海运市场动态
Flexport 飞协博研究 海运及时指标：TPEB - 92 天↓；FEWB - 90 天↓。
亚洲 → 北美(跨太平洋东行)
●尽管空行日益增多，但即期运价继续下跌。空行在市场上屡见不鲜，已成为承运人应对低即期运价和低需求的手段。各航运联盟的航班表可靠性仍然很低，差异也很大。集装箱离港后在途停留时间较长，部分内陆集散站货站容量接近饱和。由于底盘车供应不足和/或铁路运输不平衡，铁路堆场的集装箱积累越来越多，主要包括芝加哥、达拉斯、堪萨斯城、孟菲斯、丹佛、圣路易斯、圣特雷莎和奥马哈。铁路当局已采取临时停运、列车调度等措施。
●价格：多个主要细分市场的价格保持低位。
●舱位：除部分细分市场外，整体供应正常。
●运力/设备：除部分细分市场外，整体供应正常。
●建议：请在货物日期好 (CRD) 前至少 2 每周预订一次。对于已经准备好运输的货物，进口商可以考虑抓住当前的机会：机舱仍有供应，浮动市场价格较低。
亚洲 → 欧洲(远东西北欧航线)
●旺季还没有到来，需求也放缓了。由于大量的航空航行、货轮航行延误和港口跳跃，容量供应仍然相对紧张。欧洲港口拥堵非常严重，特别是汉堡港和鹿特丹港，导致更多的运输延迟，货轮返回亚洲需要更长的时间。有迹象表明，浙江省宁波可能会限制电力，这将导致工厂生产减少，但没有官方信息。
●价格：由于需求低，即期运价仍面临下行压力。
●运力/设备：舱位供应正常，但由于更多空行和欧洲港口拥堵造成的延迟。
●建议：提前考虑拥堵和延迟的可能影响，在制定货运计划时留出灵活的调整空间。
欧洲 → 北美(大西洋西行航线)
●因为一些欧洲工厂(主要在地中海)在那里 7 月底到 8 预计月中停工 8 整个月的需求水平预计将下降。 9 每月需求将大幅上升。美国西海岸(美国西海岸)拥堵逐渐缓解，但美国东海岸(美国东海岸)部分港口拥堵略有加剧。
●价格：稳定保持在高位。没有迹象表明价格将在不久的将来大幅下跌。意大利和希腊的货运价格都有所下降。
●舱位：美东的舱位还是很紧张的，直发美西的服务有一些舱位供应。
●运力/设备：设备供应仍然是欧洲所有起点的最大问题，尤其是在地中海地区。内陆集装箱配送站空箱库存较低，建议从装货港提货。
●建议：至少在货好日期之前 4 周订舱。如需更高的可靠性，避免甩柜，请申请优先运输服务。
印度次大陆 → 北美
●印度次大陆市场仍不稳定，8 月下半月需求保持强劲。
●价格：重要起运地-目的地港口运价基本稳定，但与疫情前相比仍处于较高水平。
●运力/舱位：大多数航线的标准运价（非优先运输服务）都有足够的舱位供应。一些航运服务受到美国东部港口拥堵和欧洲航运干扰的影响。
●设备：印度的设备供应缺口越来越大，特别是在小型港口和内陆集装箱配送站 (ICD)。
●建议：抓住价格下跌的机会。过去，承运人曾空行处理运力利用率下降的问题。这将导致未来价格上涨。
北美 → 亚洲
●美国和西部港口的所有货轮到达和可用容量仍然不稳定。美国东部港口仍面临货轮拥堵，部分运输服务继续跳过查尔斯顿港和萨凡纳港。货轮航行偏差计划继续导致严重问题，最早返回日期和货轮截止日期推迟。
●价格：未公布 8 月或 9 月基本运费上涨。
●运力/设备：内陆点多式联运 (IPI) 该路线的起点仍然面临着集装箱和底盘车的短缺。芝加哥港是最可靠的港口。大多数港口都有足够的标准设备。由于查尔斯顿港和萨凡纳港继续跳港，从美国东南部到印度的运输能力仍然有限。到印度港口的整体运输能力仍然非常紧张，特别是从美国和西部提供的服务。
