为缓解拥堵,南加州港推出新措施,对滞留集装箱征收新的附加费,11月生效。
面对圣佩德罗湾港口大量集装箱的积累,洛杉矶港和长滩港的运营商共同宣布了一项新的附加费,向长期停留在港口的海运公司收取费用。
(图片来源:物友供应链)
在接下来的三个月里,将暂时放宽分区规则,允许在私人房地产上堆放更高的集装箱。以前,在接下来的三个月里,集装箱可以堆放到两层,最多可以堆放五层,这取决于安全批准。
大量货物滞留在港口,货物无法进入市场,美国价格飙升。可以合理地说,这两个世界上最繁忙的港口现在应该是无休止的。但这位推特发言人瑞恩看到了,港口基本处于半停滞状态,人口稀少。他观察到,在港口的每个码头,只有不到10个集装箱在卸货,只有7台起重机在运行,效率极低。
现在对于美国商家来说,黑色星期@ 圣诞节结束时的购物季节已经准备好了。但受全球供应链和港口拥堵的影响,政策并没有迅速缓解。现在美国的商品供应已经严重受阻,那么年底的购物季节是否有足够的商品供应呢?这无疑已经成为一个必须面对的问题。
对于新的附加费政策,许多人提到羊毛仍然来自羊。从海运公司收取的附加费最终由业主承担。另一部分声音认为,容器不能提取很长时间,因为码头的运行效率很低,如果你想向别人收费,这是非常不合理的。
在这个多事之秋,只有选择一家可靠的物流公司才能得到保证。在准备旺季,建议客户通过多种渠道发货和补货。在这种情况下,由于与主要航空运输、船舶公司、海关和商业检验部门建立了密切的战略合作伙伴关系,物业朋友的舱位仍然如此稳定。
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