面对供应链危机，许多零售巨头不禁达到了统一的战线。他们表示，在年底购物旺季，商品短缺和价格上涨是不可避免的。美国总统拜登最近召集高级官员和利益相关者就持续发酵的供应链问题进行深入对话。白宫发言人表示，已就加州主要港口和沃尔玛、FedEx、UPS等大型物流服务提供商发布指令，集中部署运输能力，以缓解“供应链渴望”。
大约40%的进入美国的货物由加州的两个港口经营。拜登宣布，洛杉矶港口已同意将工作时间翻倍，全天候投入运营；International Longshore and Warehouse Union(国际码头及仓储工会)成员已表示愿意加班。此外，长滩岛港也在几周前开始了夜间和周末轮班“备战”旺季。拜登进一步表示，由于供应链严重受阻，港口全天候运营模式可能会在全国范围内推广。
美国交通运输部部长Petetetete Buttigieg告诉NPR记者Asma Khalid，承诺港口全天候运行是一件大事。接下来，我们必须确保所有链接的参与者都能集中在卸货上，并表示政府亲自与零售商、托运人和港口主要负责人进行了会谈，旨在使所有参与者都能拧成绳子，集中精力做大事，虽然他们都是产品最终流向消费者的必要环节，但这次会议的重要性也凸显出来，缺乏信息交流和共识。
至于人们对圣诞节期间商品短缺的担忧，buttigieg表示，人们所能做的就是提前消费。沃尔玛和其他零售商已经预测了未来，并开始提前积累草和粮食，但他们是否能笑到旺季结束还有待回答。
供应链的困境是拜登政府面临的几个经济挑战之一。在过去的两个月里，就业增长急剧放缓，导致市场观察家反复降低了今年美国的经济预期。
9月份的市场就业率继8月份的低迷之后再创新低，白宫新闻秘书长杰伦 Psaki解释说，解决供应链问题需要与铁路和卡车运输部门、港口和工会等非公有制主体联系起来。供应链堵塞的问题反映在各个行业之间。解决当前港口瓶颈将在一定程度上缓解全国各行各业面临的困难。
此外，社会保障费用也将迎来大调，改变之大，创造几十年来的新纪录。政府认为，当前供应短缺与人们拥抱消费者需求有关，这是一个积极的指标，表明美国比其他发达国家更快地恢复到疫情前的经济水平。至于对劳动力短缺供应链的影响，一位政府官员表示，复苏计划中的救助基金和其他失业补贴为许多在温饱线上挣扎的人提供了救命稻草。官员补充说，这将使失业人员重新鼓起勇气进入劳动力市场。