●建议：请预计货物发货时间 (ETD) 前 4 周订舱。
北美 → 欧洲
●欧洲拥堵仍在继续，因为德国和荷兰枢纽港工人罢工。由于航班延误和港口拥堵，休斯顿港继续面临运输能力短缺，一项运输服务从每周一次降至两周一次，尚未恢复正常。美西到欧洲的运输服务仍然极度紧张，因为空行和跳港是由系统性延迟引起的。从美西到地中海港口的航线减少了一条，整体运力下降了。所有承运人都停止接受发往乌克兰、俄罗斯和白俄罗斯的货运预订。
●价格：未公布 8 基本运费在月份上涨。公布了一项 9 本月基本运费上涨，仅限于美国墨西哥湾的起运地。
●运力/设备：从美国东部到北欧的航线运输能力仍然过剩。由于需求激增和货轮延迟，从休斯顿港出发的货轮运输能力非常紧张。内陆点多式联运路线的许多起点仍面临设备短缺的问题。港口标准柜的供应没有问题，但很难订购特殊柜。
●建议：美东/墨西哥湾航线请提前 3 至 4 周订舱，请提前预订太平洋海岸航线 6 周订舱。
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空运市场动态
Flexport 飞协博研究 空运及时性指标：TPEB - 11 天↓；FEWB - 9 天↓。
亚洲
●华北：与前一周不同的是，承运人没有宣布取消任何航班，跨太平洋东行航线 (TPEB) 和远东西北欧航线 (FEWB) 运力充足。市场整体需求水平较低，导致价格下跌。在 FEWB 由于机场分理的限制，各航空公司前往法兰克福机场 (FRA) 飞往阿姆斯特丹国际机场的航班频率仍然很低 (AMS) 航班频率高，价格低。
●华南：TPEB 和 FEWB 与上周相比，航线的市场需求仍然很低，价格略有下降。深港跨境运输 (SZX-HKG) 仍受新冠肺炎病例激增和通关配额下调的影响。受影响的货运时间预计将延长 2-3 天。
●中国台湾：市场继续疲软，价格与前一周持平。台湾桃园国际机场虽然台海形势紧张，但航班运行正常 (TPE) 出口航班航班不受影响。中国大陆、香港和台湾之间的航班受到一定程度的影响，但中国货运航空公司 (CK) 和中国国际航空公司 (CA) 航班航次已恢复。
●韩国：韩国出口市场与前一周持平，需求持续低位，近期没有复苏迹象。
●东南亚：东南亚的需求仍然很低，价格也很稳定。由于市场需求较低，一些承运人继续取消从越南发行的航班。
欧洲
●需求仍呈下降趋势，预计 9 月中旬将开始缓慢反弹。
●尽管燃油价格居高不下，但欧洲枢纽发出的跨大西洋客机腹舱带的货运能力仍然非常充足，但价格仍然保持在较低水平。
●与欧洲主要枢纽的地勤分理运行相比，欧洲主要枢纽的地勤分理运行 7 月份有所好转。法兰克福机场 (FRA) 情况仍不稳定，已部署应急预案，避免严重延误。由于司机短缺，预计英国出入境货物将被推迟。
●组装托盘时，如果高度可以控制 160 在厘米以下，可使用客机运输，加快起飞时间，降低运输价格。
●对于所有航线，建议尽快预订机舱，以确保最佳起飞时间和飞行航线。
美洲
●所有市场的出口需求都保持稳定。
●美国机场运行节奏正常。
●运输能力的供应进一步增加，尤其是发往欧洲的运输能力，大多数承运人在夏季航班表中增加了客运航班的数量。
●由于部分西欧枢纽劳动力短缺，发往欧洲的货物可能有更长的目的地停留时间。
●与前一周相比，价格没有变化。
●主要机场(多伦多皮尔森国际机场)在加拿大迎来出入境旅游旺季 (YYZ) 和温哥华国际机场 (YVR)）由于涓滴效应，基础设施承受压力，货运也受到影响。因此，进出口货物的停留时间延长，超过正常水平。
