由于外贸运输涉及不同的国家，不仅耗时长，而且过程复杂。显然，对于一个外贸新手来说，这样一个复杂的过程不可避免地会在中间踩到很多坑。虽然据说从错误中吸取教训，但有些雷声仍然可以不踩就不踩。毕竟，大多数雷声都需要付出金钱的代价。
运费报少了
运费报告较少，这基本上是不可避免的，因为货物估计不可能完全准确。此外，不同的测量标准也可能导致运费报告较少。因此，最重要的是，外贸人员需要在后面添加一句话，以实际收费为准。这样，即使运费估算出现错误，也不会影响最终结算。
低报价
外贸新人找货运代理处理清关运输相关事宜是很常见的。货运代理的报价不是统一的标准，有的货运代理的报价特别高，有的货运代理的报价特别低。为了节约成本，一些外贸新人会选择一些报价特别低的货运代理。
我们应该知道，一分钱一分货。许多货运代理商实际上在目标港增加了零海运费拼箱出口的标志。除非你事先和客户谈判，否则对方绝对不愿意增加这部分费用。因此，最终结果是客户弃货，交易无法实现，货物处理成为一个难题。
此外，一些货运代理的报价很低，很大程度上是因为他们准备在中间提高价格。届时，卖方将不得不面临运费上涨、货物无法及时交付的困境。因此，在选择货运代理时，新外贸人员应避免只看价格，需要详细了解货运代理提供的服务、知名度和声誉。
包装坑
包装坑可能出现在卖方或货运代理上。包装是否完整，能否承受运输的颠簸，物流合作伙伴是否可靠，都会影响最终的物流成本。如果包装出现错误，货物的损失率将非常高。
如果货运代理不可靠，商品外包装可能会被更换，这将给卖方造成实际损失。因此，在包装方面，卖方应更加严格，寻找可靠的货运代理或物流合作伙伴。
派送坑
交付问题，如丢失，丢失问题不严重，但仍存在，特别是在美国。因此，在选择物流合作伙伴时，新的外贸人员需要首先与对方确认，如何处理丢失的零件，如何赔偿，以避免随后的争吵。
最后，对于新的外贸人员来说，清关坑和货运术语坑属于同一类型，因为他们不够了解，所以不可避免地会有一些遗漏。除了长期积累外，在每次运输前反复确认可以帮助新的外贸人员降低踩雷的概率。
