，“冷清”一词不仅属于双11，也属于“黑五”。
平淡是很多跨境卖家的第一感觉。在亚马逊黑五中，气氛不再火爆。有卖家说完全没有促销的感觉，订单量和平日一样或者稍微多一点。
根据Adobe发布的报告，2020年，美国“黑五”在线销售额为90亿美元，同比增长21.6%。与去年相比，美国“黑五”在线销售额达到89亿美元，略有下降。Adobe表示，这是“黑五”在线销售额有史以来首次同比负增长。
黑五的热度与往年不同。
为什么黑五不再火爆？
有业内人士表示，黑五不再火爆的主要原因是周期延长、线下分流、流量稀释。
外国媒体的研究表明，由于美国继续大幅通货膨胀，价格全面上涨，消费者不得不在食品、服装、住房、交通等必需品上投入更多的家庭资金，严重影响了黑五期间其他消费品的销售业绩。在促销期间，3C、服装和家电的折扣分别为12%、18%和8%，去年的折扣分别为27%、20%以及20%。与往年的购物季相比，折扣力度也有所减弱，这也让消费者花钱犹豫不决。
受疫情影响，去年美国人居家防疫，网上销售异常火爆。然而，线下商店基本恢复正常。黑五期间，线下实体店人流同比增长47.5%，线上流量分流。此外，美国消费者将旺季支出分配到更长的消费周期，而不仅限于黑五网一。假期期间，消费者不再把手头的支票“放在一个篮子里”，这也是网上销售额低于去年的原因之一。去年，跨境电子商务引发了新一轮的增长，将已经快速发展的跨境电子商务推向了风口。一批新的淘金者蜂拥而至，卖家数量的急剧增加也带来了流量稀释的结果。与此同时，亚马逊内卷加剧，价格战从年初到年底，大多数卖家的利润都接近冰点。卖家很生气：在供应链被阻断、运费飙升、卖家飙升的情况下，彼此之间的“战斗”更加悲惨，运费、劳动力成本、运营成本，同行的“低价螺旋游戏”也专注于自己的人。价格上的“大乱斗”导致广告效应减弱，迫使广告成本飙升。
物流困扰了中国卖家一整年，但物流效率下降，物流成本大大提高。据商家反馈，目前从中国到美国的运费上涨了400%，零散商家的运费更贵。
黑五不再受欢迎，再加上各种不利因素，当欧美市场遇到上限时，卖家正在寻找下一个蓝海市场，但下一个蓝海在哪里呢？
12月21日，“共话商机论坛·韩国专场”将在山东威海举行，带您进入1000亿美元的韩国电商市场。
为什么是韩国？
随着韩国经济的复苏，跨境电子商务也明显成为一种新趋势、新现象、新选择，推动各大行业消费逐步进入稳定经营状态。
近年来，大型超市、百货、便利店等线下购物主力军一直处于低迷状态。与之形成鲜明对比的是，韩国网购市场蓬勃发展。根据韩国统计厅发布的一项数据，韩国第三季度网购交易额为48.261万亿韩元(约合人民币2611亿元)，较去年同期增长19.6%，达到2001年开始统计以来的最高水平。第一季度，从中国网上购物的数量增加了223.6%。
在物流方面，与欧洲和美国相比，韩国市场的物流成本较低，及时性更快、更稳定。此外，中国卖家更容易获得韩国的市场信息和消费者的需求，而不是地理位置、文化和密切沟通。
蓬勃发展的韩国市场能承载中国卖家的期望吗？
智能手机的普及率达到95%。根据Statista的研究数据，韩国智能手机的普及率已经达到95%。目前，韩国是世界上唯一一个拥有手机的国家。
中老年网购大幅提升，重点购买非大品牌商品。疫情以来，韩国网民的网络使用发生了很大变化，尤其是40-60岁以上人群的互联网普及率明显增加；同时，消费者在购买非大品牌商品时，网上购物是首选渠道，约10名消费者中有8人会选择网上购物。
精品店或精品店大多卖家，数字家电品类表现强劲。重产品轻店是韩国电子商务平台一直推崇的方向。与产品数量相比，韩国消费者在购物时更注重产品本身在详细信息页面上的魅力。
高消费水平。2021年韩国最低时薪达到51元，消费者普遍接受客户单价高的产品。所以，即使是客户单价高的产品，卖家也不用担心卖不出去。
良好的电子商务发展环境。韩国政府非常重视电子商务的发展，并颁布了一系列与电子商务相关的法律法规、发展战略和促进措施。韩国政府还对从事或参与电子商务的个人和企业实施了一系列税收优惠政策，免征关税，不含150美元的增值税。
那么，如何挖掘韩国电商蓝海呢？
12月21日，跨境邀请您在中韩贸易氛围浓厚的威海共谈商机，帮助更多中国卖家突破韩国市场，分享营销策略和运营技巧，解决中韩物流问题，克服开店困难。
为什么是威海？
威海不断鼓励电子商务平台企业在韩国的布局和建设，引进具有较高影响力和驱动力的跨境电子商务平台项目，推动威海跨境电子商务产业向规模化、集群化、专业化方向发展。
威海已成为中韩跨境电子商务发展最快的城市之一。数据显示，2021年1月至6月，威海外贸进出口912亿元，同比增长46.3%，高出山东省4.1个百分点。其中，跨境电子商务进出口超过140亿元，占全省总量的近30%，居山东省第一。
为什么威海在这一轮的快速发展中占有一席之地？
威海以建设中国（威海）跨境电子商务综合试验区为契机，充分发挥毗邻日本和韩国特色港口的优势，促进威海和仁川“四港联动”物流一体化协调发展，实现全球“多点开花、互联共生”的良好局面。
威海作为中国离韩国最近的城市，多年来在仁川、平泽、群山等韩国港口开通了9条海上航线。班轮到达韩国只需10个小时。威海港已成为两国海上运输时间最短、航线密度最高、运输成本最低的港口。这些海上航线已成为跨境电子商务的重要支撑。
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