疫情放开后，跨境电商行业也迎来了短期冲击。
跨境观察到，随着第一波感染高峰的到来，当地工厂由于工人感染，订单交付率大大降低；与此同时，一些物流企业几乎“灭亡”；多年前，一些跨境卖家的出货计划被打乱，他们正在紧急制定新的备货计划，并提醒他们，如果仍有备货需求，他们应该尽快盯着工厂出货，以避免影响工厂停工后续补货上架。
一些人称上述几乎同时发生的情况为“黎明前的黑暗”。
业内人士认为，防疫政策的调整带来了更多的积极趋势，尽管跨境电子商务市场在完全恢复之前不得不经历短暂的痛苦。
物流延迟，需求低迷，卖方谨慎备货
Scott经营一家集工贸为一体的跨境电子商务公司，专注于自行车配件等中高端产品。由于旺季出货量的影响，Scott发往美国的货物在最后一次交货中被推迟。在询问物流提供商后，他得到了“订单积压”的回复，因此他目前的库存水平仍然很高。
尽管疫情控制已经放开，Scott还是不敢大胆判断明年的情况，尤其是在下一次备货中，他还是会保持谨慎。一方面，由于工厂和物流环节不稳定，第一波感染高峰对跨境市场的影响尚未完全显现，判断过早，另一方面，他发现海外需求尚未恢复正常或高，现在只针对个别畅销产品，将增加库存，其他正在努力压缩。
Scott的谨慎是不合理的。以美国市场为例，当地消费者故意减少开支，从疫情初期无处消费，到疫情缓解后人们对就业形势和国民经济低迷的担忧。
特别是自2022年3月以来，美国的通货膨胀率一直保持在8%以上，日常必需品，如杂货和燃油价格一路上涨。超过一半的美国人生活在勒紧裤腰带上。他们主要调整必需品的购买量，延长非必需品的观望周期。
Scott还观察到，疫情带来的短期红利正在消失，但从长远来看，随着国内外经济整体下滑，疫情期间跨境电商培养的线上购物习惯带来的好处需要卖家继续探索。
疫情自由化后，Scott认为，国内供应链中的“供应”和头程物流将受到很大影响，尤其是在运输能力得到保障的情况下。当国内供应链逐渐进入稳定良性发展的新周期时，可以继续发挥全球制造基地的优势。
然而，尽管有长期积极的前景，但随着感染人数的增加，一些卖家已经面临着货物滞留和发货延迟的危机。一些卖家猜测，也许物流行业的人员流动性太大，感染后人力短缺。
物流商Rocky告诉跨境，最近大部分卖家都在备货过年前后和元宵节。疫情放开后，短期内运输能力可能会紧张。毕竟车队司机提货的时候接触外界比较多。但是，如果仓库内有员工感染，影响运营，内勤会尽力保证正常发货。
Rocky认为卖家不必太担心运输能力和交货。他说，随着员工病情的改善，客机航班将陆续恢复，客舱可以弥补大量的运输能力。明年，许多新船将出现海运。相反，一些货机包机的数量将略有减少，以稳定运价。
“运输能力问题解决后，物流成本也会下降，运费基本与2019年疫情前持平，跨境电商物流利润率会大幅下降，但像传统物流一样。”他补充道。
2022年即将结束，宁波的亚马逊卖家和自媒体博主(以下简称小白)抓住圣诞交通窗口进行最后一场战斗。小白还没有发现周围感染者的数量有很大的增加，这让他在家里少了一些后顾之忧。正是因为在旺季，他在亚马逊上的订单还不错。
然而，小白也采取了预防措施。他猜测春节前后可能会有大面积感染，所以他总是观察并准备处理。
事实上，疫情是否自由化对小白的影响很小。根据他的观察，无论是2020年流量上升还是2021年市场紧缩，2022年跨境电商的整体状态都趋于正常化。就整体流量而言，与他第一次做亚马逊时的流量周期非常接近。
这时，小白已经报道了1月份的第二次杀戮，为后续的交通淡季做准备。同时，考虑到下一个缺货链接可能会卷土重来，再加上旺季的销售估计，小白认为会有一定程度的内部卷，此时他也应该掌握安全库容。
“当前跨境电商市场已逐渐适应后疫情时代的状态，即使疫情开放，运营和备货策略也不会大幅调整。”他说。
在备货过程中，Scott和小白几乎有同样的看法，即在国内疫情开放之前，大部分海外消费者已经躺平，购买力和需求仍处于低迷状态，所以在以后的备货中要慎重考虑。
疫情放开，包机抢订单能扭转局面吗？
事实上，在工厂复工、卖方备货、物流配送等节奏因感染人数增加而被打乱之前，许多地方的政府包机帮助外国企业在海外抢订单等好消息频频传来。许多人认为这是“恢复失去的三年”，市场将进一步开放。
与此同时，当地的跨境电子商务平台也得到了迅速的响应。阿里巴巴国际站表示，至少将举办100个海外展览，快递还表示，将在一个月内举办36个商机对接会议，涵盖深圳数字、澄海玩具、杭州女装、威海渔具、义乌女装等产业带。
事实上，在2019年疫情开始之前，小白发现很多企业都去海外参加展会抢订单，但当时他们已经从最初的展会签约发展到以低价和供应链优势抢订单。“疫情缩水了很多企业的市场和收入，他们现在更渴望填补前几年订单的缺口。”小白说。
看到这些报道后，Scott认为，这些措施从侧面反映了市场的低迷，导致供应商对订单的渴望，但海外客户不会因为外国公司而增加购买量。
