格。

●继续建议尽快预订所有航线，以确保最佳起飞时间和飞行航线。

美洲

●所有市场的出口需求都保持稳定。

●美国机场运行节奏正常。

●到各地区的运输能力处于可控水平。特别是欧洲承运商增加了夏季客运航班的数量，为跨大西洋东行航线 (TAEB) 腹舱提供了更多的货运能力。

●由于部分西欧枢纽劳动力短缺，发往欧洲的货物可能有更长的目的地停留时间。

●与前一周相比，价格没有变化。

●主要机场(多伦多皮尔森国际机场)在加拿大迎来出入境旅游旺季 (YYZ) 和温哥华国际机场 (YVR)）由于涓滴效应，基础设施承受压力，货运也受到影响。因此，进出口货物的停留时间延长，超过正常水平。

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全球新闻动态

工厂产量新闻

●中国内地：2022年，海外市场对电动汽车的高需求推动了中国客车出口的持续增长 第二季度同比增长 40%。

●中国台湾：中国台湾芯片制造商联发科技宣布与英特尔合作开发数字电视和 WiFi 网络芯片。

●柬埔寨：柬埔寨通过《区域综合经济伙伴关系协议》(RCEP) 和中柬自由贸易协定(FTA) 获得更大的出口市场。

●马来西亚：爱立信亚太地区 5G 在马来西亚定居的生产中心。

●新加坡：瑞士对新加坡的出口呈上升趋势。

●孟加拉国：2022年，受服装出口额上升的推动 年前 6 服装原料进口激增一个月。

Flexport 飞协博研究动态

• 每周经济报告-全球经济惨淡

最近下调了一份权威的全球经济预测报告 2022 年和 2023 年度经济前景预测值。修订后的预测值大幅下降，变为负值，明年更糟。更糟糕的是，预测值的风险平衡值也是负值。

• 物流压力矩阵（LPM）

美国：最新数据显示，制造业进口预期上升，疫情支出模式持续，库存持续增加，贸易活动仍高于去年。

欧洲：自去年以来，消费者信心指数跌至历史最低点 9 从月开始，每个月都有下降。库存来自库存。 2021 年 2 从月开始，它首次回到高于足够的水平。与最高点相比，海运价格下降了。 11%，海运第一阶段的周转时间达到 2021 年 5 自月以来的最短值。空运及时性指标也达到了 2021 年 9 月以来最好的水平。

海关和合规新闻

• 美国对俄罗斯商品征收进口关税有效

在美国取消俄罗斯永久正常贸易关系和俄罗斯商品进口关税后，美国再次对俄罗斯商品征收进口关税，目标包括 570 关税税率上升到多个商品类别 35%。增征关税的生效日期为。 7 月 27 日。请参阅受影响的商品清单。

• 美国贸易代表就打击强迫劳动战略听取意见

7 月 6 日本，美国贸易代表 (USTR) 发出通知，征求各界人士意见，制定专项贸易战略，打击强迫劳动。该战略将明确目标和重点，制定行动计划，利用当前和未来可能出现的新贸易工具，打击商品和服务业的强迫劳动。感兴趣的人必须在那里 2022 年 8 月 5 最近提交了书面意见。

• COBRA 费用将于 2023 财年上调

8 月 1 美国海关和边境保护局 (CBP) 发布《联邦公报》通知，宣布将提高《综合预算调整法》(COBRA) 费用 18.629 个百分点。提高成本的目的是处理 2023 财年 (FY23) 通货膨胀。受影响的具体费用包括商品处理费、货轮抵港费和报关行许可用户费。增加费用的生效日期为 2023 财年的开始，即 10 月 1 日。

• 美联邦海事委员会宣布新的执法制度

7 月 29 美国联邦海事委员会 (FMC) 公布了重组后的执法合规计划体系，重点是建立执法、调查合规局 (BEIC)。新制度立即生效。新执法局整合 FMC 工作目标包括调查和检察职能 FMC 推行 2022 支持年度《海运改革法》。

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