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全球新闻动态
工厂产量新闻
●中国大陆：列车数量和货运量创下中欧货运列车新纪录。
●越南：100 多架次越南国际航班受中国台湾海军演习的影响。
●柬埔寨：该国首家 3 轮胎厂投资1亿美元，创造产能亮点。
●印度：塔塔汽车将由印度福特制造厂出售。
●孟加拉国：受通货膨胀影响，成衣需求持续下降，零售商推迟成品交付或延迟生产订单。
●巴基斯坦：马士基与 Seed Ventures 签署谅解备忘录，共同提高巴基斯坦农产品质量，扩大出口网络。
>Flexport飞协博研究动态
- 每周经济报告：
就业市场火爆 7 月度就业报告数量出乎意料地稳定，反映了经济实力的持续增长。
- 物流压力矩阵：
美国：最新数据显示，制造业进口预期上升，疫情支出模式持续，库存持续增加，贸易活动仍高于去年。
欧洲：自去年以来，消费者信心指数跌至历史最低点 9 从月开始，每个月都有下降。库存来自库存。 2021 年 2 从月开始，首次回到高于充足线水平。
>航运市场新闻
- 集装箱即期运价稳步下降
尽管需求在下降，但即期运价并没有出现预期的大幅跳水。目前的运价呈稳步下降趋势，跨太平洋运价正在上涨 7 月份和 8 月初趋于稳定。美国进口需求仍高于疫情前水平。受此影响，美国多个港口拥堵。
- 空运行业即将面临许多挑战
《The Loadstar》报告称，国际航空货运协会 (TIACA) 警告称，空运行业即将面临一系列挑战。尽管货运量有所下降，但空运行业仍面临着一些严重的问题：燃油价格昂贵、员工短缺、运输能力不足、（俄罗斯制裁）空域关闭等。
>海关和合规新闻
- CTPAT 贸易合规计划吸收新成员，实施新规定
8 月 1 美国海关和边境保护局 (CBP) 重新开放海关贸易伙伴反恐联盟 (CTPAT) 新成员的贸易合规计划申请流程，加入该计划后，进口商应负责监控自己的合规情况，以获得一系列福利。新申请人必须符合最近公布的最低安全标准，包括更多强迫劳动的合规义务。当前的 CTPAT 必须有贸易合规成员 2023 年 8 月 1 最近满足了新的强迫劳动要求。
- USITC 宣布调查美墨加协议汽车原产地规则
8 月 4 日，美国国际贸易委员会 (USITC) 宣布对美墨加协议汽车原产地规则进行新一轮事实收集性调查。调查包括研究和判断原产地规则对美国经济、美国汽车生产和贸易竞争力的影响，以及技术更新背景下原产地规则的相关性。USITC 将于 2022 年 11 月 3 日上午 9:30 公开听证会将在本轮调查中举行。参加听证会的最新信息将是 2022 年 9 月 26 每天在委员会网站上发布。
- CBP 公布新的政府和社会资本合作计划
美国海关和边境保护局 (CBP) 公布试选新的合作计划，获准的社会资本和州/地方政府实体可向 CBP 为了换取更多的服务，提供报销资金。这种政府和社会资本合作计划将有助于帮助 CBP 提供更多更好的服务，加强 CBP 处理更多货物的能力。CBP 可报销服务包括清关、农产品处理、边境安全服务、移民检查和入境港支持服务。
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(编辑:江同)
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