为缓解拥堵，南加州港推出新措施，对滞留集装箱征收新的附加费，11月生效。
面对圣佩德罗湾港口大量集装箱的积累，洛杉矶港和长滩港的运营商共同宣布了一项新的附加费，向长期停留在港口的海运公司收取费用。
(图片来源:物友供应链)
在接下来的三个月里，将暂时放宽分区规则，允许在私人房地产上堆放更高的集装箱。以前，在接下来的三个月里，集装箱可以堆放到两层，最多可以堆放五层，这取决于安全批准。
大量货物滞留在港口，货物无法进入市场，美国价格飙升。可以合理地说，这两个世界上最繁忙的港口现在应该是无休止的。但这位推特发言人瑞恩看到了，港口基本处于半停滞状态，人口稀少。他观察到，在港口的每个码头，只有不到10个集装箱在卸货，只有7台起重机在运行，效率极低。
现在对于美国商家来说，黑色星期@ 圣诞节结束时的购物季节已经准备好了。但受全球供应链和港口拥堵的影响，政策并没有迅速缓解。现在美国的商品供应已经严重受阻，那么年底的购物季节是否有足够的商品供应呢？这无疑已经成为一个必须面对的问题。
对于新的附加费政策，许多人提到羊毛仍然来自羊。从海运公司收取的附加费最终由业主承担。另一部分声音认为，容器不能提取很长时间，因为码头的运行效率很低，如果你想向别人收费，这是非常不合理的。
在这个多事之秋，只有选择一家可靠的物流公司才能得到保证。在准备旺季，建议客户通过多种渠道发货和补货。在这种情况下，由于与主要航空运输、船舶公司、海关和商业检验部门建立了密切的战略合作伙伴关系，物业朋友的舱位仍然如此稳定。
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