2022年营业收入1088.17亿元，同比下降12.49%；净利润40.68亿元，同比增长9.55%。
至于营业收入的下降，中国外运表示，主要原因是下半年海运和空运价格同比下降，受全球贸易需求疲软的影响，海运和空运渠道业务量下降，公司优化业务结构，降低部分利润率较低的业务。归属于上市公司股东的净利润为40.68亿元，同比增长9.55%，主要是因为公司深入从事合同物流细分行业，创新服务模式，带动利润同比增长，美元兑人民币大幅升值，导致汇兑收益增加。
2022年，中国外运电商业务对外营业额为118.77亿元，同比下降16.67% ；分公司利润1.77亿元，同比下降28.89%，主要是由于欧盟税收改革和海外市场需求收缩，电子商务物流出口量大幅下降。同时，由于地区冲突，燃油成本和飞机绕行成本上升，包机补贴和空运价格同比下降，导致跨境电子商务物流业务收入和分支利润下降。
2022年上半年，全球海运和空运价格仍在高位运行。下半年，在全球海运集装箱贸易量下降、全球航空货运需求下降、有效运输能力持续恢复的双向挤压下，全球海运价格急剧下降，空运价格波动下降，主要航线价格水平回归2019年。
在水运方面，中国外运继续推进东南亚水运通道建设，先后开通了华南、华东、华中至东南亚的集装箱水运通道，打造了日韩全环节产品，提高了长江内支线运输的规模化和集约化水平。
在航空运输方面，中国外运在稳定欧美航线优势的基础上，促进了拉丁美洲等重点地区的市场拓展；全年共运营包机航线18条，稳定运营包机航线8条，可控容量22.8万吨，同比增长3.17% ；不断开发跨境电商小包、FBA头程、海外仓库等标准化产品和全链接产品。
在陆路运输方面，中国外运国际列车运输近100万标准箱；2022年，新增6条自营列车线路，中欧列车全年运输28.15万标准箱，箱量同比增长27%，市场份额增长2.4个百分点至17.6%；中国外运中老泰通道建设作为首批参与中老铁路的运营商之一，取得了突破性进展，中国首次开放－老挝－泰国铁路多式联运通道，首先开通中老泰冷链列车。2022年，铁路代理业务量同比增长21.3%，收入同比增长42.73%。2022年，铁路代理业务量同比增长21.3%，收入同比增长42.73%。(封面来源:图虫创意)