“对于中国制造商来说，包机到海外抢订单的好处是，他们可以尽快出国与其他国家争夺市场份额，但同时，他们应该保持理性，因为他们是否能在与海外企业的竞争中抢到一块肉取决于他们提供的产品是否是海外订单的主要采购来源。”Scott说。
例如，他说：“如果中国的供应在品类A中占据了全球市场份额的90%，那么市场就饱和了。对于中国卖家来说，区别只在于谁能得到订单，这不会促进整个行业的增长。然而，如果中国的供应只占品类A的10%或更少，在这个时间节点抢订单是非常有利的。”
然而，在疫情控制自由化、中国企业走出去的同时，一些卖家担心外国采购集团会在中国大肆采购，而是回到海外低价销售，在线卖家可能会面临一定的竞争。
面对这样的担忧，小白和Scott一致认为没必要太担心。据小白观察，疫情期间，即使人员流动减少，B2B订单持续，线上线下游戏也一直存在。而且从海外购买的卖家对订单需求不大，对平台卖家影响不大。
Scott说：“海外批量采购通常有固定的供应商合作。然而，在过去的三年里，有太多的变量。从那时起，他们要么与以前的供应商合作，要么在选择后更换其他供应商。”
然而，从美国大型超市线下库存清算的步伐和一些调查来看，海外消费者的购买力不如以前好，尤其是对非必需品的需求。Scott认为，海外采购集团接下来将采取保守措施，而小白则担心线下折扣会对在线流量产生持续影响。
Scott还提到，由于员工感染，一些工厂在短时间内降低了交付效率。事实上，这不仅影响了国内跨境卖家的出货和备货计划，而且在一定程度上也影响了以中国为主要采购基地和来源的海外卖家。
从运营的角度来看，小白认为影响更多的是来自国内卖家本身，这主要取决于运营模式的差异。例如，外国卖家更遵守规则，注重可持续发展路线，而国内卖家更倾向于机会主义，利润立即上架，没有利润下架，很少制定长期发展计划。
卖家：不急于扩大供应链产能
正如前面提到的，Scott认为，疫情自由化后，国内供应链的优势将继续显现，这不是一个家庭的话。此前，经过与多位行业领袖的跨境交流，他们得到了“长期看好中国供应链能力”、“海外企业产业链和供应链将更加稳定”等反馈。
2022年上半年，“东南亚制造业快速崛起”、“订单流向东南亚”等相关话题一度引发热议。当时国内疫情反复，订单转移的消息让大多数外贸人感到“内忧外患”。
到目前为止，这些消息的受欢迎程度已经下降。Scott认为，当时的订单转移只来自一些行业，而不是整个产业链的转移。此外，中国在制造业中占据了高附加值环节。这些低附加值环节产业链的转移是正常的，中国“世界工厂”的优势难以动摇。
虽然前景很好，但就Scott个人而言，供应链的生产能力不会扩大或收紧，而是会保持谨慎的输出。他观察到，目前，中国乃至全球的需求正处于低迷状态，供过于求、产能过剩的现象非常普遍。此外，通货膨胀和一些国际形势正在推高产品价格。当海外消费者的购买力没有同步提高时，他们并不急于扩大供应链。
当被问及是否会增加供应链的布局时，小白记得2020年，很多工厂在订单激增的情况下措手不及，一度大大提高了产能。然而，一年后，他们开始面临产能过剩的局面。他认为，很多人忽视了疫情对市场和消费者购买力的长期影响。
因此，从工厂的角度来看，小白不会在短期内投入更多的产能扩张，而是主要关注海外需求的变化。”大工厂可能会预测市场变化，并对产能进行一些调整，但对于小工厂来说，只有蛋糕才有盘子。当蛋糕不够大时，就没有必要扩大规模。”他补充说。
在过去的三年里，外贸动态不断更新。我还记得疫情爆发的第一年，外贸行业有这样一个笑话——2月的口罩，3月的额温枪，4月的熔喷布，5月的头盔，6月的自行车。
特别是“明年有工厂自行车订单”的消息，让“抢”、“爆单”等词一度出现在头条。现在回想起当时的盛景，Scott说那些订单的周期一般都很长，但这种热潮是疫情催发的，属于特殊时期的特殊事件。疫情正常化后，这样的消息会越来越少。
仅仅看，露营和其他户外运动的普及就推动了许多类别的爆发，更不用说跨境卖家在过去三年中面临的许多机会了，但未来呢？你还会遇到类似的意想不到的快乐吗？Scott表示，一些新兴运动的兴起可能会刺激新的市场需求，但目前的信息过于透明，中国的供应链响应速度非常快，因此跨境卖家应该及时跟进，抓住机遇。
结语
三个月前，Scott透露，当时他刚刚布局了一个独立的电台，但没想到会达到预期的效果。2022年即将结束，他正在为明年在欧洲的独立电台业务做准备。在未来的规划方面，Scott认为，对于大多数跨境卖家来说，公司应该生存在优先战略中，然后考虑品牌出海的方向或多样化的布局。
小白以多市场、多渠道布局为长期规划重点，短期内深入培育亚马逊美国当前市场，继续投资未来品牌建设。
在与Scott和小白的沟通中，不难发现，他们多次提到，库存和供应链布局的下一个计划主要根据海外需求进行改变。也就是说，当海外消费者的购买力继续低迷，尚未恢复时，匆忙遵循趋势或增加投资并不是一个明智的选择。也许当市场经历了短暂的痛苦时，你也可以期待这个行业的繁荣。
（文/跨境 闫清博）
卖家不着急扩张供应链产能 物流延迟 疫情放开 结语
