节日旺季一直是每个跨境卖家眼中必争之地，因为它对消费有很强的拉动作用。数百万圣诞商品被囤积在仓库里，无法发送。出口量大的企业专门租用额外的仓库来放置无法发货的产品。更多的卖家明明收到了订单，货物准备得当，但由于最终运费上涨，不得不放弃订单，退出销售旺季。物流是最大的障碍！
“Ship can fly"！全球运价上涨，魔幻市场还没有看到转折点
2021年，整个航运业的表现堪称前所未有的魔幻，全球运力紧张。供需极度失衡使得运价持续上涨，没有达到顶峰的迹象。数据显示，全球集装箱货运指数(Global Container Freight Index)9月22日，中国至北美东海岸的海运价格上涨至每标箱22173美元，是历史最高水平。
波罗海交所综合运价指数(综合计量好望角型、巴拿马型、灵便型等散货船型)上涨7.7%，是近三个月最高的单日涨幅。其中，好望角散货船涨幅最大，该船指数单日涨幅14.6%，达到11年来最高水平，平均即期运价单日涨幅6.736美元。
上海集装箱运价指数(Shanghai CFI, SCFI)已经飙升了近20周，转折点还很遥远。
指数相继爆炸，有报告直接使用“Ship can fly“描述情况。让中国卖家更糟糕的是，据报道，在世界十大拥挤港口中，大陆有四个港口。一些记者还在最近的商务部新闻发布会上报道，商务部表示，他们已与相关单位合作，采取措施增加集装箱供应，提高运输能力，以缓解卖家的困难。
其实不仅仅是圣诞用品，整个跨境电商业务的特点是时效性强。淡季拼市场，旺季拼销售，时机不等人。资金充裕的卖家在与时间的竞争中更加轻松，做好充分细致的准备，提前锁定出货等环节，最大限度地消除后续潜在风险。一些卖家由于自身资金短缺而处处受到限制，无法展示自己的实力。一旦某个环节出现风险或波动，卖家就会陷入困境和被动。
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(编辑:江同)
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