最新消息，上港集团驳斥了码头生产经营正常、集装箱船未见拥堵的谣言。
此外，为了缓解疫情造成的公路运输压力，上海港集团推出了“集装箱陆改水”服务。客户可以先将集装箱运输到太仓服务中心，然后将船舶运输到上海港。该服务覆盖从上海港洋山区、外高桥区码头到长江和长三角地区的相关港口。
但实际情况是，与集卡运输相比，驳船运输效率有限，无法填补公路运输能力下降造成的空缺。
因此，目前上海港出货的主要问题是：集卡跨省货运受阻。
目前，江浙皖很多地方根据当地疫情情况，对沪牌集卡的控制策略不同，大方向是严格的:
或要求企业到高速口接人；
或者有些城市有“沪牌拖车劝返”的要求；
或者高速放行时间慢，即使持有核酸48小时，也有失效的风险。
因此，目前有许多长三角企业需要出货到宁波舟山港。
根据最新生产快报数据，4月1日至3日，宁波舟山港日均集装箱吞吐量超过10万标准箱，超过去年和第一季度日均水平，其中4月2日完成13.1万标准箱，单日次高。
此外，宁波舟山港外贸集装箱干线船平均待泊时间处于正常水平，国际国内主要港口整体效率较高。
然而，令外贸人担忧的是，最新消息是，4月5日下午，北仑区在货运司机调查中发现了新冠肺炎初筛阳性感染者。北仑区发布了卡车司机核酸检测的“紧急通知”，要求各企业货运司机在4日12:00前完成核酸检测。
此外，宁波还要求卡车司机主动加强自我健康监测，每24小时进行核酸检测；请随车准备足够的个人防护用品，减少人员聚集场所；货物交接装卸过程中，请进行个人防护；如果您从省外宁波返回宁波或行程码中显示星号，请积极配合高速卡口的核酸检测和抗原检测。
综上所述，严格控制长三角货物转向宁波港必然会影响货运效率。
据外贸人士反馈，由于当地工厂拒绝上海货车，宁波港也有疫情，江浙货物不得不拉到青岛港出货，甚至福建外贸人士说“厦门港欢迎您”。
预计4月份华东地区出货可能会有很多困难。
船舶公司的最新调整
目前，马士基、中远海、长荣等多家船舶公司纷纷发布业务调整通知。
1
COSCO
4月1日，中远航运集运发布公告称，从现在起，根据上海市政府疫情防控统一部署，中远航运集运在上海浦西综合服务大厅暂停营业，浦东办公场所继续封闭。因此，公司将暂停上海的窗口业务，并以下方式继续为客户服务。
中远海运集运相关公告 在出口服务方面，尚未签发的原始提单、中远航运集运免费提供更换电放、海运单的服务，以及上海周边地区（苏州、湖州、张家港、南京、南通）的异地签约服务。
同时，海运单可以通过网上正常签发。
2
MSK
ETA适用于上海港进口货物免费更换目的地 : 4月1日至4月15日；
对于上海港取消运输的出口货物，免费出口货物&Demurrage，适用ETD：3月28日至4月5日；
3月28日至4月5日，D暂停&D计费，适用于上海进出口；
上海进出口SPOT等货物免费修改/取消。适用于进口ETA/出口ETD: 4月1日至4月5日；
对于上海港装运的货物，3月28日至4月5日，文件费用调整如下：如果提单类型改为Waybill，则不收取更改费；第三地不收取订单费；不收取电费；不收取滞纳金。
3
EVERGREEN
根据防疫要求，长荣客户服务部全体工作人员于4月6日在家工作：
线下柜台暂停提供服务。对于尚未申请的提单，如果客户有电放业务申请或需要更改为第三地，请通过电子邮件联系shgbi@evergreen-shipping.cn (邮件主题:紧急电放业务/第三地收单咨询)。
所有其他在线服务均可正常进行，邮件系统保持畅通。
EVERGREEN
