海运价格跟什么有关？

前段时间朋友圈被长荣海运年终奖40个月的工资刷屏了，最多有人收到250多万新台币！长荣哪里有信心发这么多年终奖？这两年海运费飙升，到目前为止海运价格比以前贵了十倍多。

今天，小编将详细解释海运费与什么有关，为什么会飙升这么多，海运费是由什么组成的。

@ 基本运费

海运费主要由基本运费和附加费两部分组成。基本运费是指通过海运运输货物的基本费用，一般按体积或重量计算。

@ 附加费

附加费是运费的另一部分。附加费，顾名思义，包括多种附加费，如燃油附加费、转运附加费、货币贬值附加费、超重附加费等。该费用主要是由各种货物的特殊性衍生出来的。因此，也许同一家船舶公司收取不同的附加费。单击澳通跨境咨询！

@ 为什么海运费会飙升？

自2020年以来，由于2019年新冠肺炎疫情造成全球灾难，海运费一路飙升。2020年，全球经济刚刚开始复苏，国际贸易开始互通，海运需求变得非常强劲。当时海运能力跟不上贸易需求，海运自然上升。

由于海运性质特殊，陆运出口运输场所有限。虽然空运范围广，安全性高，但价格昂贵！与空运相比，海运更具成本效益。

由于疫情反复无常，尤其是受新冠肺炎变异毒株Omicron的影响，欧美工人罢工。由于疫情的影响，国外港口的配送速度放缓了很多，但也因为疫情，港口货物增加了很多，船舶周转速度降低了很多，进一步影响了准班率，导致港口货物积压。据不完全统计，到目前为止，温哥华港还有50-55艘船在排队卸货。运出的集装箱回不来，出现了“一箱难找”的场景。点击此处即可获得澳通跨境物流专属价格！

事实上，这些原因不足以让船公司收取天价海运费。我们应该知道，长荣海运的净利润接近50%，而航运只是一个传统产业。不仅是长荣，其他船公司也赚了很多钱。我不知道有多少工厂和外贸人员被天价海运压垮了。这种情况主要是海运行业的垄断。船公司的运费上涨了。货主不出货吗？空运吗？这更不可行。

2022年，期待外贸各界对此做出反应，尤其是船舶公司本身，否则让这种行为继续下去，势必会逼垮更多的外贸企业！

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(编辑:江同)