无论是出口还是进口，跨境企业的基本成本都是物流。目前，跨境电子商务的物流成本占交易总额的20-30%，整体物流成本相对较高。为了降低成本和提高效率，卖方必须找到正确的方法来降低物流成本。
如何以低价运费进口大批量产品，一直是店主最关心的问题。SUPER 除了为卖家提供配送服务外，DELIVERY还为大宗订单用户提供特殊的运输方式。例如，混合拼箱运输、全柜运输和用户自行安排。
SUPER 在DELIVERY中，最常见的贸易方式是：FCA(Free Carrier 货交承运人) ，DDU(Delivered Duty Unpaid 未完税交货)，FOB(Free On Board船上交货)，CFR(Cost and Freight 成本加运费)，CIF(Cost, Insurance and Frdight 成本、保险加运费)。
这些贸易规则并不适用于所有进口企业，因为每个企业进口不同的商品，使用不同的物流。因此，企业必须选择最合适的贸易规则，以最大限度地降低物流成本。
进口商家如何选择合适的贸易方式？
@ DDU(未完税交货)
适用于小包裹直邮用户。卖方直接将货物运至进口国指定地点，需要承担货物运至指定地点的所有费用和风险，但不包括进口时应支付的关税和其他官方费用。因此，买方应承担可能的清关程序和费用。
流程：下单时支付产品和运费总额－运送－提供的材料由货运公司办理通关手续－支付关税/或支付关税后到货
下单时支付费用：商品金额＋到手运费
@ FCA(货运承运人 指定地点）
适用于有固定合作货运公司的中批量用户。只要卖方将货物交付给买方指定的承运人（一般为买方与国际货运公司合作），承运人在完成交货后办理出口清关手续。
流程:下单时支付商品金额和日本国内部运费－通关资料和货物一起交付给买方指定的承运人－承运人出口通关交货
下单时支付费用：商品金额＋日本国内部分运费产品
@ FOB(船上交货)
适用于有合作货运公司大宗订单的用户。买方负责按离岸价格交易。卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装载在卖方指定的船舶上，并及时通知买方。货物在装运港装载指定船舶时，风险由卖方转移给买方。
流程:下单时，支付产品和货物到达港口和船舶的运费－运送－日本港口通关装船－通知买家(然后由买家自己处理)
下单时支付费用：商品金额＋到日本港口通关后，装船完成运费和手续费
FOB是混合载荷和整柜运输的使用方式之一。与CIF的区别在于是否包括海上运输成本和风险承担。
CFR(成本加运费)：适用于有保险到大宗订单的用户
在装运港船上交货时，卖方应支付将货物运输到指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。 (保险由买方承担)
流程:下单时向买方港口支付产品和商品的运费金额(不含保险)－运送－将风险转移到指定的装运港口船舶后－货物到达目的地港后，买方负责卸货，内陆运输的全部风险和金额。
下单时支付费用：商品金额＋到目的地港口的运费(不包括保险)
混合载荷和整个机柜运输的使用方法之一。与CIF的区别在于它是否包含保险。如果买方有自己的保险，你可以使用自己的保险来节省这部分金额哦！
CIF(成本加保险加运费)：适合中、大宗订单用户
卖方承担到达目的地港口前的运费和保险，风险范围在装运港船舶交付时转移。
流程:下单时，支付货物到目的地港口的运费和保险－运送－风险转移到指定船舶后，转移到指定船舶－产品到达目的地港后，买方负责所有后续手续和金额。
下单时支付费用：商品金额＋到目的地港口的运费和保险
混合载荷和整个机柜运输的使用方式之一。如果买方没有投保，则需要支付包括保险在内的港口费用。为避免纠纷，建议投保！
事实上，有很多运输方式供卖家选择，进口商家可以根据实际情况进行判断。对于需要进口日本商品的商家，可以选择日本批发平台SUPER DELIVERY，质优价廉，安全有保障。
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(编辑:江同)
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