在全球能源转型的压力下,俄罗斯外贸可能不会继续下滑
  • 在全球能源转型的压力下,俄罗斯外贸可能不会继续下滑
  • 海运市场动态Flexport 飞协博研究「海运及时性指标(OTI)」:TPEB - 97 天 ↓;FEWB - 95 天 →。(数据来源...

    欧洲拥堵问题尚未解决,航行表问题继续出现在美东港口
  • 欧洲拥堵问题尚未解决,航行表问题继续出现在美东港口
  • 海运市场动态Flexport 飞协博研究「海运及时性指标(OTI)」过去一周,FEWB 指标大幅下降至 95 天,达到 2...

    从亚洲到北欧的即期运价即将飙升
  • 从亚洲到北欧的即期运价即将飙升
  • 海运市场动态海运及时指标:过去一周,TPEB 和 FEWB 指标均降至 99 天,达到 2021 年秋水平。随着亚洲港...

    美国进口需求下降到疫情前水平,消费者购买模式恢复正常
  • 美国进口需求下降到疫情前水平,消费者购买模式恢复正常
  • 海运市场动态海运及时指标:在过去的一周里,TPEB指数在连续几周下降后增加了2天,达到了102天。FEWB 该...

    航运动态(截至2022/5/24)英国消费者信心指数跌至低点,零售销售已连续8个月下降
  • 航运动态(截至2022/5/24)英国消费者信心指数跌至低点,零售销售已连续8个月下降
  • 海运市场动态海运及时性指标 (OTI)显示,TPEB 该指数在继续高峰后呈下降趋势 102 天,达到 11 月以来...

    航运动态(截至2022/5/6)卡车运输即期运价下降,但需求仍较高。集装箱联运模式冷却
  • 航运动态(截至2022/5/6)卡车运输即期运价下降,但需求仍较高。集装箱联运模式冷却
  • 海运市场动态亚洲 → 北美(跨太平洋东行)●目的地海港拥堵缓解,但上海作为主要生产区之一,疫情仍处于封...

    航运动态(截至2022/4/26)整车运输价格预计将在第二季度达到顶峰,空行增加以保护即期运价
  • 航运动态(截至2022/4/26)整车运输价格预计将在第二季度达到顶峰,空行增加以保护即期运价
  • 海运市场动态亚洲 → 北美(跨太平洋东行)•跨太平洋东行航线 (TPEB) 供求关系保持相对平衡的状态,但未来...

    航运动态(截至2022/4/12)制造业产量下降,导致即期运费下降
  • 航运动态(截至2022/4/12)制造业产量下降,导致即期运费下降
  • 海运市场动态亚洲 → 北美(跨太平洋东行) 新冠肺炎病例数量在华南不断增加,上海不断封控,供应商和进口...