一年前，官方口径计算的独立站数量为20万。一年后的今天，据不完全统计，业内人士预计，中国的独立站数量将超过50万甚至更多。
近一年过去了，DTC赛道上的新老卖家自觉抓住了热门，但很难跑出第二匹“黑马”。
SHEIN、Anker、ZAFUL、PatPat主演的聚光灯背后，更多的是入局后四处打转碰壁，仍卡在“冷启动”阶段的中小品牌卖家。
新旧势力的交替
“据我所知，我们大楼里几乎所有的卖家都在做独立站，有几十个独立站……”深圳卖家初步估计，仅就他所在的坂田区而言，周边3公里内的独立站卖家不是1万，而是几千。
大量卖家和品牌进入独立站轨道，甚至从手写汉字识别技术开始的汉王科技也默默地建立了20个独立站。
根据GenusAI获得的数据，Shopify在2020年3月疫情爆发初期托管了1287547个网站，截至2022年1月，这些网站的数量增加了3倍-382345个。
车站运营服务平台、一站式海外营销解决方案专家飞书逸图斯尼克服务卖家群体扩张，也坚定了轨道增长速度：“从关注独立车站轨道卖家层面，在SHEIN品牌领导的“独角兽”下，有大量种子卖家、活跃卖家、新手卖家，以及底层市场愿意但尚未布局，外部潜在卖家观望。”
此外，Goodspy2021年独立站电子商务营销报告指出，“目前，中国独立站卖家数量占全球市场的10%，尽管中国卖家占亚马逊的30%、ebay卖家的16%还有很长的路要走，但绝对是独立卖家的机会。”
围绕这组数据，我们不妨换个角度，结合“封号潮”下卖家多渠道布局避害的底层操作逻辑:30%、在这两个数据的16%背后，有多少会分流到独立站的轨道？
“千帆竞发”转型困境
自独立站生态发展以来，天时地利都有。但本质上，很难剥离“千帆竞发”的转型困境。
产品方面:品牌意识差距大，商品质量好坏参半；有的卖家“短视”眼光严重，货错板、站群配送、恶意“价格战”被封，扰乱行业氛围；
车站建设端：新手卖家零起步资金少，车站建设资源匮乏，难以匹配性价比高的SaaS车站建设渠道和模板；根据Moly关于独立车站研究的数据，45%的卖家从独立车站组建团队到最终稳定订单；
营销端：在大卖满分答卷下，中小卖家经营不成熟&其实推广策略很难奏效，“往往烧几百万，却很难下单”；
……
以上作用于品牌独立站的表现，是许多中小品牌仍处于独立站的“冷启动”步骤，现阶段最直接的特点是品牌难以突破从0到1的新手诅咒。
为什么这是一个关键点？由于品牌独立站涉及多个分支，每个过程往往是相互关联的，任何闭环链路的分区都容易造成不可弥补的损失。
例如，新手卖家的个性化定制影响了网站建设。网站建设决定了网站的设计效果，显示效果将影响用户的互动保留，用户的互动保留与转化率密切相关。
在这个过程中，如果一个环节出了问题，后续的车站建设、广告和营销运营渠道可能会被浪费。这也是大多数卖家建车站后的“街头”、停止亏损的症状在于。
但就区位而言，珠三角、长三角、华南地区有这种顾虑的卖家较少。首先，这些地方从0到1孵化支持独立站的服务资源相对集中，如专注于海外整合营销，卖家可以利用其车站建设、推广、运营、知识培训一站式海外营销解决方案，获得独立车站各环节的全面支持；第二，依靠独立车站商业环境的成熟和推广，将为卖家成功布局独立车站提供更多的可能性，包括销售“冷启动”干货和分享成功经验。
如何快速度过“冷启动”阶段？具体到实际操作环节，卖方需要仔细思考和规划网站建设过程的细节，主要包括品牌独立站（避免无差异网站）的建设、优化流量渠道(力往一处使)，打造高ROI营销互动(千人千面营销推广)等。
从大多数独立站卖家过去的经验来看，“冷启动”阶段的流量几乎100%由付费广告组成，其他渠道的流量来源较少，付费广告渠道相对单一。通常，卖家会优先考虑脸书或谷歌。
与品牌影响力相比，冷启动阶段应使用尽可能少的预算来测试买家感兴趣和高利润率的潜在热门风格。当然，在此过程中，新手卖家应选择转型效果好的广告形式，及时淘汰低投资回报率产品，及时添加/排除相应的关键词和广告短语，释放更多的广告预算，重点关注投资回报率高、曝光效果高的产品。
如何以低成本切入DTC独立站，使质量与效率相结合？
毫无疑问，独立站是品牌走向DTC的正确途径之一。从纯粹的销售思维到高价值品牌营销思维的转变，中国卖家对低成本进入独立站提出了更高的要求：
1.安全建站，风险低；
2.网站运营稳定，高ROI；
3.品牌互动，海外营销进步；
4.……
在数字化、品牌化、精细化运营的诸多要求下，跨境了解到，飞书逸图SinoClick专门为成长型企业打造了一站式的海外营销解决方案，全场景全链接产品，帮助企业在独立站刚刚起步、冷启动或转型的海外企业进行海外营销。
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当然，对于中国跨境电商卖家来说，瞄准海外终点消费者的独立站品牌出海不是“零和博弈”，而是人和的最终实现。
在行业风口如火如荼的情况下，国外的Shopify、Bigcommerce，此外，国内Saas网站建设平台已成为卖家的选择，这也鼓励了这些企业根据独立网站的新轨道布局多平台、多品牌网站。
头部独立站卖家的网站数量往往从几千到几百不等，中小卖家也大有效仿。
常规服装、男装、女装或童装，否则3C数码配件、健身器材等热门类别。
独立站满足了某些场景的特定需求，意外地将独立站推向了更广泛的卖家群体。更多的企业正在进入原本“独家销售”的独立站点领域。
在Q2季度对长三角、珠三角、八闽产业集团和齐鲁沿海的访问和调查中，不少于50家企业谈到了独立出海的可能性。
业内人士指出：“自2021年以来，平台以外的多渠道、独立站企业、品牌和跨境股票卖家的布局有所增加。随着卖家数量的扩大，预计新独立站的数量可能达到10万。”
写到最后
基于中国产品优势、供应链优势、多渠道流量红利、SaaS车站建设工具、一站式品牌海外营销计划等支持，中小品牌相信未来将能够运行更多的第二匹“黑马”，这与卖家稳定的品牌规划意识、SaaS整合营销服务如飞书一站式海外营销平台支持。
当独立站轨道管理好车站建设、运营、海外营销，大步走上新手成长的道路时，卖家需要再次证明自己的产品实力、品牌实力和影响力，从0到1，再到这一步显然要容易得多。
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